{"id":33574,"date":"2025-04-24T23:09:12","date_gmt":"2025-04-24T21:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=33574"},"modified":"2025-04-26T08:58:33","modified_gmt":"2025-04-26T06:58:33","slug":"porto-di-trieste-antonio-gurrieri-prossimo-presidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-di-trieste-antonio-gurrieri-prossimo-presidente\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, Antonio Gurrieri prossimo presidente"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Il nome era gi\u00e0 dato per decisamente favorito ma ora, anche se mancano due passaggi fondamentali, \u00e8 ormai scontato che il prossimo presidente dell’Autorit\u00e0 portuale di Trieste e Monfalcone sar\u00e0 Antonio Gurrieri.<\/p>\n

Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, infatti, ha trasmesso ai presidenti delle Regioni interessate la comunicazione formale di intesa relativa alle proposte di nomina dei nuovi presidenti delle Autorit\u00e0 di Sistema Portuale<\/strong> in scadenza o gi\u00e0 commissariate. Antonio Gurrieri \u00e8 stato proposto per quella del Mare Adriatico Orientale, porti di Trieste e Monfalcone.<\/p>\n

Le lettere, sottoscritte dal vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, rappresentano un passaggio fondamentale verso la conclusione del percorso di nomina, che prevede ora l\u2019espressione del parere da parte delle rispettive Regioni prima della trasmissione agli organi parlamentari competenti.<\/p>\n

\u00abSono felice dell\u2019attestazione di fiducia ricevuta e attendo il successivo iter previsto prima della nomina\u00bb.<\/strong> Queste le uniche parole di commento di Gurrieri, attualmente Segretario generale dell’Authority di Trieste. Del resto, da uomo abituato a gestire la res publica, Gurrieri attende i due prossimi passaggi burocratico prima di commentare in maniera pi\u00f9 ampia. Il dirigente dell’Authority, infatti, vanta una carriera trentennale nel settore pubblico, ma va ricordato anche il suo ruolo da amministratore delegato di Alpe Adria spa, la societ\u00e0 di logistica partecipata dalla stessa Authority, che ha recentemente superato i 100 milioni di fatturato annuo. <\/strong>A Trieste \u00e8 al vertice della parte amministrazione e finanza, di fatto controllando tutto ci\u00f2 che avviene all’interno dell’ente.Di lui si ricorda anche l’incarico come consigliere del ministro dell\u2019Ambiente.<\/p>\n

Un commento completo arriva invece dal presidednte di Confetra Fvg, Stefano Visintin<\/strong>, che con l’associazione rappresenta sostanzialmente la gran parte degli operatori portuali.<\/p>\n

Nel ricordare le parole del viceministro Rixi che aveva riconosciuto come il porto di Trieste guardasse al futuro, mentre in altri porti prevalessero le rivalit\u00e0 e gli interessi personali e fosse quindi per lui difficile inviare in tali porti “un agnello in mezzo ai lupi”, Visintin commenta: \u00abHo francamente difficolt\u00e0 ad identificare la comunit\u00e0 portuale giuliana come un gregge di agnelli! Sperando di nuotare presto in quell’oceano blu indicatoci da Zeno D’Agostino, che \u00e8 ancora in attesa di realizzazione, sarebbe stato per noi impossibile riuscire a sopravvivere nel mare rosso sangue di una competizione serrata con i porti concorrenti, se non fossimo stati lupi anche noi: ma lupi che hanno deciso di cacciare in branco, perch\u00e9 hanno capito che la preda va divisa fra loro e non perduta a favore di altri branchi, spesso pi\u00f9 numerosi e meglio organizzati. N\u00e9 d’altronde vedo in Antonio Gurrieri un agnello, ma piuttosto un lupo che lotta assieme ai lupi e fa rispettare le regole del branco\u00bb.<\/p>\n

\u00abNel segno della continuit\u00e0 richiesta dalla comunit\u00e0 portuale, il presidente in pectore ha l’opportunit\u00e0 di garantire la prosecuzione degli investimenti pubblici e privati in corso, che porteranno ad un significativo aumento della capacit\u00e0 delle banchine e della infrastruttura viaria e ferroviaria di accesso, ma anche la possibilit\u00e0- continua Visintin – di rendere questi investimenti utili tanto alle compagnie di navigazione quanto ai proprietari delle merci. Una necessaria opera di mediazione e sintesi degli interessi fra coloro che rappresentano la clientela del sistema portuale, e devono essere parimenti soddisfatti dei servizi qui offerti\u00bb.<\/p>\n

\u00abCredo che Gurrieri sia la persona giusta per trovare questo bilanciamento di interessi, basilare per il successo del sistema. Le aspettative della comunit\u00e0 sono alte e ben chiare all’Autorit\u00e0 di Sistema Portuale: completamento della digitalizzazione dei processi<\/strong> e loro evoluzione predittiva, in modo che sia possibile gestire i flussi dei camion in arrivo ed uscita; riconfigurazione fisica dei varchi di accesso<\/strong> ai porti, dal momento che gli attuali varchi si sono dimostrati insufficienti; sostegno dell’intermodalit\u00e0, della quale Gurrieri \u00e9 stato protagonista per molti anni; integrazione della piattaforma logistica degli interporti, in sinergia con la Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia<\/strong>, dove manca ancora un modello unitario di sviluppo e una cornice giuridica per la destinazione degli investimenti regionali. Cos\u00ec come \u2013 conclude il presidente di Confetra – manca una reale accessibilit\u00e0 al trasporto ferroviario, pi\u00f9 aperto ai grandi autotrasportatori o ai vettori marittimi che all’industria del territorio regionale: proprio gli interporti regionali dovrebbero essere i portali terra\/treno ideali, cos\u00ec come i porti sono l’interfaccia terra\/mare. Infine Gurrieri \u00e8 gi\u00e0 perfettamente cosciente della rilevanza del regime di Porto franco che, auspicabilmente, dovr\u00e0 rappresentare<\/strong> e quindi ha una chiara visione delle potenzialit\u00e0 e dei limiti di tale regime e di come esso possa integrarsi con la ZLS, non essere sostituito da essa\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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