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MONFALCONE – \u00abLa crescita della capacit\u00e0 cantieristica rappresenta una sfida complessa: occorre bilanciare lo sviluppo economico con le diseconomie locali\u00bb.
\nlo ha detto oggi a Monfalcone il viceministro a Infrastrutture e Trasporti, Edoardo Rixi, intervenendo a dibattito su nautica, portualit\u00e0 e sviluppo economico “L\u2019economia del mare a Monfalcone \u2013 sviluppi del potenziale fra infrastrutture, nautica e formazione”, organizzato dal Consorzio di Sviluppo Economico della Venezia Giulia.
\nRixi ha parlato, pur senza mai nominarla della situazione legata alla presenza di Fincantieri, riferendosi alle \u201cdiseconomie\u201d in quanto \u00ab… causate dalla presenza di manodopera a basso costo, in un sistema di welfare come il nostro, basato su tradizioni e stili di vita ben definiti. Non \u00e8 una questione ideologica, ma un tema produttivo e commerciale di lungo periodo. Dobbiamo garantire che gli italiani mantengano il know-how \u2013 ha detto ancora Rixi – in un contesto sempre pi\u00f9 tecnologico, investendo in nuovi spazi industriali e produttivi e puntando su digitalizzazione, intelligenza artificiale e innovazione dei processi\u00bb.<\/p>\n
All’incontro \u00e8 intervenuta anche l\u2019europarlamentare Anna Cisint, ex sindaco di Monfalcone. \u00abServe una programmazione chiara e di lungo periodo. Monfalcone conosce fin troppo bene le conseguenze della mancanza di una pianificazione adeguata, che non ha considerato l\u2019impatto sociale ed economico del cambiamento. \u00c8 fondamentale affrontare le sfide con pragmatismo, trasformando le criticit\u00e0 in opportunit\u00e0 di crescita e sviluppo\u00bb ha sostenuto Cisint.
\nIl discorso \u00e8 poi finito sulle ricadute sociali del sistema degli appalti, cavallo di battaglia dell’ex sindaco, secondo la quale bisogna comprendere la realt\u00e0 delle situazioni produttive e lavorare per invertire un modello che, \u00ab… a partire dagli anni Duemila, ha portato all\u2019arrivo incontrollato di manodopera straniera nei grandi cantieri, con una conseguente riduzione delle tutele salariali e contrattuali e problemi di integrazione sociale. Monfalcone \u00e8 l’esempio pi\u00f9 evidente degli effetti di questo sistema, che ha emarginato la manodopera locale e posto nuove sfide per la gestione urbana\u00bb.<\/p>\n
Guardando al futuro del settore, il viceministro Rixi ha rilanciato l\u2019importanza di cogliere le opportunit\u00e0 offerte dai cambiamenti globali: \u00abNel settore della nautica da diporto, l\u2019Italia vanta eccellenze straordinarie, sia a livello artigianale che ingegneristico. Tuttavia, fatichiamo ancora a interpretare pienamente le dinamiche del mercato del lavoro. Se vogliamo essere competitivi, dobbiamo migliorare la qualit\u00e0 dei servizi e rafforzare il collegamento tra porti e retroporti. \u00c8 altrettanto essenziale riqualificare le aree intorno ai porti, con infrastrutture moderne e una viabilit\u00e0 efficiente, rendendo pi\u00f9 attrattive anche le zone urbane limitrofe\u00bb.<\/p>\n
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