{"id":37665,"date":"2026-02-26T13:52:20","date_gmt":"2026-02-26T12:52:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=37665"},"modified":"2026-02-27T08:22:46","modified_gmt":"2026-02-27T07:22:46","slug":"logistica-il-fvg-approva-la-nuova-legge-urbanistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/logistica-il-fvg-approva-la-nuova-legge-urbanistica\/","title":{"rendered":"Logistica, il Fvg approva la nuova legge urbanistica"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> La Regione Friuli Venezia Giulia introduce una <strong>disciplina specifica per governare l\u2019espansione della logistica.<\/strong> Il d<strong>isegno di legge 71 \u00e8 stato approvato dall\u2019Aula con i voti del centrodestra, mentre le opposizioni si sono divise tra astensione e voto contrario.<\/strong><\/p>\n<p>Il provvedimento nasce con l\u2019obiettivo di colmare un vuoto normativo in un comparto in crescita, ma finora privo di una cornice urbanistica aggiornata. La legge inserisce anche i data center tra gli insediamenti logistici e <strong>introduce una distinzione basata sulla superficie operativa.\u00a0I poli che superano i tre ettari sono definiti di interesse strategico regionale<\/strong>. In questi casi \u00e8 prevista una procedura di co-programmazione tra Comune e Regione, con il coinvolgimento del nuovo <strong>Gruppo tecnico regionale della logistica (Gtl)<\/strong>, incaricato di una valutazione multidisciplinare dei progetti.<\/p>\n<p>L\u2019intesa di co-programmazione richiede al proponente non solo il progetto urbanistico, ma anche <strong>un business plan che dimostri la solidit\u00e0 economico-finanziaria dell\u2019investimento e uno studio sulla capacit\u00e0 residua della rete viaria.<\/strong> La norma, inoltre, indica i criteri generali per la localizzazione dei nuovi insediamenti: priorit\u00e0 alle aree dismesse da rigenerare, vicinanza alle principali infrastrutture di trasporto, tutela della salute pubblica, del paesaggio e compensazioni ambientali.<br \/>\nNel corso del dibattito in aula sono state introdotte alcune modifiche. Alcuni emendamenti prevedono che, in caso di ampliamenti che superino la soglia dei tre ettari, il Gtl debba esprimersi entro 60 giorni sul rispetto dei criteri previsti dalla legge. Anche per i piccoli insediamenti, il Comune dovr\u00e0 trasmettere la documentazione alla Regione, cos\u00ec da escludere formalmente la necessit\u00e0 della procedura di co-programmazione.<\/p>\n<p>Un emendamento dell\u2019assessore alle Infrastrutture, Cristina Amirante, stabilisce che, entro 180 giorni dall\u2019entrata in vigore della legge, la Giunta regionale definir\u00e0 criteri e indirizzi per individuare gli ambiti territoriali idonei alla localizzazione degli insediamenti logistici, sentita la Commissione consiliare competente.<br \/>\n<strong>Accolta anche la proposta di includere, tra i principi di localizzazione, gli ambiti dei Consorzi di sviluppo economico locale<\/strong>. Via libera, infine, all\u2019emendamento che inserisce gli incrementi occupazionali tra gli elementi per valutare la sostenibilit\u00e0 degli interventi, e a quello che prevede una relazione annuale, e non pi\u00f9 biennale, del Gtl sullo stato di attuazione degli insediamenti logistici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; La Regione Friuli Venezia Giulia introduce una disciplina specifica per governare l\u2019espansione della logistica. 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