{"id":36401,"date":"2025-12-12T16:20:21","date_gmt":"2025-12-12T15:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=36401"},"modified":"2025-12-13T11:43:17","modified_gmt":"2025-12-13T10:43:17","slug":"superyacht-in-salute-piccole-imbarcazioni-in-frenata-ma-con-segnali-di-ripresa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/yachting\/superyacht-in-salute-piccole-imbarcazioni-in-frenata-ma-con-segnali-di-ripresa\/","title":{"rendered":"Superyacht in salute, piccole imbarcazioni in frenata ma con segnali di ripresa"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong>\u00a0Il 2025 della nautica italiana<\/strong> si chiude con un quadro differenziato: il segmento dei superyacht mantiene una dinamica positiva, il noleggio registra risultati molto buoni, mentre la produzione fino a 24 metri e le reti di vendita vivono una fase di rallentamento<\/strong>, con i primi segnali di inversione di tendenza per l\u2019anno nautico 2025\/26.<\/p>\n

\u00c8 quanto emerge dall\u2019analisi previsionale presentata da Confindustria Nautica in Assemblea annuale<\/strong>, elaborata dall\u2019Ufficio Studi su un campione significativo di aziende associate.<\/p>\n

L\u2019indagine, realizzata nella prima settimana di dicembre, fotografa l\u2019andamento dell\u2019anno solare 2025 e il sentiment per l\u2019anno nautico in corso. I dati confermano il quadro gi\u00e0 tracciato a settembre<\/a> con il rapporto \u201cLa Nautica in Cifre LOG\u201d: un settore che ha superato la fase di crescita eccezionale post-pandemia e sta entrando in una fase di \u201cnormalizzazione\u201d, con risultati molto diversi a seconda di fascia di prodotto e canale.<\/p>\n

Nel comparto superyacht, il 2025 viene definito positivo: il 50% delle aziende prevede una crescita del fatturato rispetto al 2024 e il 25% una stabilit\u00e0<\/strong>. Anche il portafoglio ordini conferma questa tenuta, con la met\u00e0 dei cantieri che mantiene l\u2019order book sugli stessi livelli di 12 mesi fa e un quarto in aumento. Sul piano internazionale, Boat International anticipa una riduzione del numero totale di ordini mondiali, da 1.138 a 978 unit\u00e0, ma con la quota italiana che sale di quasi 3 punti percentuali, fino al 53%. L\u2019Italia rafforza cos\u00ec il proprio ruolo di primo costruttore globale nel segmento.<\/p>\n

La produzione cantieristica fino ai 24 metri \u2013 natanti e imbarcazioni a motore, unit\u00e0 a vela e pneumatiche \u2013 mostra invece un quadro pi\u00f9 debole. Per l\u2019anno solare 2025, il 54% del campione stima una contrazione del fatturato, con cali compresi fra il -5% e oltre il -30%. Il 23% delle aziende prevede stabilit\u00e0 e un altro 23% crescita<\/strong>, replicando la situazione gi\u00e0 osservata nel 2024. Pi\u00f9 incoraggianti le aspettative per l\u2019anno nautico 2025\/26: il 46% delle imprese prevede una crescita, il 31% stabilit\u00e0 e solo il 23% si attende una nuova flessione del giro d\u2019affari.<\/p>\n

Un cambio di scenario simile emerge per le reti di vendita di unit\u00e0 da diporto. Il 2025 si chiude con indicazioni negative per il 62% del campione e in stabilit\u00e0 per il restante 38%<\/strong>. Ma le previsioni per l\u2019anno nautico in corso migliorano in modo sensibile: la quota di operatori che indica prospettive negative scende al 37%, mentre il 50% prevede stabilit\u00e0 e il 13% si aspetta una ripresa dei ricavi. Segnale che le dinamiche commerciali potrebbero accompagnare, con qualche mese di ritardo, la graduale ripartenza della domanda nella piccola e media nautica.<\/p>\n

Nel comparto dei motori marini, il 2025 mostra una distribuzione equilibrata: il 25% delle aziende prevede crescita del fatturato, il 25% una flessione e il restante 50% stabilit\u00e0.<\/strong> Il sentiment sull\u2019anno nautico 2025\/26 migliora: le imprese che si attendono una stabilit\u00e0 rimangono il 50%, mentre la quota di chi prevede una crescita sale al 37%. La parte che ipotizza una riduzione del volume d\u2019affari si riduce di conseguenza, segnalando un clima meno penalizzante rispetto a quello registrato nel corso dell\u2019anno solare.<\/p>\n

