{"id":36305,"date":"2025-12-05T15:28:28","date_gmt":"2025-12-05T14:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=36305"},"modified":"2025-12-06T18:41:46","modified_gmt":"2025-12-06T17:41:46","slug":"nuovo-storage-ibrido-per-le-navi-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/nuovo-storage-ibrido-per-le-navi-elettriche\/","title":{"rendered":"Nuovo storage ibrido per le navi elettriche"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Utilizzo di tecnologie innovative con superconduttori e supercondensatori per l\u2019accumulo di energia a bordo delle navi con motori elettrici. <\/strong>Un’ipotesi per risolvere un nodo rilevante: la sofferenza delle batterie e degli accumulatori quando devono erogare immediatamente grandi quantit\u00e0 di energia per fare manovre in porto o accelerare improvvisamente.<\/p>\n

\u00c8 questo l\u2019obiettivo del progetto V-ACCESS, coordinato dall\u2019Universit\u00e0 di Trieste<\/strong>, dedicato allo sviluppo di un sistema ibrido di accumulo energetico (HESS) di nuova generazione, che combina la tecnologia SMES \u2013 Superconducting Magnetic Energy Storage \u2013 a base di MgB2 \u2013 Diboruro di Magnesio \u2013 con i Supercondensatori. La combinazione di queste due tecnologie, a supporto delle batterie, consente una forte innovazione in termini sia prestazionali che di affidabilit\u00e0 per l’accumulo di energia e il rilascio di forti impulsi energetici. E di questo si \u00e8 parlato a Trieste nei giorni scorsi durante l’incontro \u201cELECTRIC SHIP SUPER STORAGE EVENT\u201d del progetto V-ACCESS, focalizzato appunto sull\u2019elettrificazione bordo nave tramite utilizzo di tecnologie innovative.<\/p>\n

All\u2019evento hanno partecipato tutte le aziende e gli enti di ricerca universitari partner del Consorzio (14 da sei Paesi europei) che vede coinvolti anche Fincantieri, VARD, RINA, RSE, SINTEF, oltre all\u2019Universit\u00e0 di Trieste.<\/strong>\u00a0Le caratteristiche di unicit\u00e0 della soluzione proposta, spiega una nota dell\u2019Ateneo di Trieste, rappresentano il punto di forza di una tecnologia che trover\u00e0 applicazione non solo nello shipping e nell\u2019elettrificazione delle navi ma anche in settori industriali energivori.<\/strong> Inoltre, l\u2019innovazione dei sistemi di storage svolger\u00e0 un ruolo fondamentale nei sistemi di alimentazione e sar\u00e0 essenziale anche per bilanciare la produzione e il consumo di energia nelle reti elettriche, in risposta alla crescente integrazione di fonti rinnovabili e alle esigenze del green deal.<\/p>\n

Il vantaggio della soluzione studiata dal progetto V-Access, che \u00e8 finanziato con fondi europei per un valore di 5 milioni di euro<\/strong>, ed \u00e8 ottimizzato per integrarsi con i sistemi a batteria a bordo delle imbarcazioni, sta tutto nella gestione ibrida di un accumulatore SMES superconduttivo in MgB2 progettato e costruito da ASG Superconductors e dei Supercondensatori progettati e realizzati da Skeleton.<\/strong> La tecnologia SMES dei superconduttori, aggiunge la nota dell\u2019Ateneo, \u00e8 ideale per l’accumulo di energia a breve termine e ad alta potenza, perfetta quindi per la modulazione di potenza e la stabilizzazione istantanea della tensione: soprattutto durante le manovre in porto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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