{"id":35938,"date":"2025-11-14T23:44:30","date_gmt":"2025-11-14T22:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=35938"},"modified":"2025-11-16T21:20:21","modified_gmt":"2025-11-16T20:20:21","slug":"rixi-rilancia-il-sistema-portuale-di-venezia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/rixi-rilancia-il-sistema-portuale-di-venezia\/","title":{"rendered":"Rixi rilancia il sistema portuale di Venezia"},"content":{"rendered":"

VENEZIA –<\/strong> \u00abIl porto di Venezia non \u00e8 centrale nella programmazione Paese, ma lo \u00e8 a livello mondiale. Venezia \u00e8 una delle mete pi\u00f9 ambite globalmente\u00bb. Le parole del viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Edoardo Rixi<\/strong> lasciano ben sperare la comunit\u00e0 portuale veneziana, che potr\u00e0 cos\u00ec contare, almeno sulla parola, sulla mano tesa da parte del ministero affinch\u00e9 si dia spazio agli investimenti.<\/p>\n

Isola delle \u201cTrezze\u201d ed escavi manutentivi sono i nodi principali su cui ha battuto oggi Rixi, nel corso di un incontro avvenuto oggi nella sede dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale (AdSP MAS). Il politico ha voluto incontrare gli interlocutori del porto, come il presidente dell\u2019Authority nominato da pochi giorni, Matteo Gasparato, il direttore marittimo di Venezia, ammiraglio Filippo Marini, il presidente dell\u2019Autorit\u00e0 per la Laguna di Venezia, Roberto Rossetto, il presidente della Venice Port Community (Vpc), Davide Calderan, e il presidente di Venezia Terminal Passeggeri (Vtp), Fabrizio Spagna.
\nL\u2019obiettivo del confronto era quello di studiare il rilancio e lo sviluppo del sistema portuale veneto.<\/strong>
\n\u00abAbbiamo parlato delle crociere, dei dragaggi in laguna, della riforma, tranquillizzando la comunit\u00e0 portuale che coinvolgeremo nel momento in cui la riforma verr\u00e0 portata avanti e ci sar\u00e0 aperta la discussione a livello parlamentare\u00bb, ha fatto sapere Rixi.<\/p>\n

PORTO REGOLATO<\/strong>
\nParole forti, che hanno lasciato spazio anche al Mose: \u00ab\u00e8 un porto particolare nel nostro Paese, tant’\u00e8 vero che io lo vorrei definire (a livello normativo, ndr) anche come porto regolato<\/strong>, perch\u00e9 ha delle peculiarit\u00e0 che nessun altro porto italiano ha, ma che deve contribuire a sviluppare un territorio dinamico come il Veneto\u00bb. Per Rixi la portualit\u00e0 deve esser centrale: \u00abla mia preoccupazione \u00e8 che non crescendo da anni il mercato europeo, e avendo dei problemi congiunturali anche in Germania e in Francia, noi avremo sempre bisogno di sviluppo marittimo per raggiungere altri mercati extraeuropei e consentire alle nostre aziende di crescere\u00bb.
\nIn attesa del futuro, che pu\u00f2 essere l\u2019off shore, il viceministro ha detto che sar\u00e0 necessario l\u2019oggi \u00abperch\u00e9 le aziende non vanno fatte chiudere\u00bb<\/strong>, credendo in un \u00abcoordinamento a livello nazionale sugli interventi\u00bb, definito \u00abfondamentale per avere la possibilit\u00e0 di intervenire puntualmente quando si verificano situazioni tragiche\u00bb, motivo che spinge la riforma ad andare \u00abproprio in quella direzione l\u00ec\u00bb.<\/p>\n

DRAGAGGI<\/strong>
\nSul tema delle autorizzazioni dei dragaggi, Rixi ha chiarito che non dipendono da lui: \u00able avrei emesse tre anni fa, ma le d\u00e0 un altro ministero (Ambiente, ndr) e ci sono altre autorit\u00e0\u00bb,<\/strong> quindi ha chiarito che sar\u00e0 necessario abbattere i \u00abvari strati di burocrazia\u00bb, ma ne ha avute anche per le posizioni aprioristiche ideologiche: \u00abnon mantenere i dragaggi, continuare a ritenere che se non si fa niente \u00e8 meglio. E qualcuno purtroppo anche a Venezia ha questa idea e non aiuta la laguna\u00bb.
\nPer guardare al futuro, Rixi ha chiarito che tutti devono comprendere \u00abche lo sviluppo infrastrutturale portuale \u00e8 necessario non per oggi, ma per le future generazioni, per garantirgli quella qualit\u00e0 di vita ambientale e di servizi\u00bb.
\nQuindi, sul tema ha aggiunto: \u00abIo farei domani mattina il dragaggio del Vittorio Emanuele<\/strong>, per\u00f2 ho bisogno che diano le autorizzazioni e che le cose siano fatte a regola d\u2019arte, che le caratterizzazioni vengano fatte in tempi di record. Nessuno vieta di lavorare anche il sabato e la domenica. Io lo faccio, lo possono fare anche altri\u00bb.<\/p>\n

OFFSHORE<\/strong>
\nPer quanto riguarda l\u2019ipotesi, a lungo termine, di un porto fuori dalla laguna, per il politico si tratta di un\u2019ipotesi complessa: \u00abse la soluzione sar\u00e0 offshore o sar\u00e0 altro lo vedremo\u00bb.<\/strong> L\u2019approccio \u00e8 quello del \u201cpasso-passo\u201d: \u00abOggi facciamo fatica a fare il dragaggio in canali che fino a 40 anni fa venivano drogati senza problemi. Credo che prima di tutto si debba iniziare a semplificare le cose e capire che questo Paese se smette di pensare al futuro rischia di perdere anche il proprio passato\u00bb.<\/p>\n

CROCERISTICA<\/strong>
\nNon poteva mancare il tema delle crociere e dei passeggeri: \u00abLa crocieristica nell’alto Adriatico senza Venezia non esiste. Il rischio vero \u00e8 quello<\/strong>. Anche la catena logistica delle aziende del Veneto senza il porto di verrebbe messo a fortissimo rischio\u00bb. Motivi per cui \u00abdobbiamo trovare le scelte senza motivazioni di carattere ideologico. Oggi noi dobbiamo confrontarci col mondo. Non sono favorevole a chi dice di non fare niente, perch\u00e9 non facendo niente siamo morti\u00bb.
\nIn generale, c\u2019\u00e8 quindi l\u2019esigenza di \u00abSuperare una situazione che si \u00e8 sclerotizzata e che rischia di non far sviluppare un’area geografica che ha rappresentato per il nostro Paese una delle poche aree che a livello mondiale \u00e8 diventata centrale nello sviluppo.<\/strong> Il Veneto oggi \u00e8 una delle aree pi\u00f9 dinamiche del Paese. Noi non possiamo non far crescere questa situazione perch\u00e9 avremo un rebound a livello nazionale pesantissimo e quindi, visto che il continente non cresce e che abbiamo problemi sul continente europeo non gestibili, oggi qualsiasi merce entra o esce dal continente europeo passa via mare\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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