{"id":37324,"date":"2026-02-09T10:53:53","date_gmt":"2026-02-09T09:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=37324"},"modified":"2026-02-10T12:53:23","modified_gmt":"2026-02-10T11:53:23","slug":"autotrasporto-nord-est-perde-oltre-2-500-imprese-in-10-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/autotrasporto-nord-est-perde-oltre-2-500-imprese-in-10-anni\/","title":{"rendered":"Autotrasporto Nord Est perde oltre 2.500 imprese in 10 anni"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Negli ultimi dieci anni il <strong>settore dell\u2019autotrasporto<\/strong> <strong>ha perso oltre 2.500 imprese tra Veneto e Friuli Venezia Giulia.<\/strong> In Veneto le aziende attive sono diminuite di 2.142 unit\u00e0, passando da 8.808 nel 2015 a 6.666 nel 2025 <strong>(-24,3%)<\/strong>. Nello stesso periodo il Friuli Venezia Giulia ha registrato una riduzione di 449 imprese, da 1.473 a 1.024 <strong>(-30,5%)<\/strong>.<\/p>\n<p>Il dato colloca entrambe le regioni tra le realt\u00e0 pi\u00f9 penalizzate a livello nazionale.<strong> Il Veneto presenta una contrazione superiore alla media italiana (-22,2%), mentre il Friuli Venezia Giulia rientra nel gruppo delle regioni con i cali pi\u00f9 marcati<\/strong>, insieme a Valle d\u2019Aosta, Marche, Lazio e Sardegna. In controtendenza resta il Trentino-Alto Adige, unica regione con un saldo positivo nel decennio.<\/p>\n<p>Il ridimensionamento della base imprenditoriale \u00e8 avvenuto in un contesto reso sempre pi\u00f9 difficile dall\u2019aumento dei costi fissi. L\u2019incremento dei pedaggi autostradali (+1,5%) e del gasolio per autotrazione (+3,6%) ha inciso in modo diretto sui bilanci, soprattutto delle piccole imprese. <strong>Secondo le <a href=\"https:\/\/www.cgiamestre.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">stime dell\u2019Ufficio studi CGIA<\/a> di Mestre, per le realt\u00e0 di dimensioni minori ogni mezzo pesante potrebbe registrare un aggravio medio annuo di circa 2.000 euro solo per il carburante<\/strong>, a parit\u00e0 di condizioni.<\/p>\n<p>A questi fattori si sommano criticit\u00e0 strutturali ormai consolidate, a partire dai ritardi nei pagamenti. Proprio su questo fronte il <strong>ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti \u00e8 intervenuto con una circolare che richiama i committenti al rispetto dei termini<\/strong>, prevedendo sanzioni fino al 10% del fatturato annuo nei casi pi\u00f9 gravi. Costi in crescita e tensioni sulla liquidit\u00e0 stanno mettendo sotto pressione la tenuta finanziaria di molte imprese.<br \/>\nNel decennio hanno inciso anche le crisi economiche e la concorrenza dei vettori stranieri, in particolare dell\u2019Europa orientale, molto presente nel Triveneto. Un ruolo rilevante \u00e8 stato svolto inoltre dai <strong>processi di aggregazione e acquisizione, che hanno ridotto in modo significativo il numero delle imprese monoveicolari<\/strong>. Il risultato \u00e8 un settore con meno aziende, ma mediamente pi\u00f9 strutturate e con livelli di produttivit\u00e0 pi\u00f9 elevati.<\/p>\n<p>Guardando al dettaglio territoriale, nel 2025 in Veneto<strong> Verona \u00e8 la provincia con il maggior numero di imprese di autotrasporto attive (1.573)<\/strong>, seguita da Padova (1.504) e Treviso (1.094). Se per\u00f2 si considera l\u2019andamento dell\u2019ultimo decennio, \u00e8 Belluno a registrare la contrazione percentuale pi\u00f9 forte (-34%), seguita da Treviso (-30%), Rovigo (-28,9%) e Venezia (-28,7%). <strong>In Friuli Venezia Giulia, il calo pi\u00f9 marcato si registra a Gorizia (-35,1%)<\/strong>, davanti a Trieste (-33,2%), Udine (-29,5%) e Pordenone (-29,3%).<br \/>\nIl forte ridimensionamento del numero di imprese conferma una tendenza strutturale: l\u2019autotrasporto resta un settore centrale per l\u2019economia del Nord Est, ma <strong>sempre meno accessibile per le realt\u00e0 di minori dimensioni<\/strong>, schiacciate tra aumento dei costi, concorrenza e difficolt\u00e0 operative.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Negli ultimi dieci anni il settore dell\u2019autotrasporto ha perso oltre 2.500 imprese tra Veneto e Friuli Venezia Giulia. 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