Le aziende di accessori ed equipaggiamenti presentano un quadro molto variegato, in linea con la forte eterogeneit\u00e0 di prodotti e mercati di sbocco (superyacht, piccola nautica, aftersales). Per il 2025, il 40% del campione indica una sostanziale stabilit\u00e0 sul 2024, mentre il restante 60% si divide in modo simmetrico: il 30% prevede una crescita del fatturato fino al +20% e il 30% una riduzione compresa tra il -5% e il -30%. Le stime per l\u2019anno nautico 2025\/26 mantengono questa dispersione, ma con un elemento positivo: le risposte che indicano crescita salgono dal 30% al 39%, segno di una fiducia in miglioramento.<\/p>\n

Pi\u00f9 netta la dinamica per il comparto di locazione e noleggio, che chiude il 2025 con risultati nel complesso soddisfacenti.<\/strong> Il 57% delle imprese segnala una crescita del fatturato, in alcuni casi superiore al +20%; il 14% indica stabilit\u00e0 e il 29% una riduzione, comunque contenuta entro il -10%. Il sentiment per l\u2019anno nautico in corso \u00e8 molto positivo: il 64% dei rispondenti prevede un\u2019ulteriore crescita dei volumi, il 29% un mantenimento dei livelli attuali e solo il 7% ipotizza una possibile flessione. Il charter si conferma quindi uno dei segmenti pi\u00f9 dinamici dell\u2019industria nautica italiana.<\/p>\n

Nel complesso, il quadro conferma le indicazioni emerse con \u201cLa Nautica in Cifre LOG\u201d: dopo la frenata del 2024 e un 2025 ancora complesso per la produzione sotto i 24 metri e le reti di vendita<\/strong>, i segnali raccolti negli ultimi mesi \u2013 a partire dai saloni autunnali, incluso il 65\u00b0 Salone Nautico di Genova \u2013 indicano che i prodromi della ripresa attesa per il biennio 2026\/2027 sono gi\u00e0 visibili. Nuovi modelli, maggiore attenzione alle nuove richieste degli armatori e la tenuta del segmento superyacht e del charter stanno alimentando una rinnovata fiducia. Le previsioni per l\u2019anno nautico in corso, pur in un contesto internazionale ancora instabile, appaiono quindi incoraggianti per la filiera della nautica italiana.<\/p>\n

 <\/p>\n

L\u2019Assemblea dei Soci a Montecitorio e il confronto con le Istituzioni
\n<\/strong>Il quadro congiunturale presentato da Confindustria Nautica<\/a> \u00e8 stato al centro dell\u2019Assemblea annuale dei Soci riunita a Montecitorio, occasione di confronto diretto fra imprese e rappresentanti delle Istituzioni. L\u2019incontro ha confermato la crescente attenzione politica verso la blue economy e il ruolo strategico della nautica da diporto.
\nAprendo i lavori, il presidente Piero Formenti ha richiamato il valore industriale del comparto: nel 2024 l\u2019export della nautica da diporto ha superato quello della cantieristica mercantile, segnando un record storico per fatturato e occupazione<\/strong>. Formenti ha auspicato un cambio di paradigma nell\u2019approccio pubblico, chiedendo maggiore coordinamento tra amministrazioni e una reale semplificazione burocratica per rafforzare competitivit\u00e0 e internazionalizzazione delle imprese. Il presidente ha anche richiamato l\u2019importanza del DDL Valorizzazione Mare, definito \u201cmolto positivo\u201d per l\u2019allineamento dell\u2019Italia agli standard europei.<\/p>\n

Le valutazioni dell\u2019Ufficio Studi confermano che i segnali di ripresa osservati nei saloni autunnali, incluso il 65\u00b0 Salone Nautico Internazionale di Genova, trovano riscontro nei sentiment aziendali. Nuovi modelli, attenzione alle tendenze della domanda e performance solide dei grandi yacht stanno sostenendo un recupero di fiducia, pur in un contesto globale complesso.<\/p>\n

