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TRIESTE –<\/strong> Marco Consalvo, candidato alla presidenza dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mare Adriatico orientale<\/strong>, ha illustrato oggi alla Commissione Trasporti della Camera la sua visione per il futuro del porto di Trieste.<\/span><\/p>\n Dopo un breve richiamo al ruolo nazionale ed europeo dello scalo <\/span>\u2013 primo in Italia per tonnellaggio movimentato e dotato di una rete ferroviaria di prim\u2019ordine \u2013 Consalvo ha posto l\u2019accento sulla necessit<\/strong><\/span>\u00e0 di rendere il sistema portuale competitivo rispetto ai grandi hub del Nord Europa.<\/span><\/strong><\/p>\n \u00abIl presidente di un\u2019autorit\u00e0 portuale non deve solo gestire banchine e concessioni, ma creare le condizioni per lo sviluppo di un sistema complesso\u00bb, ha dichiarato, sottolineando l\u2019importanza della posizione geografica del Nord Adriatico come cerniera naturale tra Mediterraneo, Europa centrale e Balcani.<\/span><\/p>\n Consalvo ha indicato come priorit\u00e0 lo sblocco degli investimenti gi\u00e0 previsti: \u00abCi sono finanziamenti fermi da un anno. L\u2019obiettivo \u00e8 accelerare la realizzazione dei progetti del PNRR<\/strong>, che assegna al porto di Trieste 406 milioni di euro, pi\u00f9 10 milioni per gli accessi ferroviari\u00bb.<\/span><\/p>\n Tra i dossier pi\u00f9 strategici, il candidato ha citato il Molo Ottavo, il cui sviluppo \u00abtriplicherebbe la capacit\u00e0 del porto\u00bb<\/strong>. Il progetto prevede un investimento di 316 milioni di euro, con partenariato pubblico-privato che coinvolge anche il porto di Amburgo: \u00abServe un forte coordinamento con MIT (ministro Trasporti e Infrastrutture, <\/strong><\/span>ndr<\/span>), MEF (ministero Economia e Finanza, <\/span>ndr<\/span><\/strong>) e Ministero dell\u2019Ambiente per dare slancio a quest\u2019opera\u00bb<\/strong> ha aggiunto.<\/span><\/p>\n Altro punto cardine del suo intervento \u00e8 stato il rilancio del Porto Franco, che Consalvo considera \u00abuna grande opportunit\u00e0 non ancora pienamente sfruttata\u00bb.<\/strong> Ha sottolineato la necessit\u00e0 di verifiche normative per ampliare le potenzialit\u00e0 dello strumento, valorizzandolo \u00abanche in prospettiva del corridoio Indo-Mediterraneo (IMEC)\u201d\u00bb<\/strong>. Secondo Consalvo, l\u2019integrazione tra i vantaggi fiscali del Porto Franco e i nuovi flussi commerciali tra India, penisola arabica, Suez e Mediterraneo potrebbe rafforzare il ruolo di Trieste come snodo strategico per la logistica europea.<\/span><\/p>\n Nella sua audizione, ha inoltre richiamato l\u2019importanza della sostenibilit\u00e0, della transizione energetica e dell\u2019elettrificazione delle banchine, sottolineando la necessit\u00e0 di un dialogo costante con tutti gli stakeholder di Trieste e Monfalcone. \u00abSolo una strategia condivisa pu\u00f2 garantire fiducia, trasparenza e crescita\u00bb ha concluso.<\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TRIESTE – Marco Consalvo, candidato alla presidenza dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mare Adriatico orientale, ha illustrato oggi alla Commissione Trasporti della Camera la sua visione per il futuro del porto di Trieste.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5962,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,5,8],"tags":[],"class_list":["post-35835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-shipping","category-logistica","category-politica-associazioni","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n