{"id":36093,"date":"2025-11-25T23:28:46","date_gmt":"2025-11-25T22:28:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=36093"},"modified":"2025-11-26T22:03:51","modified_gmt":"2025-11-26T21:03:51","slug":"maersk-frena-su-suez-nessun-ritorno-a-dicembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/news\/maersk-frena-su-suez-nessun-ritorno-a-dicembre\/","title":{"rendered":"Maersk frena su Suez: nessun ritorno a dicembre"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE<\/strong> &#8211; Sembrava cosa fatta: stamattina <strong>l\u2019Autorit\u00e0 del Canale di Suez aveva annunciato il ritorno delle portacontainer Maersk gi\u00e0 dall\u2019inizio di dicembre<\/strong>, sostenendo l\u2019esistenza di un nuovo accordo strategico. Poche ore dopo \u00e8 arrivata la smentita della compagnia danese, che ha chiarito di <strong><span class=\"s1\">non aver fissato alcuna data<\/span><\/strong> per riprendere i transiti e che ogni decisione dipender\u00e0 esclusivamente dal miglioramento stabile della sicurezza nel Mar Rosso e a Bab el-Mandeb.<\/p>\n<p class=\"p1\">La conferenza stampa dell\u2019Authority era stata presentata come un punto di svolta: <strong>il presidente Osama Rabie aveva parlato di mesi di negoziati, di una \u201cripresa completa della flotta Maersk\u201d<\/strong> e di un piano ormai definito per ristabilire il traffico nel canale. Aveva anche ricordato la resilienza dell\u2019infrastruttura nonostante il crollo dei ricavi nel 2024 e citato CMA CGM come prossima compagnia pronta al rientro.<\/p>\n<p class=\"p1\">Il quadro, per\u00f2, \u00e8 cambiato rapidamente. <strong>Un portavoce Maersk ha precisato che non esiste alcun impegno operativo n\u00e9 calendario: al momento la flotta del gruppo continua a circumnavigare l\u2019Africa, come fatto da fine 2024<\/strong> in risposta agli <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/news\/escalation-nel-mar-rosso-attacco-degli-houthi-alla-uss-truman\/\">attacchi Houthi nel Mar Rosso<\/a>. Durante la stessa conferenza, il Ceo Vincent Clerc aveva gi\u00e0 lasciato intendere prudenza: la societ\u00e0 sta valutando i segnali positivi arrivati dopo la tregua su Gaza e gli interventi diplomatici, ma <strong><span class=\"s1\">senza alcun orizzonte temporale definito<\/span><\/strong>.<\/p>\n<p class=\"p1\">La pressione dell\u2019Egitto per riportare traffico nel canale resta alta: <strong>Suez vale circa il 12% del commercio mondiale e, dopo il crollo dei transiti, Il Cairo ha rivisto tariffe, introdotto incentivi e accorciato i tempi operativi<\/strong>. Anche il legame industriale con Maersk \u00e8 forte: <a href=\"https:\/\/www.apmterminals.com\/en\/news\/news-releases\/2025\/251117-SCCT-celebrates-expansion\">APM Terminals ha appena inaugurato l\u2019espansione del Suez Canal Container Terminal<\/a>, un investimento da <strong>500 milioni di dollari che porta la capacit\u00e0 a 7 milioni di Teu.<\/strong><\/p>\n<p>Nonostante gli sforzi diplomatici e il rafforzamento dei rapporti industriali con l\u2019Egitto, per Maersk <strong>il nodo centrale resta la sicurezza dei suoi equipaggi<\/strong>. Lo stesso CEO Vincent Clerc, pur riconoscendo i \u201cprogressi significativi\u201d nei processi di stabilizzazione a Gaza e nello stretto di Bab al-Mandab, ha chiarito che il ritorno lungo la rotta Est-Ovest via Mar Rosso potr\u00e0 avvenire solo quando le condizioni saranno realmente garantite. La compagnia riprender\u00e0 a utilizzare il canale \u00abnon appena sar\u00e0 possibile farlo in sicurezza\u00bb, ha spiegato, ribadendo che <strong><span class=\"s1\">la tutela delle crew rimane la priorit\u00e0 assoluta<\/span><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Sembrava cosa fatta: stamattina l\u2019Autorit\u00e0 del Canale di Suez aveva annunciato il ritorno delle portacontainer Maersk gi\u00e0 dall\u2019inizio di dicembre, sostenendo l\u2019esistenza di un nuovo accordo strategico. 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