{"id":34938,"date":"2025-08-21T13:16:49","date_gmt":"2025-08-21T11:16:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=34938"},"modified":"2025-08-22T14:50:58","modified_gmt":"2025-08-22T12:50:58","slug":"porto-di-trieste-traffico-crociere-si-conferma-strategico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/crociere\/porto-di-trieste-traffico-crociere-si-conferma-strategico\/","title":{"rendered":"Porto di Trieste, traffico crociere si conferma strategico"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> \u00abStiamo consolidando il traffico dell&#8217;anno scorso e la proiezione previsionale si sta rivelando attendibile, quindi siamo <strong>in linea con la movimentazione passeggeri che ci aspettavamo.<\/strong> Notiamo inoltre che le navi viaggiano piene, quindi il settore per come possiamo constatare qui a <strong>Trieste \u00e8 in piena salute<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<p>\u00c8 questa la sintesi del responsabile operativo di <a href=\"https:\/\/www.triesteterminal.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trieste Terminal Passeggeri (TTP), Alberto Grimaldi<\/a>, a met\u00e0 dell&#8217;annata crocieristica dello scalo del Friuli Venezia Giulia. \u00abA oggi &#8211; spiega Grimaldi &#8211; abbiamo avuto<strong> 73 scali nave sui 132 previsti fino a fine anno, con ultimo arrivo il 15 dicembre, quindi oltre il giro di boa, con una movimentazione di 240.554 passeggeri<\/strong> di cui 81.243 imbarchi, 76.934 sbarchi e 72.922 transiti\u00bb.<br \/>\nConfrontando i dati con quelli del 2024, si pu\u00f2 notare come il 1 agosto di 12 mesi fa, da inizio stagione si fossero registrati 70 scali di navi da crociera su 152 totali attesi fino a fine anno, con una movimentazione complessiva di 225.405 passeggeri. In particolare, la distribuzione dello stesso arco temporale di un anno fa aveva fatto registrare 77.942 imbarchi, 74.741 sbarchi e 72.722 transiti.<br \/>\nDati da confrontare anche con quelli <strong>rilasciati per i primi sei mesi del 2025 dall&#8217;Autorit\u00e0 di sistema portuale, secondo la quale il traffico crocieristico ha registrato 106.812 passeggeri (\u201313,90%),<\/strong> confermando comunque la presenza stabile di questo segmento all\u2019interno della programmazione stagionale dello scalo.<\/p>\n<p>\u00abLe compagnie che hanno finora scalato su Trieste &#8211; riprende Grimaldi &#8211; sono state principalmente quelle che abbiamo avuto negli ultimi anni e <strong>MSC, TUI e Norwegian Cruise Line Holding sono quelle che hanno movimentato finora pi\u00f9 passeggeri insieme a Costa Crociere con il marchio Aida<\/strong>. Poi abbiamo avuto anche scali regolari di una volta al mese come quelli effettuati dalla Cunard e l&#8217;Amarella e abbiamo assistito al ritorno della Majestic Princess, che aveva effettuato il viaggio inaugurale partendo proprio da Trieste nel 2017 con due scali. Abbiamo avuto anche l&#8217;Evrima, la nave extra lusso della Ritz Carlton con pochi passeggeri, ma che ha destato molto interesse e curiosit\u00e0, cos\u00ec come abbiamo avuto, a inizio anno, dal 21 al 24 febbraio, il primo scalo della Mein Schiff Relax, la nuova unit\u00e0 della TUI\u00bb.<\/p>\n<p><strong>Oggi \u00e8 attesa la nave pi\u00f9 grande per numero di passeggeri movimentati in un giorno, con 4.600 sbarchi e altrettanti imbarchi, la Norwegian Breakaway,<\/strong> che quest&#8217;anno ha gi\u00e0 scalato Trieste in due occasioni. Da met\u00e0 settembre a fine ottobre, inoltre, \u00e8 attesa una grande concentrazione di sbarchi: in un mese e mezzo saranno infatti ben 31, con navi che permarranno anche pi\u00f9 di un giorno, sia pure di dimensioni pi\u00f9 piccole come la Seven Sea e la Viking.<\/p>\n<p>Trieste \u00e8 sempre pi\u00f9 attrattiva per le compagnie. \u00abCome citt\u00e0 &#8211; conferma Grimaldi &#8211; abbiamo la peculiarit\u00e0 di avere navi stagionali e quindi che fanno un home port completo rispetto ad altri scali, dove magari il turnaround \u00e8 parziale e su una nave da 5.000 passeggeri si suddividono gli imbarchi in tre\/quattro porti. Qui invece, spesso e volentieri, le navi che fanno turnaround, cio\u00e8 sbarchi e imbarchi, li fanno completi e, ovviamente, questo consolida ulteriormente il ruolo di Trieste come home port. Ma non solo: <strong>c&#8217;\u00e8 interesse da parte delle compagnie per il ruolo di Trieste come destinazione di transito perch\u00e9 la citt\u00e0 e il territorio limitrofo offrono escursioni molto apprezzate dai crocieristi<\/strong>. E&#8217; l&#8217;insieme della citt\u00e0 e del suo circondario ad attrarre le compagnie\u00bb.<\/p>\n<p>Dal punto di vista logistico, la TTP dispone<strong> anche di un terzo ormeggio, il 57, al Molo VII<\/strong>. Si tratta di una location ormai collaudata, con un vero e proprio terminal costituito da una tensostruttura da 2.000 metri quadrati, di cui 1200 destinati all&#8217;imbarco e 800 allo sbarco, con accettazione bagagli. L&#8217;Ormeggio 57, alla base del Molo VII (terminal container), pu\u00f2 essere utilizzato in caso di triplo arrivo nello stesso giorno, o in caso di dirottamenti di navi da altri porti. La banchina principale della Stazione Marittima, l&#8217;ormeggio 29, pu\u00f2 ospitare infatti navi di grandi dimensioni e con pescaggio anche elevato, ma l&#8217;altra, l&#8217;ormeggio, 30, ha alcuni limiti proprio per il pescaggio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; \u00abStiamo consolidando il traffico dell&#8217;anno scorso e la proiezione previsionale si sta rivelando attendibile, quindi siamo in linea con la movimentazione passeggeri che ci aspettavamo. 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