Tra gli interventi istituzionali, il prof. Gabriele Natalizia ha offerto una lettura geopolitica legata alle strategie degli Stati Uniti, evidenziando un percorso di lungo periodo orientato all\u2019Indo-Pacifico<\/strong> che impone alle filiere industriali italiane una trasformazione strutturale. Un contesto internazionale, quindi, che richiede apertura commerciale, ma anche rafforzamento della competitivit\u00e0 interna: tema ribadito dall\u2019associazione e condiviso con il cluster marittimo e industriale di Confindustria.<\/p>\n

Secondo l\u2019Ufficio Studi, la produzione sotto i 24 metri chiuder\u00e0 il 2025 in contrazione per il 54% delle imprese: un dato che, per Formenti, rende essenziale sostenere la filiera domestica per preservare competitivit\u00e0 e occupazione, accanto al rafforzamento dei mercati esteri. Da questo punto di vista, il DDL Valorizzazione Mare rappresenta uno strumento importante per semplificazione e certezza normativa.<\/p>\n

Il confronto istituzionale
\n<\/strong>Nel corso della giornata sono intervenuti rappresentanti del Governo e del Parlamento, tutti concordi sulla necessit\u00e0 di semplificare il quadro normativo e sostenere un settore che ha un impatto diretto sull\u2019economia del Paese.
\nLa vicepresidente del Senato, Licia Ronzulli, ha definito la nautica \u201cuna fotografia nitida del talento italiano\u201d, sottolineando l\u2019urgenza di regole chiare per competere sui mercati internazionali e la centralit\u00e0 del charter per l\u2019economia costiera. In linea anche la posizione del Comandante Generale delle Capitanerie di Porto, Ammiraglio Sergio Liardo, che ha rimarcato il ruolo della Guardia Costiera come snodo operativo e amministrativo essenziale per la filiera.
\nIl Ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, con un videomessaggio, ha ricordato come il settore risenta delle dinamiche globali e delle incognite legate ai dazi americani, assicurando continuit\u00e0 negli strumenti di sostegno alla competitivit\u00e0, tra cui il nuovo piano Transizione 5.0.
\nIl Viceministro alle Infrastrutture, Edoardo Rixi, ha definito la nautica \u201cun settore in ottima salute\u201d, richiamando per\u00f2 la necessit\u00e0 di ridurre la proliferazione normativa e impegnandosi a sostenere un dialogo diretto con il Ministero dell\u2019Economia per misure dedicate.<\/p>\n

Bilancio 2026 e principali risultati dell\u2019Associazione
\n<\/strong>In chiusura, l\u2019Assemblea dei Soci ha approvato il Bilancio Preventivo 2026.<\/strong> La direttrice generale Marina Stella ha evidenziato una struttura patrimoniale solida, un miglioramento della posizione economico-finanziaria e una crescita della base associativa. Il piano strategico per il 2026 punta a consolidare rappresentanza, servizi e attivit\u00e0 progettuali a supporto della filiera.<\/p>\n

Sono stati inoltre ricordati i principali risultati raggiunti dall\u2019Associazione nel 2025:<\/strong>
\n\u2013 partnership con America\u2019s Cup Events e iniziative su cultura del mare e sport nautici;
\n\u2013 piano di internazionalizzazione con Ministero degli Esteri e ICE;
\n\u2013 rafforzamento del Salone Nautico Internazionale, in programma dall\u20191 al 6 ottobre 2026;
\n\u2013 protocolli di collaborazione in ambito Confindustria e con altre associazioni;
\n\u2013 aggiornamenti normativi MIT su patenti, dotazioni di sicurezza e titoli professionali;
\n\u2013 riconoscimento dell\u2019Associazione e di ISYBA come enti formatori per i mediatori del diporto;
\n\u2013 chiarimenti doganali sull\u2019ammissione temporanea e sulle dotazioni estere a bordo.<\/p>\n

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TRIESTE –\u00a0Il 2025 della nautica italiana si chiude con un quadro differenziato: il segmento dei superyacht mantiene una dinamica positiva, il noleggio registra risultati molto buoni, mentre la produzione fino a 24 metri e le reti di vendita vivono una fase di rallentamento, con i primi segnali di inversione di tendenza per l\u2019anno nautico 2025\/26.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29882,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[43,45],"tags":[],"class_list":["post-36401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italia","category-yachting","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nSuperyacht in salute, piccole imbarcazioni in frenata ma con segnali di ripresa - AdriaPorts<\/title>\n<meta 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