{"id":37176,"date":"2026-01-31T09:59:41","date_gmt":"2026-01-31T08:59:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=37176"},"modified":"2026-02-02T16:16:27","modified_gmt":"2026-02-02T15:16:27","slug":"porto-marghera-e-interporto-padova-asse-sempre-piu-vicino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-marghera-e-interporto-padova-asse-sempre-piu-vicino\/","title":{"rendered":"Porto Marghera e Interporto Padova: asse sempre pi\u00f9 vicino"},"content":{"rendered":"<p><strong>VENEZIA \u2013<\/strong> <strong>Un collegamento diretto tra Porto Marghera e Interporto Padova<\/strong> e nuovi orizzonti per l&#8217;attivit\u00e0 dello scalo con l&#8217;allargamento della rete commerciale di riferimento.<\/p>\n<p>\u00c8 questa l&#8217;ipotesi sulla quale si sta lavorando dopo<a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/interporto-padova-psa-punta-su-visione-di-lungo-periodo-e-reti-internazionali\/\"> l\u2019annuncio dei giorni scorsi da parte di Psa Intermodal Italy<\/a> (nuovo gestore del terminal ferroviario all&#8217;Interporto di Padova), che avvicina sempre di pi\u00f9 porto di Venezia e infrastruttura inland.<br \/>\nParlare di programmazione \u00e8 ancora prematuro e da Psa non lo nascondono, anche perch\u00e9 gli accordi sono in fase di definizione, a partire dal nome della societ\u00e0 che gestir\u00e0 la parte terminalistica.<br \/>\nDal colosso mondiale le bocche sono cucite, sia dai vertici nazionali che locali, e tali resteranno <strong>fino alla chiusura definitiva dell\u2019accordo, prevista entro il primo semestre del 2026.<\/strong><\/p>\n<p>Per Psa si tratta di <strong>un investimento importante, che porter\u00e0 al controllo della nuova societ\u00e0, anche se restano da definire i componenti del Consiglio di amministrazione,<\/strong> tema sul quale vige ancora il massimo riserbo. Stando alle dichiarazioni pi\u00f9 recenti, le rassicurazioni riguardano l\u2019aspetto lavorativo, con l\u2019idea di fondo di investire ulteriormente, con altre assunzioni, ma senza procedere ad alcun licenziamento.<\/p>\n<p>Se i tempi restano prematuri per andare nel dettaglio delle operazioni che si vedranno a Padova, quello che \u00e8 evidente \u00e8 <strong>l\u2019oggettivo desiderio di Psa di allargare il proprio mercato.<\/strong> Gran parte della gestione di<a href=\"https:\/\/www.vecon.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Vecon (costola veneziana di Psa)<\/a> a Venezia \u00e8 legata al traffico su gomma. C\u2019\u00e8 quindi spazio per crescere all\u2019esterno, visto che attualmente il mercato \u00e8 legato ai territori limitrofi.<br \/>\nEcco che l\u2019opportunit\u00e0 di Padova potrebbe favorire lo sviluppo della rete su rotaia. Il treno sicuramente potrebbe essere un\u2019opzione per allargare l\u2019orizzonte di operativit\u00e0 dell\u2019azienda, ma non solo. <strong>Il porto di Venezia beneficerebbe direttamente da un ampliamento dell\u2019attrattivit\u00e0 generata dall\u2019investimento di Psa. Si potrebbero attirare clienti interessati a sviluppare le potenzialit\u00e0 di mercato anche verso il centro dell\u2019Europa, quindi Venezia potrebbe ambire a servire altre aree.<\/strong><\/p>\n<p>Il commento positivo di <strong>Davide Calderan, a capo dei Venice port community<\/strong>, la realt\u00e0 che riunisce gli operatori logisto-portuali dell&#8217;intero sistema, lascia intendere che si tratta ben pi\u00f9 che di una speranza. \u00abApprendiamo con favore che un terminalista presente anche a Venezia abbia fatto questo investimento nell\u2019interporto di Padova. Si tratta sicuramente di una buona notizia per tutta Venezia, perch\u00e9 grazie a queste visioni si confermano l\u2019importanza e la strategicit\u00e0 del nostro scalo. Il porto potr\u00e0 contare su una proficua collaborazione che espander\u00e0 gli orizzonti commerciali, generando ulteriore valore aggiunto all\u2019economia portuale, ribadendo la propria importanza su scala internazionale\u00bb.<\/p>\n<p>La chiave di volta starebbe quindi nel passare da un tema di competizione, a uno di <strong>\u201cco-opetition\u201d fino alla attuale visione di Psa, cio\u00e8 di piena collaborazione. Un sistema pi\u00f9 volte espresso sia da politica che industria, per lo sviluppo di una grande \u201cPa-Tre-Ve\u201d<\/strong>, cio\u00e8 una grande infrastruttura economica da Padova a Treviso, passando per Venezia, con innumerevoli vantaggi economici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VENEZIA \u2013 Un collegamento diretto tra Porto Marghera e Interporto Padova e nuovi orizzonti per l&#8217;attivit\u00e0 dello scalo con l&#8217;allargamento della rete commerciale di 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