{"id":36558,"date":"2025-12-23T23:45:26","date_gmt":"2025-12-23T22:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=36558"},"modified":"2025-12-25T20:41:22","modified_gmt":"2025-12-25T19:41:22","slug":"ferrovia-capodistria-divaccia-mezzo-antincendio-per-i-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/ferrovie\/ferrovia-capodistria-divaccia-mezzo-antincendio-per-i-tunnel\/","title":{"rendered":"Ferrovia Capodistria-Divaccia: mezzo antincendio per i tunnel"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> \u00c8 arrivato il primo veicolo antincendio bimodale destinato agli interventi nei tunnel ferroviari della linea Capodistria-Divaccia.<\/strong><\/p>\n

Il mezzo \u00e8 stato consegnato a 2TDK<\/a> dal fornitore WEBO Maribor e sar\u00e0 affidato alla Gasilska brigada Koper (Vigili del fuoco di Capodistria), con cui 2TDK ha un accordo per la sicurezza antincendio lungo tracciato ferroviario.
\nSi tratta di un veicolo speciale in grado di muoversi sia su strada sia su rotaia. \u00c8 pensato soprattutto per operare nei tunnel ferroviari<\/strong>, ma pu\u00f2 essere utilizzato anche su tratti di linea all\u2019aperto dove non \u00e8 possibile l\u2019accesso con mezzi stradali. Il sistema bimodale prevede un carrello ferroviario integrato, con trazione e frenatura dedicate per la marcia sui binari. In caso di intervento, il mezzo raggiunge su strada punti prestabiliti davanti ai tunnel, dove sono presenti le piattaforme per l\u2019immissione sui binari.<\/p>\n

L\u2019equipaggiamento \u00e8 pensato per operare in ambienti chiusi e complessi. Il veicolo trasporta fino a sei vigili del fuoco ed \u00e8 dotato di un sistema di aria compressa che alimenta sia il motore sia le maschere di respirazione<\/strong>. A bordo ci sono un serbatoio da 2.500 litri d\u2019acqua, uno da 250 litri di schiumogeno, un generatore elettrico e un monitor ad acqua installato sul tetto.
\nSu strada la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 90 km\/h. In modalit\u00e0 ferroviaria il mezzo pu\u00f2 viaggiare a 20 km\/h, che salgono a 40 km\/h attivando il banco d\u2019aria, pensato per un\u2019eventuale evacuazione rapida dal tunnel.<\/strong> Oltre agli impieghi ferroviari, il veicolo pu\u00f2 essere utilizzato anche per interventi in gallerie stradali.<\/p>\n

L\u2019acquisto rientra in una procedura avviata nel 2023<\/strong>, quando 2TDK ha pubblicato una gara per due veicoli di soccorso bimodali destinati ai tunnel ferroviari. Il contratto con il fornitore \u00e8 stato firmato nel dicembre dello stesso anno e prevede la consegna di due mezzi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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