{"id":3272,"date":"2022-04-18T19:38:28","date_gmt":"2022-04-18T17:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3272"},"modified":"2022-04-20T12:58:57","modified_gmt":"2022-04-20T10:58:57","slug":"transizione-energetica-nel-porto-di-duisburg-il-primo-terminal-container-europeo-con-tecnologia-a-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/news\/transizione-energetica-nel-porto-di-duisburg-il-primo-terminal-container-europeo-con-tecnologia-a-idrogeno\/","title":{"rendered":"Transizione energetica, nel porto di Duisburg il primo terminal container europeo con tecnologia a idrogeno"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Nel porto di Duisburg si sta costruendo il pi\u00f9 grande terminal container dell’hinterland europeo, che sar\u00e0 anche il primo terminal con operazioni completamente neutre dal punto di vista climatico<\/strong>. Il tutto, utilizzando l’idrogeno, una rete intelligente e la capacit\u00e0 di fornire energia ai quartieri vicini.<\/strong>
\nduisport<\/em><\/a> (che possiede il 15% di Interporto Trieste<\/strong>) e il Fraunhofer Institute for Environmental, Safety and Energy Technology<\/a> hanno analizzato tecnologie all’avanguardia e sviluppato modelli personalizzati per il pi\u00f9 grande hub dell’entroterra europeo come parte del progetto “enerPort”. Nel progetto di follow-up “enerPort II”<\/strong>, il prossimo passo \u00e8 ora quello di installare un sistema energetico sostenibile che collega le energie rinnovabili, lo stoccaggio di energia, gli utilizzatori e varie tecnologie a idrogeno. I componenti chiave per raggiungere l’obiettivo sono costituiti dai sistemi di celle a combustibile e dai motori a idrogeno per la generazione di energia. Il nuovo terminal \u00e8 gi\u00e0 considerato come un campo di prova e un modello per i porti interni \u201ca impatto climatico zero\u201d in tutto il mondo.
\n\u00abNel Duisburg Gateway Terminal (DGT), le nostre operazioni non saranno solo all’avanguardia, digitali ed efficienti, ma anche al 100% neutrali rispetto al clima. Il pi\u00f9 grande progetto di sviluppo dal \u201clogport I\u201d 22 anni fa \u00e8 un progetto modello con una risonanza che va ben oltre il porto di Duisburg. Mostra come sar\u00e0 la logistica e la fornitura di energia del domani\u00bb spiega il CEO di duisport<\/em> Markus Bangen.<\/strong>
\nIl terminal Duisburg Gateway sar\u00e0 gestito nel modo pi\u00f9 autosufficiente possibile. \u00abNello specifico, implementeremo un concetto energetico sostenibile, basato sull’idrogeno, che mira ad un alto livello di autosufficienza\u00bb afferma Alexander Garbar, vice capo dello sviluppo aziendale e responsabile della sostenibilit\u00e0 di duisport<\/em><\/strong>. \u00abUna rete energetica locale intelligente accoppia e controlla le energie rinnovabili sotto forma di impianti fotovoltaici e di cogenerazione basati sull’idrogeno con sistemi di stoccaggio di energia elettrica e termica, cos\u00ec come lo stoccaggio di idrogeno e gli utilizzatori come l’energia a terra, le stazioni di ricarica e i sistemi di gru\u00bb.
\nUna caratteristica speciale del progetto “enerPort II” \u00e8 la sua struttura modulare. Questo crea le condizioni per una continuazione ininterrotta del processo di trasformazione, poich\u00e9 i progetti successivi o satellite possono essere integrati senza problemi. Per esempio, elettrolizzatori o locomotive a idrogeno, <\/strong>come si sta sperimenatndo anche nel porto di Trieste.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TRIESTE – Nel porto di Duisburg si sta costruendo il pi\u00f9 grande terminal container dell’hinterland europeo, che sar\u00e0 anche il primo terminal con operazioni completamente neutre dal punto di vista climatico. 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