{"id":3506,"date":"2022-05-13T19:32:31","date_gmt":"2022-05-13T17:32:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3506"},"modified":"2022-05-16T17:02:02","modified_gmt":"2022-05-16T15:02:02","slug":"trieste-siot-prepara-il-futuro-delloleodotto-tra-linee-dati-e-cogenerazione-di-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/trieste-siot-prepara-il-futuro-delloleodotto-tra-linee-dati-e-cogenerazione-di-energia\/","title":{"rendered":"Trieste, SIOT prepara il futuro dell&#8217;oleodotto tra linee dati e cogenerazione di energia"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.tal-oil.com\/\">SIOT, la societ\u00e0 del Gruppo TAL<\/a> che gestisce l&#8217;oleodotto da Trieste al Centro-Est Europa, guarda a possibili alternative nella previsione di un calo dei traffici.<br \/>\nQualche mese fa, <strong>Alessio Lilli, presidente della Societ\u00e0 italiana per l&#8217;oleodotto transalpino<\/strong>, non aveva usato mezze misure: \u00abEntro 10 anni a Trieste si sbarcheranno 20 milioni di tonnellate in meno di greggio\u00bb. In pratica un dimezzamento rispetto ai volumi attuali. Il manager lo aveva dichiarato nel corso di un incontro pubblico per discutere di transizione energetica. La crisi globale in parte causata dalla guerra tra Russa e Ucraina ha un po&#8217; cambiato le carte in tavola, ma la strada verso la decarbonizzazione \u00e8 stata gi\u00e0 imboccata e un calo importante dei consumi di idrocarburi dovrebbe essere solo questione di tempo.<br \/>\nSIOT si sta gi\u00e0 organizzando e ha dato vita a <strong>esperienze che potrebbero tracciare la nuova via per infrastrutture che rischiano di essere, a breve, sovradimensionate.<\/strong> Un tratto dell&#8217;oleodotto in Germania \u00e8 gi\u00e0 oggetto di una <strong>partnership con un\u2019azienda che sta utilizzando il percorso per posare cavi per la trasmissione dati.<\/strong> Su questa falsariga si stanno esaminando ipotesi per sfruttare l&#8217;infrastruttura adibendola al trasporto di altre risorse oltre al greggio, magari in entrambe le direzioni.<br \/>\nUn altro esempio riguarda lo sviluppo di un progetto per realizzare<a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/trieste-siot-in-partnership-con-enerproject-verso-autonomia-energetica\/\"> impianti di cogenerazione ad alta efficienza<\/a>, alimentati a metano e in futuro a biometano, che forniscano l\u2019energia necessaria al funzionamento delle stazioni di pompaggio e che, al contempo, utilizzino il calore generato per scaldare il greggio rendendolo meno viscoso e quindi abbassando la quantit\u00e0 di energia necessaria per farlo scorrere nell\u2019oleodotto.<br \/>\nAnche di questo si parler\u00e0 marted\u00ec a Trieste, durante l&#8217;incontro organizzato dal<strong> Propeller Club marted\u00ec 17 maggio<\/strong>, dove sar\u00e0 ospite proprio Alessio Lilli, che offrir\u00e0 una panoramica della SIOT alla luce dei cambiamenti in atto nei settori dell&#8217;energia e pi\u00f9 in generale dell&#8217;economia globale. L&#8217;oleodotto che porta il petrolio greggio dal Mare Adriatico al centro dell&#8217;Europa fa ormai parte della vita, non solo industriale, del territorio di Trieste: il porto \u00e8 il primo del Mediterraneo per traffici petroliferi. Il Gruppo <strong>TAL gestisce l&#8217;Oleodotto transalpino da pi\u00f9 di 50 anni che, con i suoi 753 chilometri di lunghezza, trasporta petrolio dal Porto di Trieste verso Austria, Repubblica Ceca e Germania meridionale<\/strong>, provvedendo alla maggior parte del fabbisogno petrolif ro di questi Paesi.<br \/>\nLa compagine azionaria di TAL \u00e8 rappresentata da alcune delle majors del settore petrolifero come OMV, Shell, Rosneft, ENI, C-BLUE B.V. (Gunvor), ExxonMobil, Mero, Phillips 66\/Jet Tankstellen e Total. Ma quale sar\u00e0 il futuro di questa struttura nell&#8217;ottica di una riduzione delle fonti energetiche legate agli idrocarburi? La domanda non riguarda solo SIOT ma gran parte della societ\u00e0 moderna cos\u00ec com&#8217;\u00e8 oggi concepita e le scelte che si stanno facendo verso la transizione ecologica. SIOT, come descritto, ha gi\u00e0 iniziato a muoversi, con la presenza in settori difficilmente ipotizzabili fino allo scorso decennio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 SIOT, la societ\u00e0 del Gruppo TAL che gestisce l&#8217;oleodotto da Trieste al Centro-Est Europa, guarda a possibili alternative nella previsione di un calo dei traffici.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1411,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Trieste, SIOT prepara il futuro dell&#039;oleodotto tra linee dati e cogenerazione di energia - 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