{"id":32726,"date":"2025-03-04T23:45:23","date_gmt":"2025-03-04T22:45:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=32726"},"modified":"2025-03-05T20:33:09","modified_gmt":"2025-03-05T19:33:09","slug":"crescita-crociere-a-venezia-nel-2025-attesi-644mila-passeggeri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/crociere\/crescita-crociere-a-venezia-nel-2025-attesi-644mila-passeggeri\/","title":{"rendered":"Crescita crociere a Venezia: nel 2025 attesi 644mila passeggeri"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> La stagione delle crociere 2025 a Venezia e Chioggia dovrebbe portare 644mila passeggeri con 514 scali.<\/strong>
\nBuone prospettive e una crescita rispetto ai 634mila passeggeri e 492 scali registrati nel 2024. Il via ufficiale il 22 marzo con l\u2019arrivo della \u201cViking Star\u201d a Fusina.<\/strong><\/p>\n

L’evento per presentare la stagione si \u00e8 tenuto oggi nella sede di Venezia Terminal Passeggeri (VTP)<\/a> alla presenza del presidente e amministratore delegato Fabrizio Spagna, del viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi e di Fulvio Lino Di Blasio, presidente dell’Authority di Venezia.<\/strong>
\nDurante l\u2019incontro, sono stati illustrati i dati e le prospettive della nuova stagione, che confermano il ruolo di Venezia come scalo strategico per il turismo crocieristico di lusso e Chioggia come destinazione di nicchia per itinerari esclusivi.<\/p>\n

Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 rilevanti, il segmento delle crociere di alta gamma registra un incremento del 16% negli scali<\/strong> rispetto alla stagione precedente. Inoltre, le compagnie crocieristiche oceaniche che scaleranno in Laguna aumenteranno da 21 a 25, con un totale di 50 navi previste per il 2025, quattro delle quali debutteranno per la prima volta a Venezia. Le operazioni in modalit\u00e0 \u201cHome Port\u201d continueranno a rappresentare oltre il 95% del traffico complessivo.
\nUn altro passo avanti \u00e8 rappresentato dalla piena operativit\u00e0 del nuovo terminal di Fusina per tutto l\u2019anno. Dopo un investimento di circa 5 milioni di euro da parte di VTP e il dragaggio effettuato dall\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale (AdSP)<\/strong>, la Capitaneria di Porto ha aggiornato l\u2019ordinanza che limitava l\u2019ormeggio di navi superiori ai 210 metri, consentendo cos\u00ec una maggiore flessibilit\u00e0 operativa. Fusina si conferma dunque un terminal chiave per il segmento luxury, rafforzando la strategia di approdi diffusi, che comprende anche le banchine Liguria e Lombardia a Porto Marghera e gli accosti di San Basilio e Marittima per le navi fino a 25.000 tonnellate di stazza, come previsto dal DL 103\/21.
\nNel piano di sviluppo per il periodo 2025-2036, VTP ha previsto investimenti per 28,6 milioni di euro<\/a>, con l’obiettivo di migliorare ulteriormente i servizi e l’infrastruttura portuale per garantire un\u2019accoglienza sempre pi\u00f9 efficiente e sostenibile ai passeggeri e alle compagnie di navigazione.<\/p>\n

\u00abVenezia sta attraversando una fase di profonda trasformazione. Il Mit ha deciso di sostenere con forza il suo sviluppo, investendo risorse per quasi 400 milioni di euro. Lo scalo \u00e8 anche un importante terminal delle autostrade del mare. Riteniamo che sia essenziale garantire la continuit\u00e0, e la riforma portuale sar\u00e0 il motore che guider\u00e0 questo processo\u00bb ha detto il viceministro Rixi.<\/strong>
\n\u00abCon la stagione 2025 consolideremo una tendenza alla crescita nel settore che ci ha consentito di raggiungere nel 2024 quasi 600mila passeggeri partendo dallo stop assoluto del traffico crocieristico in laguna del 2021. Risultati rilevanti frutto di un importante lavoro svolto dall\u2019Autorit\u00e0 e dalla struttura commissariale, in collaborazione con tutti gli attori in gioco – in primis il MIT, la Capitaneria di Porto (che \u00e8 sempre stata al ostro fianco in modo risolutivo), l\u2019Autorit\u00e0 per la Laguna, le Forze dell\u2019ordine operanti in porto, l\u2019Agenzia delle dogane, i comuni di Venezia e di Chioggia, VTP e i servizi tecnico nautici -, che hanno operato nel quadro di una visione nuova di industria crocieristica pi\u00f9 sostenibile e pi\u00f9 attenta alle esigenze del territorio di riferimento, applicando un approccio scientifico alla risoluzione dei problemi. L\u2019orizzonte biennale del cronoprogramma governativo per la conclusione delle opere commissariali \u2013 ha detto il presidente Di Blasio<\/strong> – ci impone di continuare a lavorare con ritmi serrati per arrivare alla realizzazione della nuova stazione passeggeri sita sul canale Industriale Nord sponda nord a Marghera e dei relativi due ormeggi per navi da 300 metri. L\u2019opera, congiuntamente ai lavori di escavo manutentivo previsti, i cui progetti sono attualmente in fase di valutazione impatto ambientale, ci permetter\u00e0 nel 2027 di portare a termine i lavori commissariali e quindi di riportare a Venezia e a Chioggia 1 milione di crocieristi, gestiti per la massima parte in modalit\u00e0 homeport e con un\u2019attenzione al contesto ambientale e urbano, oltre che alla sicurezza, senza precedenti a livello internazionale\u00bb.
\nFabrizio Spagna, presidente e ad di VTP<\/strong> ha sottolineato: \u00abL\u2019impegno e la perseveranza per la costruzione di un nuovo modello di crocieristica diffusa, compatibile con la citt\u00e0 e con il traffico merci, sta cominciando a mostrare i primi risultati. Come Venezia Terminal Passeggeri siamo determinati, anche in virt\u00f9 del nuovo orizzonte temporale al 2036, a rilanciare il ruolo di Venezia e Chioggia come scali privilegiati per un turismo crocieristico sostenibile e moderno, che possa garantire una gestione efficiente dei flussi e salvaguardare l\u2019equilibrio della Laguna.
\nUn impegno dimostrato anche dal nostro piano di investimenti pluriennale che prevede interventi volti principalmente a migliorare le infrastrutture dotandole di servizi sempre pi\u00f9 moderni. Il nostro impegno per incrementare l\u2019arrivo di navi e passeggeri del segmento luxury far\u00e0 segnare nel 2025 una crescita del 16% degli scali di navi di questo comparto, confermando la capacit\u00e0 di VTP e di tutto il sistema portuale di contribuire al cambiamento del paradigma crocieristico creando cos\u00ec ulteriore valore aggiunto per tutto il tessuto economico-sociale regionale. Grazie a tutti coloro che hanno reso possibile questo progetto che ci permette di gettare le basi per essere ancora pi\u00f9 competitivi e attrattivi verso una selezionata platea di navi e passeggeri come Venezia merita\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TRIESTE – La stagione delle crociere 2025 a Venezia e Chioggia dovrebbe portare 644mila passeggeri con 514 scali.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32727,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-32726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crociere","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nCrescita crociere a Venezia: nel 2025 attesi 644mila passeggeri - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nuovo terminal di Fusina pienamente operativo e aumento del 16% per gli scali di lusso\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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