{"id":35944,"date":"2025-11-16T23:55:36","date_gmt":"2025-11-16T22:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=35944"},"modified":"2025-11-17T23:14:06","modified_gmt":"2025-11-17T22:14:06","slug":"cina-progetto-per-portacontainer-con-reattore-nucleare-al-torio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/news\/cina-progetto-per-portacontainer-con-reattore-nucleare-al-torio\/","title":{"rendered":"Cina, progetto per portacontainer con reattore nucleare al torio"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> La Cina sta lavorando a un\u2019idea che unisce due frontiere tecnologiche: la propulsione marittima nucleare e l\u2019uso del torio come combustibile.<br \/>\nSecondo fonti cinesi riprese dal South China Morning Post e da testate specializzate, la <strong>China State Shipbuilding Corporation (CSSC) e la China National Nuclear Corporation (CNNC) hanno presentato il concept di una nave container da 14.000 Teu alimentata da un reattore a sali fusi al torio (TMSR) da circa 200 megawatt termici.<\/strong><\/p>\n<p>Il progetto \u00e8 curato dal <strong>cantiere Jiangnan Shipyard di Shanghai<\/strong>, che avrebbe illustrato i primi dettagli tecnici del sistema. Il reattore, basato su una miscela liquida di fluoruri e torio, promette maggiore efficienza e minori rischi rispetto ai reattori tradizionali a uranio.<br \/>\nUn reattore di questo tipo, consentirebbe di <strong>eliminare l\u2019uso di bunker fuel e di ridurre drasticamente le emissioni.<\/strong> Per un settore come il trasporto marittimo, oggi responsabile di circa il 3% della CO\u2082 globale, l\u2019impatto sarebbe enorme.<\/p>\n<p>La Cina ha gi\u00e0 esperienza nel campo: a Wuwei, nella provincia del Gansu, \u00e8 operativo un piccolo reattore sperimentale TMSR-LF1, che ha raggiunto la conversione del torio in uranio, secondo quanto riportato da World Nuclear News. Quel progetto funge da test per applicazioni future, tra cui \u2014 potenzialmente \u2014 sistemi di propulsione marittima.<br \/>\nFinora per\u00f2, <strong>non esistono comunicati ufficiali del governo cinese o delle aziende coinvolte<\/strong>. Le fonti parlano di <strong>concept o di progetto in studio, non di una nave in costruzione.<\/strong> Restano aperti molti nodi tecnici e regolatori:<strong> sicurezza, gestione dei rifiuti, assicurazione e classificazione navale.<\/strong><\/p>\n<p>Come sottolineano diverse testate del settore, <strong>un reattore al torio a bordo di una nave commerciale \u00e8 ancora una sfida ingegneristica e normativa, non un progetto imminente.<\/strong><br \/>\nL\u2019interesse per il torio \u00e8 tornato a crescere negli ultimi anni. <strong>\u00c8 pi\u00f9 abbondante dell\u2019uranio, produce meno scorie<\/strong> e pu\u00f2 essere utilizzato in reattori intrinsecamente pi\u00f9 sicuri. Tuttavia, la tecnologia a sali fusi resta in fase sperimentale e nessun Paese l\u2019ha ancora applicata su larga scala.<br \/>\nSe la Cina riuscir\u00e0 a portare avanti anche solo un prototipo, sarebbe un segnale importante: non solo per il nucleare di nuova generazione, ma anche per la decarbonizzazione del trasporto marittimo, una delle sfide pi\u00f9 complesse della transizione energetica globale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; La Cina sta lavorando a un\u2019idea che unisce due frontiere tecnologiche: la propulsione marittima nucleare e l\u2019uso del torio come 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