{"id":3269,"date":"2022-04-18T19:00:22","date_gmt":"2022-04-18T17:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3269"},"modified":"2022-04-19T18:18:21","modified_gmt":"2022-04-19T16:18:21","slug":"aumenti-materie-prime-porto-di-trieste-rivede-budget-cantieri-gia-in-contatto-col-governo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/aumenti-materie-prime-porto-di-trieste-rivede-budget-cantieri-gia-in-contatto-col-governo\/","title":{"rendered":"Aumenti materie prime, porto di Trieste rivede budget cantieri: \u00abGi\u00e0 in contatto col Governo\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Come per tutti i cantieri previsti nei prossimi mesi, anche al porto di Trieste \u00e8 scattato l&#8217;allarme per l&#8217;aumento dei prezzi sulle materie prime:<strong> il presidente D&#8217;Agostino rassicura e annuncia uan revisione dei budget.<\/strong><br \/>\nIl porto di Trieste, assieme a quello di Monfalcone, \u00e8 in attesa di avviare cantieri per <strong>416,5 milioni di euro, finanziati dal Fondo complementare<\/strong> al Piano nazionale di ripresa e resilienza (PNRR). Si tratta di investimenti che interesseranno quasi ogni settore dello scalo e destinati a lanciare nuovi terminal e nuove attivit\u00e0. L&#8217;aumento del costo delle materie prime per\u00f2, non consentir\u00e0 di fatto di realizzare le opere previste restando nei limiti di spesa previsti dal decreto governativo. Ma niente panico. Il presidente dell&#8217;Autorit\u00e0 di sistema portuale del mare Adriatico Orientale,<strong> Zeno D&#8217;Agostino<\/strong>, lo ha spiegato nei giorni scorsi durante un incontro organizzato a Trieste da un&#8217;associazione culturale. <strong>\u00abDobbiamo rivedere i nostri budget e quindi se erano 416 milioni, probabilmente saranno abbastanza di pi\u00f9 e per questo abbiamo un&#8217;interlocuzione continua col Governo centrale, che metter\u00e0 a disposizione le risorse necessarie per aumentare questi budget\u00bb<\/strong> ha annunciato D&#8217;Agostino.<br \/>\nLe ipotesi in corso prevedono aumenti delle materie prime e quindi dei costi complessivi degli appalti di<strong> circa il 20%<\/strong>, ma co alcune variabili ancora da determinare. \u00abIn questo momento c&#8217;\u00e8 un picco e ci si aspetta un riequilibrio nei prossimi mesi, ma \u00e8 chiaro che i costi saranno pi\u00f9 alti rispetto a prima\u00bb ha aggiunto D&#8217;Agostino.<br \/>\nIl presidente conta sul fatto che i fondi per il porto di Trieste sono ritenuti strategici, ma anche sul meccanismo di ribasso delle gare che, a conti fatti, dovrebbe consentire di contenere gli aumenti complessivi causati dai costi delle materie prime e dalla conseguente salita dei prezziari per gli appalti.<\/p>\n<p>Il decreto attuativo per il Fondo complementare a favore dei porti attribuisce ai porti di Trieste, Monfalcone e Porto Nogaro 416,5 milioni di euro. I soggetti attuatori saranno l\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mare Adriatico Orientale e, in minima parte, la Regione FVG.<\/p>\n<p>Al Porto di Trieste saranno destinate risorse <strong>nell\u2019ambito dell\u2019Aumento selettivo della capacit\u00e0 portuale.<\/strong><\/p>\n<p>a)<strong> 60 milioni di euro<\/strong> per \u201cOpere preparatorie all\u2019insediamento di attivit\u00e0 logistiche ed industriali in zona Noghere, in vista dell\u2019integrazione con il costruendo terminal portuale Noghere\u201d. Si tratta di un\u2019area mista pubblico\/privata (Coop Nordest-Coselag) per la quale i fondi saranno utilizzati nell\u2019acquisto di terreni, urbanizzazione e preparazione per gli insediamenti, e in parte per opere di bonifica. Al momento si ipotizza la realizzazione di uno stabilimento siderurgico con accesso al mare.