{"id":34668,"date":"2025-07-23T11:42:23","date_gmt":"2025-07-23T09:42:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=34668"},"modified":"2025-07-24T10:37:07","modified_gmt":"2025-07-24T08:37:07","slug":"allarme-fiap-per-nuove-limitazioni-al-brennero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/allarme-fiap-per-nuove-limitazioni-al-brennero\/","title":{"rendered":"Allarme Fiap per nuove limitazioni al Brennero"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211; Fiap<\/strong> (Federazione italiana autotrasportatori professionali) esprime <strong>preoccupazione per le nuove limitazioni al traffico al Brennero<\/strong> e chiede un cambio di rotta: <strong>non solo misure tampone, ma un piano strategico per garantire la competitivit\u00e0 del Paese.<\/strong><\/p>\n<p>La gestione dei transiti al valico del Brennero torna sotto i riflettori dopo il recente incontro a Palazzo Chigi tra la premier Giorgia Meloni e il cancelliere austriaco Christian Stocker. Al centro del colloquio, definito da entrambe le parti un passo avanti nella cooperazione,<strong> l\u2019ipotesi di un sistema telematico per regolare i flussi dei veicoli industriali lungo l\u2019asse alpino<\/strong>. L\u2019Italia si \u00e8 detta pronta a valutare la proposta in <strong>un tavolo tecnico che si terr\u00e0 a settembre.<\/strong><\/p>\n<p>Fiap accoglie con interesse l\u2019iniziativa ma avverte che la questione Brennero va ben oltre il traffico pesante: riguarda la competitivit\u00e0 dell\u2019intero sistema economico italiano. \u00ab\u00c8 un corridoio vitale per le filiere manifatturiere e agroalimentari pi\u00f9 dinamiche d\u2019Europa \u2013 dichiara il <strong>Segretario generale Alessandro Peron<\/strong> \u2013 e limitarne la fluidit\u00e0 significa frenare la crescita del Paese\u00bb.<\/p>\n<p>Secondo uno studio di Uniontrasporti-Unioncamere, ogni anno l\u2019interscambio che attraversa l\u2019arco alpino su strada e rotaia vale <strong>550 miliardi di euro, di cui 160 miliardi (circa il 29%) passano dal Brennero<\/strong>. Le stime Fiap indicano che un\u2019ulteriore riduzione della capacit\u00e0 del valico potrebbe far calare l\u2019interscambio del 20%, mettendo<strong> a rischio oltre 30 miliardi di Pil nella sola tratta italo-austriaca.<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019infrastruttura attuale \u00e8 prossima alla saturazione: due corsie stradali per senso di marcia e un collegamento ferroviario che non \u00e8 ancora in grado di assorbire volumi aggiuntivi rilevanti. Peron sottolinea le ripercussioni quotidiane in termini di tempi di consegna e aumento dei costi logistici.<strong> \u00abServono visione e programmazione \u2013 spiega \u2013 con l\u2019integrazione tra strade, ferrovie, aree di sosta e dogane lungo tutto l\u2019arco alpino, oltre a un calendario chiaro per l\u2019ampliamento delle infrastrutture previste\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>FIAP auspica che il tavolo tecnico di settembre non si limiti alla discussione sui divieti, ma diventi l\u2019occasione per un accordo trilaterale tra Italia, Austria e Germania. Le priorit\u00e0: <strong>rimuovere i divieti unilaterali, accelerare i cantieri ferroviari, potenziare <a href=\"https:\/\/www.autobrennero.it\/it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u2019Autobrennero<\/a> nei punti critici e introdurre incentivi per compensare i costi di congestione delle imprese esportatrici.<\/strong><br \/>\n\u00abIl tempo delle soluzioni tampone \u00e8 finito \u2013 conclude Peron \u2013. L\u2019arco alpino non \u00e8 una barriera, ma un ponte per l\u2019economia italiana ed europea. Su questa visione, Fiap \u00e8 pronta a sostenere il Governo\u00bb.<\/p>\n<p>Il 19 luglio,<strong> Arno Kompatscher (presidente della Provincia di Bolzano)<\/strong> \u00e8 stato ospite a Salisburgo della governatrice Karoline Edtstadler per un incontro di lavoro con i governatori Markus Wallner (Vorarlberg), Anton Mattle (Tirolo) e Thomas Stelzer (Alta Austria). L\u2019iniziativa rientra nel cosiddetto \u201cpartenariato per le riforme\u201d, promosso dai L\u00e4nder per rafforzare la collaborazione con il governo federale austriaco su temi strategici come sanit\u00e0, scuola, trasporti, finanze e riforma costituzionale.<br \/>\nKompatscher ha sottolineato come le sfide affrontate in Alto Adige siano le stesse degli altri L\u00e4nder, in particolare nel settore sanitario, della mobilit\u00e0 e dello sviluppo economico. <strong>Forte l\u2019attenzione sul traffico di transito: il presidente ha ricordato l\u2019impegno della Provincia per sensibilizzare il governo italiano e ha annunciato lo studio di un sistema di slot per regolare i flussi veicolari.<\/strong> Un approccio che trova<strong> sostegno anche in Baviera e in Germania<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Fiap (Federazione italiana autotrasportatori professionali) esprime preoccupazione per le nuove limitazioni al traffico al Brennero e chiede un cambio di rotta: non solo misure tampone, ma un piano strategico per garantire la competitivit\u00e0 del Paese. 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