{"id":33675,"date":"2025-05-03T23:40:14","date_gmt":"2025-05-03T21:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=33675"},"modified":"2025-05-05T18:43:41","modified_gmt":"2025-05-05T16:43:41","slug":"brennero-completato-lo-scavo-meccanizzato-lato-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/ferrovie\/brennero-completato-lo-scavo-meccanizzato-lato-italia\/","title":{"rendered":"Brennero, completato lo scavo meccanizzato lato Italia"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Con il completamento dello scavo meccanizzato della galleria di linea ovest, Webuild e RFI (Gruppo FS Italiane) segnano una nuova tappa decisiva nella realizzazione della Galleria di base del Brennero.<br \/>\nUna volta completata, con<strong> 64 chilometri di lunghezza sar\u00e0 la pi\u00f9 lunga infrastruttura ferroviaria sotterranea al mondo<\/strong>. La Tunnel Boring Machine \u201cFlavia\u201d ha concluso il suo percorso raggiungendo il confine con l\u2019Austria, sotto le Alpi altoatesine. L\u2019intervento rientra nell\u2019ambito delle attivit\u00e0 del consorzio TFB per conto di BBT SE, societ\u00e0 responsabile dell\u2019opera e controllata in Italia da RFI.<\/p>\n<p>Lo stato di avanzamento dei lavori del Lotto Mules 2-3, il pi\u00f9 esteso sul versante italiano, supera ora il 95%, dopo che gi\u00e0 nel 2023 era stata completata la galleria di linea est con la TBM \u201cVirginia\u201d. In totale, su questo segmento sono stati scavati oltre 40 chilometri con tecnologia TBM, su un tracciato complesso che ha richiesto oltre 65 chilometri di gallerie tra principali e accessorie.<\/p>\n<p>Una volta completata, la Galleria di Base del Brennero collegher\u00e0 Fortezza (BZ) e Innsbruck (A), riducendo drasticamente i tempi di percorrenza per i passeggeri da 80 a soli 25 minuti, con punte fino a 250 km\/h. <strong>L\u2019opera \u00e8 centrale per l\u2019asse ferroviario europeo Monaco-Verona e rappresenta la tratta chiave del Corridoio TEN-T Scandinavo-Mediterraneo, strategico per la logistica<\/strong> e la mobilit\u00e0 sostenibile nel continente.<\/p>\n<p>Il progetto non si esaurisce con il tunnel principale: Webuild \u00e8 infatti coinvolta anche nella realizzazione del Lotto Gola del Sill-Pfons in Austria, e ha gi\u00e0 completato il Tulfes-Pfons e il Sottoattraversamento dell\u2019Isarco. Sono in corso anche i lavori di potenziamento della linea Fortezza-Ponte Gardena e della Circonvallazione di Trento, infrastrutture funzionali al pieno sfruttamento della futura Galleria.<\/p>\n<p>La nuova infrastruttura offrir\u00e0 una valida alternativa per quanto riguarda il traffico merci e i treni passeggeri e prevede <strong>un investimento di 8,8 miliardi di euro.<\/strong><br \/>\nPartiti con il progetto nel 2013, andato a gara nello stesso anno, e con i lavori avviati nel 2014, si prevede la fine lavori dei lotti ancora non ultimati \u2013 Lotto h41 (Gola del Sill-Pflons), Lotto h53 (Pflons-Brennero) e Lotto h61 (Mules 2-3) <strong>a partire dal 2028, mentre per la fase dell\u2019attrezzaggio e impianti tecnologici, ancora da avviare, la fine lavori \u00e8 prevista per il 2032.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-33684\" 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