<\/p>\n<p>b) <strong>45 milioni<\/strong> per \u201cBanchinamento parziale del terminal Noghere (fase I secondo il PRP 2016), comprensivo di dragaggio del canale di servizio e di collegamento alla viabilit\u00e0\u201d. In questo caso l\u2019intervento sar\u00e0 sulla parte pubblica dell\u2019estremo Sud-Est delle aree portuali, dove si realizzer\u00e0 la banchina prevista dal Piano regolatore portuale. Si tratta dell\u2019area sulla quale sorger\u00e0 il terminal di Adria Port, societ\u00e0 controllata dal governo ungherese.<\/p>\n<p>c) <strong>100,5 milioni<\/strong> per \u201cComponenti di intervento nel progetto di ammodernamento infrastrutturale e funzionale del terminal contenitori del molo VII del porto di Trieste\u201d. Al di l\u00e0 della destinazione molto chiara, ancora non \u00e8 stato deciso come verranno spesi i finanziamenti. E\u2019 possibile che si intervenga sulla palificazione e sulla pavimentazione del Molo. Ma anche in preparazione degli interventi \u201cgreen\u201d. I dettagli sono oggetto di discussione tra Authority e il concessionario Trieste Marine Terminal.<\/p>\n<p>Il capitolo <strong>\u201cUltimo\/Penultimo miglio ferroviario\/stradale\u201d<\/strong> prevede il seguente stanziamento:<\/p>\n<p>d)<strong> 180 milioni<\/strong> per \u201cEstensione delle infrastrutture comuni per lo sviluppo del Punto franco nuovo\u201d. Le aree in questione sono quelle un tempo appartenenti allo stabilimento siderurgico della Ferriera e oggi destinate a diventare scalo ferroviario e retroporto del futuro Molo VIII, attualmente occupate dalla Piattaforma Logistica.<br \/>\nLa descrizione un po\u2019 generica riguarda una serie di interventi su aree pubbliche tra i quali il principale \u00e8 la stazione ferroviaria di Servola con annessi servizi (palazzine per controlli fitosanitari e altri). Compresi nello stanziamento anche alcuni interventi sulla Grande viabilit\u00e0, strada di collegamento con la rete nazionale e internazionale. Prevista infine la risistemazione delle aree che diventeranno demaniali sulle quali probabilmente si far\u00e0 logistica.<\/p>\n<p>Ultimo capitolo di spesa quello relativo a <strong>\u201cElettrificazione delle banchine (Cold ironing)\u201d<\/strong><\/p>\n<p>e) <strong>8 milioni<\/strong> per \u201cLavori di elettrificazione delle banchine del Molo Bersaglieri\u201d, la Stazione marittima in centro citt\u00e0.<\/p>\n<p>f) <strong>8 milioni<\/strong> per \u201cLavori di elettrificazione delle banchine del Molo VII\u201d, il terminal container del porto di Trieste<\/p>\n<p>g) <strong>4 milioni<\/strong> per \u201cLavori di elettrificazione delle banchine del Molo V e di Riva Traiana\u201d, il terminal Ro-Ro del porto di Trieste<\/p>\n<p>h) <strong>4 milioni<\/strong> per \u201cLavori di elettrificazione delle banchine Scalo legnami, Piattaforma logistica\u201d, la nuova area gestita dal concessionario di Amburgo HHLA<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Due i capitoli di spesa per <strong>Monfalcone e Porto Nogaro:<\/strong><\/p>\n<p>i) <strong>7 milioni<\/strong> per il Porto di Monfalcone \u201cLavori di elettrificazione delle banchine del porto\u201d<\/p>\n<p>l) <strong>7,4 milioni<\/strong> per Porto Nogaro \u201cElettrificazione delle Banchine\u201d. In questo caso il soggetto attuatore non \u00e8 pi\u00f9 l\u2019Autorit\u00e0 portuale ma la Regione Friuli Venezia Giulia<\/p>\n<p>Da ricordare, infine, la recente conferma di un intervento da finanziare con il Fondo per il rilancio degli investimenti (L. 160\/2019) con <strong>32,2 milioni di euro per \u201cLavori di realizzazione del nuovo layout del piano d\u2019armamento portuale\u201d.<\/strong> Si tratta del nuovo assetto della Stazione ferroviaria di Campo Marzio, punto focale del traffico su rotaia nello scalo triestino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Come per tutti i cantieri previsti nei prossimi mesi, anche al porto di Trieste \u00e8 scattato l&#8217;allarme per l&#8217;aumento dei prezzi sulle materie prime: il presidente D&#8217;Agostino rassicura e annuncia uan revisione dei budget. 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