{"id":33449,"date":"2025-04-18T19:21:31","date_gmt":"2025-04-18T17:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=33449"},"modified":"2025-04-19T19:54:44","modified_gmt":"2025-04-19T17:54:44","slug":"porto-di-trieste-protesta-autotrasporto-caos-accessi-alla-piattaforma-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-trieste-protesta-autotrasporto-caos-accessi-alla-piattaforma-logistica\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, protesta autotrasporto: caos accessi alla Piattaforma logistica"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong>Troppi ritardi, difficolt\u00e0 di entrata e uscita dai terminal del porto di Trieste e in particolre dalla Piattaforma logistica. \u00c8 sfociata in un tavolo tecnico per ridiscutere l’intero sistema degli accessi al porto di Trieste, la protesta degli autotrasportatori che gi\u00e0 da tempo covava nei malumori degli autisti.
\nAnche se le questioni da risolvere sono molteplici, spiega Rita Rapotez, presidente della categoria trasporti di Confartigianato Fvg<\/strong>, il focus \u00e8 ora sulla Piattaforma logistica gestita da HHLA Plt Italy<\/a>.
\nLa crescita del traffico al terminal, con le ultime novit\u00e0 di Grimaldi<\/a> e Maersk<\/a>, ha reso a tratti insopportabile, per gli autotrasportatori, la gestione delle entrate e delle uscite. \u00abSiamo arrivati al punto che qualcuno ha rinunciato a servire Plt<\/strong> \u2013 spiega Rapotez, anche a capo di un’azienda di autotrasporto \u2013 oppure ha iniziato ad applicare sovratariffe ai clienti<\/strong>, con tutte le difficolt\u00e0 del caso laddove ci sono contratti gi\u00e0 sottoscritti. Va garantita la sicurezza agli autisti e il mantenimento dei costi, perch\u00e9 le attese sono tempi morti\u00bb.<\/p>\n

La novit\u00e0, considerato che non \u00e8 la prima volta che l’autotrasporto locale lamenta difficolt\u00e0 di gestione nei vari terminal, \u00e8 che la protesta ha coinvolto anche gli iscritti di Fai (Federazione Autotrasportatori Italiani) e Anita, Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici, ramo di Confindustria<\/strong> e della quale fa parte anche Autamarocchi.
\nIn realt\u00e0 il percorso \u00e8 iniziato gi\u00e0 da febbraio, a seguito di congestioni, rallentamenti, soste e tutto ci\u00f2 che sta impedendo agli autotrasportatori di svolgere adeguatamente il proprio lavoro.
\n\u00abAbbiamo chiesto e ottenuto un Tavolo tecnico con vertici dell’Autorit\u00e0 portuale agli inizi di aprile<\/strong>, con lo scopo di monitorare situazione. Riteniamo che l’Authority \u2013 continua Rapotez – possa fare da garanzia nel risolvere il problema come \u00e8 successo in altre occasioni. Ora la priorit\u00e0 \u00e8 la Piattaforma logistica, perch\u00e9 le navi di Grimaldi e Maersk hanno fatto salire i tempi di attesa in maniera allucinante. Bisogna capire cosa ha intenzione di fare il gestore del terminal. Presto sar\u00e0 cercata una soluzione con due corsie di entrata e due di uscita, ma credo che in questo caso si tratti anche di problematiche operative interne<\/strong>. Finora abbiamo subito, ma tirando le somme la situazione si \u00e8 aggravata. C’\u00e8 preoccupazione tra tutti gli operatori, sono soltanto tra i trasportatori\u00bb.<\/p>\n

Non restano esclusi dalle problematiche, aggiunge la rappresentante di Confartigianato, anche gli altri terminal, i cui rappresentanti sono stati coinvolti nell’incontro con l’Autorit\u00e0 di sistema portuale.
\n\u00abPer Trieste marine terminal (al Molo VII, terminal container, ndr)<\/strong> fino a qualche anno fa c’erano grossi problemi, ma il processo di verifica gi\u00e0 avviato \u2013 continua Rapotez – \u00e8 estremamente utile: se l’autista segnala ritardi, TMT ha il monitoraggio della situazione. Anche se talvolta i problemi riguardano il Varco 4, quello di accesso al porto. Da Samer Seaports (terminal Ro-Ro del traffico con la Turchia, ndr)<\/strong> ci si auspica che il processo di collaborazione sia avviato il prima possibile\u00bb.
\nL’atteggiamento per\u00f2, specifica la rappresentante degli autotrasportatori, resta quello di risolvere il problema senza perdere traffico, obiettivo che accomuna le parti in causa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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