{"id":34711,"date":"2025-07-27T22:56:38","date_gmt":"2025-07-27T20:56:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=34711"},"modified":"2025-07-29T16:29:39","modified_gmt":"2025-07-29T14:29:39","slug":"porti-dellalto-adriatico-un-cantiere-aperto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porti-dellalto-adriatico-un-cantiere-aperto\/","title":{"rendered":"Porti dell&#8217;Alto Adriatico: un cantiere aperto"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Gli scali del Nord Adriatico sono ormai <strong>un unico cantiere aperto per la realizzazione di nuove infrastrutture.<\/strong> <br \/>\n\u00c8 online la <a href=\"https:\/\/www.aiom.fvg.it\/aiom-informa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nuova newsletter di Aiom (Agenzia imprenditoriale operatori marittimi)<\/a> di Trieste che analizza la nuova centralit\u00e0 strategica e geopolitica del territorio, concentrandosi sulle <strong>novit\u00e0 di Capodistria e Fiume<\/strong> con l&#8217;obiettivo di accogliere nel modo pi\u00f9 efficiente e sostenibile i crescenti volumi di merci che con origine dal Far East puntano direttamente al cuore dell\u2019Europa.<\/p>\n<p>Per gli esperti di Aiom, il <strong>porto di Capodistria \u00e8 oggi un punto nevralgico di cantieri e trasformazioni<\/strong>. Tra le opere gi\u00e0 concluse figura il nuovo terminal crociere, entrato in funzione mentre lo scalo celebrava vent\u2019anni di attivit\u00e0 crocieristica, con un record di 125 mila passeggeri nel 2024. \u00c8 stata completata anche una nuova area di stoccaggio per 3.500 veicoli con una nuova officina di 900 metri quadrati, a conferma della centralit\u00e0 del traffico auto nelle strategie di sviluppo di Luka Koper (societ\u00e0 di gestione dello scalo), che punta a incrementare ulteriormente la capacit\u00e0 entro il 2026. Sono attualmente in corso i lavori per la costruzione di una nuova banchina lunga 200 metri con pescaggio di 12 metri, pensata per la movimentazione di project cargo e merce breakbulk. \u00c8 prevista anche una rampa Ro-Ro.<br \/>\nAvanzano nel frattempo gli interventi sul terminal container: partiti i <strong>lavori per l\u2019ampliamento del terminal lato Nord, che porteranno la capacit\u00e0 complessiva a 1,8 milioni di Teu annui entro il 2027.<\/strong> Dopo l\u2019escavo del fondale a 16 metri, \u00e8 iniziata l\u2019infissione dei primi 250 pali per la realizzazione di 326 metri di nuova banchina e sette ettari di piazzali. L\u2019interventocoster\u00e0 quasi 153 milioni di euro.<\/p>\n<p>Elemento strategico per l\u2019intermodalit\u00e0 del porto \u00e8 la <strong>nuova linea ferroviaria Capodistria-Divaccia<\/strong>. Il tracciato di 27,1 chilometri \u2013 per oltre tre quarti in galleria \u2013 ha visto completate le opere strutturali a luglio 2025, mentre sono in corso le installazioni di binari e impianti. L\u2019opera, dal valore superiore al miliardo di euro, \u00e8 cofinanziata al 35% con fondi europei. \u00c8 gi\u00e0 previsto un secondo binario parallelo, con lavori fino al 2030 e un costo aggiuntivo di 354 milioni di euro.<\/p>\n<p>Anche il porto croato di Fiume \u2013 sottolinea Aiom &#8211; si prepara a una svolta con l\u2019imminente attivazione del <strong>nuovo terminal container Rijeka Gateway, frutto di un investimento privato da parte di APM Terminals (gruppo Maersk) e della croata Enna.<\/strong> Il terminal, fortemente automatizzato e con una capacit\u00e0 iniziale di 650.000 Teu annui, entrer\u00e0 in funzione a settembre e ha gi\u00e0 ottenuto il trasferimento del servizio Gemini, precedentemente operato sull\u2019Adriatic Gate Container Terminal. L\u2019organico iniziale sar\u00e0 di 130 addetti, destinati a salire a 300. Restano per\u00f2 aperte le criticit\u00e0 sul fronte ferroviario: mentre l\u2019accessibilit\u00e0 stradale \u00e8 stata completata, il collegamento su rotaia resta carente e in attesa di futuri lavori di potenziamento.<\/p>\n<p>Nella newsletter anche la <strong>strategia della Commissione Europea \u201cProtectEU\u201d<\/strong> ed il ruolo dei porti europei, il tema della <strong>digitalizzazione della logistica<\/strong> (PNRR sub-investimento M3C2-i.2.1.3 \u201cLogin Business\u201d) e gli <strong>investimenti UE da 2,8 miliardi di euro in 94 progetti nel settore dei trasporti<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Gli scali del Nord Adriatico sono ormai un unico cantiere aperto per la realizzazione di nuove infrastrutture.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34712,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[],"class_list":["post-34711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Porti dell&#039;Alto Adriatico: un cantiere aperto - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Focus di Aiom sugli scali di Capodistria e Fiume. 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