{"id":3724,"date":"2022-06-09T23:39:43","date_gmt":"2022-06-09T21:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3724"},"modified":"2022-06-11T13:35:21","modified_gmt":"2022-06-11T11:35:21","slug":"il-porto-di-shanghai-torna-quasi-alla-normalita-restano-timori-per-conseguenze-congestione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/news\/il-porto-di-shanghai-torna-quasi-alla-normalita-restano-timori-per-conseguenze-congestione\/","title":{"rendered":"Il porto di Shanghai torna, quasi, alla normalit\u00e0: restano timori per conseguenze congestione"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Il tempo medio di attesa per una nave portacontainer al porto cinese di Shanghai scende sotto le<strong> 30 ore, a fine aprile il picco era stato di 69 ore<\/strong>. <br \/>\nLa citt\u00e0 che si sviluppa alle spalle dello scalo esce dal lockdown e, secondo VesselsValue, il porto \u00e8 quasi tornato alle normalit\u00e0. All&#8217;apice dell&#8217;ultima ondata dell&#8217;epidemia da Covid19, i tempi di attesa si attestavano attorno alle 69 ore, mentre negli ultimi giorni sono tornati alla media registrata in questo periodo dell&#8217;anno nei tre anni precedenti. Con la riapertura delle esportazioni, i terminal sono stati presi d&#8217;assalto e le compagnie di navigazione hanno riempito gli ordini per tornare sulle rotte verso Europa e Usa.<br \/>\nNel frattempo <strong>i noli marittimi sembrano aumentare leggermente negli ultimi giorni<\/strong>, secondo l&#8217;indice settimanale compilato dalla Shanghai Shipping Exchange. Il 2 giugno, l&#8217;indice registrava lo 0,8% in pi\u00f9 rispetto alla settimana precedente.<br \/>\nResta ora da capire, dopo due mesi di blocco a causa del Covid, quanto velocemente le dinamiche commerciali potranno tornare alla normalit\u00e0. I terminal di Shanghai, nel corso del mese di aprile, hanno perso quasi la met\u00e0 della loro capacit\u00e0 di movimentazione a causa della mancanza di camion e di manodopera. Anche se la ripresa sui normali meccanismi dovesse essere rapida, in Europa e I Nord America c&#8217;\u00e8 chi teme conseguenze proprio a causa dello sblocco.<br \/>\nWindward e Sea-Intelligence hanno analizzato la congestione generale e l&#8217;effetto sui porti gateway in procinto di ricevere le merci. Con la congestione molto pi\u00f9 pesante in Europa, le infrastrutture statunitensi ancora inadeguate a gestire certi volumi e altri fattori, si produrranno effetti sulla catena di approvvigionamento globale. <strong>Il disordine nella riapertura render\u00e0 problematico l&#8217;arrivo a destinazione delle navi in export.<\/strong> Oggi sono ben 29 le navi in viaggio da Shanghai a Los Angeles e Long Beach, con una capacit\u00e0 di carico complessiva di poco pi\u00f9 di 225.000 Teu.<br \/>\nAnche i porti europei, si teme,non sfuggiranno alla regola secondo la quale tutti i ritardi nelle soste in porto, anche di un solo giorno, possono avere<strong> gravi ripercussioni sull&#8217;affidabilit\u00e0 dei transit time complessivi dei container,<\/strong> gi\u00e0 ai minimi storici (rapporto mensile Global Liner Performance di Sea-Intelligence).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Il tempo medio di attesa per una nave portacontainer al porto cinese di Shanghai scende sotto le 30 ore, a fine aprile il picco era stato di 69 ore.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3725,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-3724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Il porto di Shanghai torna, quasi, alla normalit\u00e0: restano timori per conseguenze congestione - 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