{"id":33737,"date":"2025-05-07T13:28:11","date_gmt":"2025-05-07T11:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=33737"},"modified":"2025-05-08T17:14:00","modified_gmt":"2025-05-08T15:14:00","slug":"porti-venezia-e-chioggia-in-crescita-nel-primo-trimestre-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porti-venezia-e-chioggia-in-crescita-nel-primo-trimestre-2025\/","title":{"rendered":"Porti Venezia e Chioggia in crescita nel primo trimestre 2025"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Prosegue il trend positivo per i porti veneti. Il primo trimestre 2025 si apre con un <strong>incremento del +4,3%<\/strong> nei volumi movimentati a Venezia e un balzo del +29,3% a Chioggia rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente. <br \/>\nA confermarlo \u00e8 l\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, che sottolinea il buon andamento generale dopo un 2024 archiviato con il segno pi\u00f9.<br \/>\n<strong>Oltre ai 5,6 milioni di tonnellate di merci movimentate del primo trimestre, da registrare anche la crescita dei container che contano 124.194 Teu<\/strong>, sempre da gennaio a marzo del 2025.<\/p>\n<p>Considerando il periodo aprile 2024-marzo 2025, inoltre, il porto di Venezia ha movimentato oltre <strong>24,3 milioni di tonnellate di merci, segnando una crescita del +6,9% sull\u2019anno precedente.<\/strong> A queste si aggiungono le 863 mila tonnellate movimentate da Chioggia, portando il totale del sistema portuale veneto oltre la soglia dei 25 milioni di tonnellate.<\/p>\n<p>A Venezia si distingue in particolare la crescita delle <strong>rinfuse solide, che nel primo trimestre salgono del +21,2%<\/strong> rispetto allo stesso periodo del 2024. Decisamente forte l\u2019aumento dei<strong> cereali, che segnano un +220%,<\/strong> insieme a mangimi, minerali e cementi, tutti comparti in crescita che compensano il calo ormai strutturale del carbone, in fase di dismissione per effetto delle nuove politiche energetiche. Solo il traffico di <strong>cemento \u00e8 cresciuto di circa 63 mila tonnellate (+16,1%)<\/strong>, sostenuto dal fabbisogno dell\u2019edilizia legato all\u2019avanzamento dei cantieri del PNRR e ai lavori per Milano-Cortina 2026.<\/p>\n<p>Secondo l\u2019analisi dell\u2019Autorit\u00e0 portuale, le filiere dell\u2019agroalimentare e del siderurgico hanno avuto un ruolo determinante: la prima \u00e8 cresciuta del +41,9% con 180 mila tonnellate movimentate nel trimestre, la seconda del +15,5% con 152 mila tonnellate. In aumento anche le merci in colli (+1,4%) grazie alla performance dei container che crescono dell\u201911,1%, mentre risultano sostanzialmente stabili i traffici Ro-Ro (-0,5%).<\/p>\n<p><strong>Pesante il calo nei passeggeri delle crociere (-39,5% rispetto allo stesso perido dello scorso anno)<\/strong>, anche se negli ultimi 12 mesi (aprile 2024-marzo 2025) il dato per lo scalo veneziano \u00e8 in crescita del +4,7%. A Chioggia, la flessione del traffico passeggeri \u00e8 attribuita alla maggiore offerta terminalistica disponibile, ma la citt\u00e0 conserva un segmento di traffico che fino al 2021 non era presente.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda il comparto cargo di Chioggia, si evidenzia un forte incremento delle merci varie in colli (+58,5%), legato principalmente all\u2019aumento delle tonnellate di prodotti siderurgici.<\/p>\n<p>\u00abIl 2024 \u00e8 stato l\u2019anno delle sfide in cui porti di Venezia e Chioggia hanno dimostrato di avere numeri, energie e caratteristiche per competere anche in un contesto di incertezza geopolitica, garantendo una crescita in tutti i settori chiave nonostante le ripetute fibrillazioni cui sono state sottoposte le catene di approvvigionamento globali e i conseguenti aumenti dei costi e dei tempi di percorrenza delle rotte. Questa resilienza e questa capacit\u00e0 di cogliere le nuove opportunit\u00e0 \u2013 ha commentato <strong>Fulvio Lino Di Blasio, presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale veneta<\/strong> &#8211; trovano ora conferma nei dati positivi del primo trimestre 2025. Venezia e Chioggia, unici porti regolati italiani, si confermano, inoltre, uno snodo strategico per il Paese per quanto riguarda il traffico di prodotti alimentari, rinfuse, e prodotti siderurgici e materiali per l\u2019edilizia destinati all\u2019industria e alle costruzioni, oltre che per l\u2019export di prodotti finiti realizzati dalla manifattura del nordest\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Prosegue il trend positivo per i porti veneti. 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