{"id":3394,"date":"2022-05-02T18:32:41","date_gmt":"2022-05-02T16:32:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3394"},"modified":"2022-05-02T18:32:41","modified_gmt":"2022-05-02T16:32:41","slug":"autovie-venete-bilancio-utile-a-21-milioni-cresce-traffico-camion-e-stop-ai-lavori-del-lisert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/autovie-venete-bilancio-utile-a-21-milioni-cresce-traffico-camion-e-stop-ai-lavori-del-lisert\/","title":{"rendered":"Autovie Venete, bilancio: utile a 21 milioni, cresce traffico camion e stop ai lavori del Lisert"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Dopo aver approvato nei giorni scorsi un utile di bilancio a 21 milioni di euro e investimenti per 70 milioni<\/strong>, oggi Autovie venete ha revocato la gara per il rifacimento della barriera del Lisert nei pressi di Monfalcone<\/strong>.
\nNel corso del 2021 Autovie Venete ha proseguito nel piano di realizzazione degli investimenti per un valore di circa 70 milioni di euro e, a fine luglio, \u00e8 stato aperto al traffico il tratto autostradale a tre corsie della A4 tra Gonars e il Nodo di Palmanova di 5 chilometri, che va ad aggiungersi ai 26 chilometri del tratto Ponte sul Fiume Tagliamento\u2013Gonars portato a termine nell\u2019autunno 2020. Risultati positivi se si considera che il biennio 2020-2021 \u00e8 stato condizionato dai pesanti effetti sociali ed economici derivanti dall\u2019emergenza sanitaria Covid\u201319<\/strong>, con riflessi anche sull\u2019andamento dei transiti e quindi sugli introiti dei pedaggi, che rappresentano l\u2019esclusivo flusso finanziario della Societ\u00e0 autostradale. In questo quadro di riferimento instabile, il bilancio d\u2019esercizio 1 gennaio 2021\u201331 dicembre 2021 registra un utile di circa 21 milioni di euro, frutto anche della razionalizzazione delle attivit\u00e0 di gestione.
\nPer quanto riguarda l’andamento del traffico, i transiti nel primo semestre sono stati fortemente condizionati dalle limitazioni legate all\u2019emergenza sanitaria, mentre nel secondo semestre si sono palesati i primi segnali di ripresa. Il traffico leggero ha risentito maggiormente delle restrizioni mentre quello pesante \u00e8 cresciuto del 2% rispetto al 2019 (da registrare in particolare l\u2019impennata degli autoarticolati e autotreni a 5 e pi\u00f9 assi del 9%).<\/strong>
\nOggi invece, il Commissario delegato (l’assessore regionale ai Trasporti) ha firmato la revoca della gara per il rifacimento della barriera del Lisert<\/strong>. La decisione si \u00e8 resa inevitabile per l’aumento dei costi dei materiali da costruzione che ha completamente eroso l’utile posto a base di gara rendendo cos\u00ec incongrue tutte le offerte pervenute<\/strong>. Nelle prossime settimane, anche in funzione di come evolver\u00e0 la situazione del mercato, verr\u00e0 riprogrammato un nuovo bando con prezzi aggiornati. La gara era stata bandita a novembre 2020 e le offerte erano pervenute i primi giorni di gennaio 2021, evidentemente pensate dai concorrenti sulla base dei prezzi di fine 2020. L’aggiudicazione della gara era poi avvenuta il 7 giugno 2021. Proprio nel corso del 2021 \u00e8 iniziato l’eccezionale aumento dei materiali da costruzione, e in particolare dell’acciaio; unincremento frutto della forte e improvvisa crescita della domanda che ha seguito il crollo delle attivit\u00e0 nel corso del 2020 a causa della pandemia e delle difficolt\u00e0 logistiche che hanno accompagnato il successivo exploit dei flussi commerciali internazionali.
\nLa scelta di rinviare e riformulare un nuovo bando per il Lisert, spiega la Regione FVG, si \u00e8 resa necessaria anche per garantire il livello di servizio per gli utenti autostradali<\/strong>, in particolare alla luce dell’avvio della stagione turistica. Il cantiere avrebbe comportato, infatti, la chiusura provvisoria di alcune porte di esazione del Lisert con il rischio concreto – stante l’attuale situazione internazionale – che tale chiusura si sarebbe protratta per tempi molto pi\u00f9 lunghi di quelli originariamente previsti nel progetto, con prevedibili disagi non accettabili per il traffico autostradale e per il territorio circostante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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