{"id":3627,"date":"2022-05-30T23:36:02","date_gmt":"2022-05-30T21:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3627"},"modified":"2022-06-02T11:53:00","modified_gmt":"2022-06-02T09:53:00","slug":"crociere-a-trieste-previsto-aumento-toccate-uno-studio-per-ormeggiare-8-navi-contemporaneamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/crociere\/crociere-a-trieste-previsto-aumento-toccate-uno-studio-per-ormeggiare-8-navi-contemporaneamente\/","title":{"rendered":"Crociere a Trieste, previsto aumento toccate: uno studio per ormeggiare 8 navi contemporaneamente"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Le previsioni per l&#8217;anno in corso erano gi\u00e0 ottime: pi\u00f9 di 200 toccate e 500mila passeggeri fra Trieste e Monfalcone. Ora per\u00f2,<strong> ipotizzando che Venezia non riesca a soddisfare la richiesta per gli anni a venire, a Trieste si studia come aumentare il numero di navi che si possono accogliere in contemporanea nell&#8217;area delle Rive<\/strong>, a ridosso del centro citt\u00e0.<br \/>\nLo studio, commissionato gi\u00e0 due anni or sono <strong>dall&#8217;Autorit\u00e0 portuale alla Capitaneria di porto<\/strong>, \u00e8 stato reso noto dala quotidiano <em>Il Piccolo<\/em>, che ha pubblicato anche una mappa dell&#8217;ipotetica disposizione delle navi. Oltre alle due gi\u00e0 previste a fianco della Stazione marittima sul Molo Bersaglieri, altre due di dimensioni pi\u00f9 contenute (rispetto ai 300 metri delle unit\u00e0 pi\u00f9 grandi) troverebbero posto sul Molo IV all&#8217;ingresso del Porto Vecchio e un&#8217;altra (sempre di dimensioni contenute) sul Molo Pescheria, anch&#8217;essa in pieno centro citt\u00e0. Altre due, stavolta di dimensioni maggiori, potrebbero trovare ormeggio in Porto Vecchio, una volta adattata la banchina e, sempre in Porto Vecchio, ma al Molo III, sarebbe previsto l&#8217;attracco per una nave da crociera luxury, anche in questo caso a seguito di alcuni adattamenti.<br \/>\n<strong>Proprio sul Porto Vecchio per\u00f2, lungo la banchina oggi occupata dall&#8217;Adriaterminal, sorgono le maggiori criticit\u00e0<\/strong>, tutte per\u00f2 risolvibili secondo lo studio reso noto dall&#8217;ammiraglio Vincenzo Vitale, Comandante della capitaneria di Porto. <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/trieste-adriaterminal-un-altro-magazzino-in-porto-vecchio-e-la-richiesta-di-un-nuovo-sito\/\">Una volta trovata una location alternativa all&#8217;unica attivit\u00e0 commerciale all&#8217;interno del vecchio scalo<\/a> (\u00e8 prevista andarsene nel 2024), i<strong>n caso di forte vento, navi con quell&#8217;altezza rischierebbero di rompere gli ormeggi<\/strong>, ammesso e non concesso che l&#8217;ingresso in banchina trovi il via libera dei Piloti del porto. In quel luogo, dove sono gi\u00e0 state fatte le prove generali per avvallare una simile ipotesi, dovrebbe sorgere una nuova Stazione marittima, gestita per\u00f2 da Trieste terminal passeggeri. \u00abNiente terminal privati \u2013 spiega il <strong>presidente dell&#8217;Auhtority Zeno D&#8217;Agostino<\/strong> \u2013 abbiamo deciso che la gestione \u00e8 in capo a TTP. Anche in quest&#8217;ottica va visto l&#8217;ingresso di Costa e MSC (recentemente rafforzato, ndr) in TTP\u00bb. Salta dunque l&#8217;ipotesi di un terminal MSC, che in passato aveva fatto sapere di essere disposta ad investire in questo senso.<br \/>\nSentito qualche tempo fa sull&#8217;argomento, <strong>l&#8217;ammiraglio Vitale<\/strong> aveva detto: \u00abIn Porto Vecchio \u00e8 previsto possano ormeggiare tre navi da crociera. Stiamo lavorando per verificare la tenuta in banchina con vento fino a 45 nodi, poi basta trovare una finestra con vento a 30 nodi per farla uscire. \u00c8 chiaro che poi sar\u00e0 necessaria un&#8217;ordinanza della Capitaneria per determinare le regole di entrata e uscita dal Porto Vecchio. Abbiamo gi\u00e0 iniziato a fare delle simulazioni e la<a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/crociere\/crociere-prima-nave-al-porto-vecchio-di-trieste\/\"> nave Marina \u00e8 un caso di studio<\/a>. Ad ogni modo, nel 2025 potrebbe esserci la banchina allungata e una Stazione marittima, quindi potrebbe essere tutto disponibile per la stagione delle crociere nel 2026\u00bb.<br \/>\nNiente interventi ciclopici o investimenti poco sostenibili, dunque, e una tempistica accettabile se, come lascia credere qualche previsione, a Venezia non si riuscisse a risolvere la questione legata agli ormeggi a porto Marghera, dove le grandi navi non possono entrare in caso di maltempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Le previsioni per l&#8217;anno in corso erano gi\u00e0 ottime: pi\u00f9 di 200 toccate e 500mila passeggeri fra Trieste e Monfalcone. 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