{"id":3297,"date":"2022-04-21T12:14:19","date_gmt":"2022-04-21T10:14:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3297"},"modified":"2022-04-22T18:34:17","modified_gmt":"2022-04-22T16:34:17","slug":"cosulich-piani-b-per-le-merci-dallucraina-via-treno-si-valuta-anche-il-porto-di-fiume","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/cosulich-piani-b-per-le-merci-dallucraina-via-treno-si-valuta-anche-il-porto-di-fiume\/","title":{"rendered":"Cosulich: \u00abPiani B per le merci dall&#8217;Ucraina via treno\u00bb, si valuta anche il porto di Fiume"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> L&#8217;intenzione \u00e8 quella di aiutare Metinvest (produttore di acciaio) ad esportare prodotti dall&#8217;Ucraina, ma sulle nuove rotte di traffico si pensa ai porti della Croazia anche per<strong> granaglie, olio e minerali.<\/strong><br \/>\n<strong>Augusto Cosulich<\/strong> \u2013 ad dell&#8217;omonimo Gruppo &#8211; conferma a Adriaports che \u00abstiamo lavorando molto intensamente, studiando dei \u201cpiani B\u201d e tenendo sul tavolo diverse ipotesi, dai porti del Nord Adriatico, soprattutto in Croazia, fino a collegamenti ferroviari con la Polonia\u00bb. Obiettivo, come detto dallo stesso Cosulich ieri a margine del seminario del gruppo Giovani di Assagenti, in quel di Genova, aiutare Metinvest a esportare i prodotti, non solo siderurgici, perch\u00e9 ha esportazioni di grano molto importanti).<br \/>\nMariupol con il porto chiuso, lo specchio di mare davanti Odessa pieno di mine e la guerra in corso in Ucraina costringono dunque a cercare altre vie per la produzione del Paese attaccato dalla Russia. Via treno fino ad un porto \u2013 probabilmente croato \u2013 e poi via nave alle destinazioni delle merci. Qualche dettaglio in pi\u00f9 lo fornisce <strong>Erich Cossutta, socio di Cosulich e presidente di <a href=\"https:\/\/www.dragonmaritime.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dragon Maritime<\/a><\/strong>. \u00abStiamo valutando un percorso via treno dall&#8217;Ucraina, i porti presi in considerazione sono quelli di Ploce, di Fiume e Spalato. Forse anche Capodistria. Ieri la delegazione di un grosso gruppo ucraino era in visita per valutare le strutture dei porti e i collegamenti ferroviari\u00bb. Al momento, dunque, i porti di Monfalcone e Trieste sono fuori dalla partita&#8230; \u00abNessuno dei due porti ha le infrastrutture necessarie e questo genere di traffici \u2013 spiega Cossutta \u2013 e Monfalcone non ha i pescaggi sufficienti\u00bb.<br \/>\nSi tratta di traffic<strong>i break bulk, niente container o rotabili, per trasportare soprattutto granaglie, olio alimentare, carbone e altri minerali.<\/strong> Oltre naturalmente l&#8217;acciaio, con il ruolo ben noto nell&#8217;importanza che riveste per l&#8217;approvvigionamento dei laminatoi friulani. \u00c8 probabile che, gi\u00e0 nei prossimi giorni, venga presa una decisione sui porti di destinazione, dopo la valutazione dei terminal.<br \/>\nLa Fratelli Cosulich ha un <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/fratelli-cosulich-punta-ancora-su-porto-nogaro-due-navi-per-un-collegamento-diretto-da-mariupol-ucraina\/\">laminatoio a San Giorgio di Nogaro,<\/a> e per trasportare l&#8217;acciaio aveva acquistato sette navi, ora bloccate dalla guerra. \u00abIn Croazia abbiamo aree di distribuzione e nostre societ\u00e0 di spedizione e vogliamo fare partire da l\u00ec le navi. Trovare soluzioni alternative \u00e8 il nostro lavoro. Per quanto riguarda le bramme di acciaio la situazione \u00e8 pi\u00f9 complicata e bisogna ricorrere ad altri mercati\u00bb ha spiegato Augusto Cosulich. \u00abSe non arrivano le bramme si fermano i laminatoi italiani con conseguenze sul cliente finale, che sia Fincantieri per costruire le navi o Fiat per le auto\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 L&#8217;intenzione \u00e8 quella di aiutare Metinvest (produttore di acciaio) ad esportare prodotti dall&#8217;Ucraina, ma sulle nuove rotte di traffico si pensa ai porti della Croazia anche per granaglie, olio e 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