{"id":37704,"date":"2026-03-02T19:23:51","date_gmt":"2026-03-02T18:23:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=37704"},"modified":"2026-03-03T18:13:00","modified_gmt":"2026-03-03T17:13:00","slug":"doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/","title":{"rendered":"Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Il rischio simultaneo su Stretto di Hormuz e Mar Rosso dopo gli attacchi di Usa e Israele all&#8217;Iran <strong>riporta le grandi compagnie a deviare dal Canale di Suez, con effetti diretti sui traffici verso il Mediterraneo<\/strong>, tra allungamento dei tempi, sovrapprezzi e incertezza assicurativa. Negli ultimi dodici mesi l\u2019accesso marittimo al Mediterraneo \u00e8 rimasto instabile. <strong>Le rotte Asia\u2013Europa e India\/Medio Oriente\u2013Mediterraneo hanno alternato fasi di ritorno prudente su Suez a nuove deviazioni via Capo di Buona Speranza.<\/strong> A fine febbraio e inizio marzo 2026 lo scenario si \u00e8 complicato: alle tensioni nel Mar Rosso si sono aggiunte segnalazioni e avvisi sullo Stretto di Hormuz, creando un doppio punto critico lungo il corridoio che porta a Suez. Per molte catene logistiche il passaggio chiave resta <strong>la sequenza Bab el-Mandeb \u2013 Mar Rosso \u2013 Canale di Suez.<\/strong> Quando questo corridoio viene evitato, le linee container scelgono la rotta alternativa intorno all\u2019Africa, rientrando nel Mediterraneo da Gibilterra. \u00c8 una soluzione pi\u00f9 sicura dal punto di vista operativo, ma comporta pi\u00f9 miglia, pi\u00f9 giorni di navigazione e maggiore impiego di navi per mantenere le frequenze. Le comunicazioni dei principali vettori sono state chiare.<\/p>\n<p><strong>Maersk ha annunciato il dirottamento via Capo dei servizi ME11 e MECL, incluso il collegamento Middle East-India verso il Mediterraneo<\/strong>, citando il deterioramento della sicurezza e la sospensione dei transiti nell\u2019area di Hormuz e Bab el-Mandeb. <strong>Hapag-Lloyd ha deviato il servizio IMX e introdotto un war risk surcharge<\/strong> per i carichi da e per il Golfo. <strong>CMA CGM ha disposto per le navi in area Golfo di dirigersi verso safe shelter e ha sospeso il passaggio via Suez<\/strong>, applicando un emergency conflict surcharge. <strong>MSC ha comunicato misure di sicurezza per i transiti e la sospensione temporanea delle prenotazioni verso il Medio Oriente.<\/strong> Il messaggio comune \u00e8 \u201csafety first\u201d: equipaggio, nave e carico vengono prima della continuit\u00e0 commerciale. Di fatto, per\u00f2, queste decisioni incidono sull\u2019accesso al Mediterraneo.<\/p>\n<p>I porti mediterranei serviti da loop Asia\u2013Med o India\u2013Med vedono allungarsi i tempi di transito e crescere l\u2019incertezza sugli arrivi. Anche quando la rotta non \u00e8 formalmente chiusa da un\u2019autorit\u00e0 internazionale, la combinazione di rischio militare, deviazioni operative e coperture assicurative limitate rende il passaggio poco praticabile per molti operatori. Sul fronte informativo, <strong>i centri di reporting come UK Maritime Trade Operations hanno segnalato un ambiente \u201caltamente volatile\u201d, con interferenze elettroniche e messaggi VHF<\/strong> su presunte chiusure non verificabili e non legalmente vincolanti. In parallelo, la Maritime Administration statunitense ha raccomandato di evitare l\u2019area se possibile e di mantenere distanze di sicurezza per determinate categorie di navi. Le indicazioni operative includono monitoraggio costante dei canali ufficiali e valutazioni di rischio rafforzate prima del transito.<\/p>\n<p>Un altro elemento chiave \u00e8 l\u2019assicurazione. <strong>A inizio marzo 2026 diversi P&amp;I club e assicuratori hanno pubblicato notice of cancellation o esclusioni per rischi guerra in aree legate al Golfo e alle acque iraniane. Tra questi Gard e Skuld, oltre al London P&amp;I Club.<\/strong> In pratica, anche se una rotta fosse tecnicamente percorribile, la copertura pu\u00f2 diventare pi\u00f9 costosa o non disponibile in tempi molto brevi. Questo pesa direttamente sui costi dei viaggi e sulla disponibilit\u00e0 delle navi a entrare in determinate aree. I sovrapprezzi dichiarati dai carrier confermano la pressione sui costi.<strong> War risk surcharge ed emergency conflict surcharge vengono applicati per Teu standard e per container reefer o special equipment, con importi differenziati.<\/strong> A questi si sommano i costi indiretti: pi\u00f9 carburante per la rotta via Capo di Buona Speranza, maggiori giorni nave, possibili congestioni in rada nei porti del Golfo, squilibri di equipment e container vuoti. Per il Mediterraneo la questione centrale \u00e8 la stabilit\u00e0 dei flussi via Suez. Anche nei periodi di calma relativa, i dati di mercato hanno mostrato transiti inferiori ai livelli pre-crisi. Il ritorno dei servizi \u00e8 stato selettivo e prudente, con test su singoli loop e scorte navali in alcuni casi. La nuova escalation di fine febbraio ha per\u00f2 invertito di nuovo la rotta.<\/p>\n<p>Se la deviazione via Capo di Buona Speranza dovesse protrarsi, gli effetti saranno visibili su tre fronti. Primo, tempi di consegna pi\u00f9 lunghi per le catene Asia\u2013Med. Secondo, maggiore volatilit\u00e0 dei noli e dei surcharge. Terzo, minore affidabilit\u00e0 degli schedule, con possibile ricorso a blank sailing o rimodulazioni dei loop. <strong>Non \u00e8 possibile confermare una \u201cchiusura formale\u201d di Hormuz nel senso giuridico del termine sulla base delle sole segnalazioni VHF.<\/strong> Le autorit\u00e0 distinguono tra messaggi non verificati e restrizioni ufficiali. Tuttavia, dal punto di vista commerciale e assicurativo, le decisioni dei carrier e degli assicuratori producono un effetto equivalente: l\u2019accesso diventa pi\u00f9 rischioso, pi\u00f9 costoso e meno prevedibile. Per i porti mediterranei, inclusi quelli che vivono di traffici Asia\u2013Med e India\u2013Medio Oriente\u2013Med, si apre quindi una nuova fase di incertezza. La rete globale resta operativa, ma con geometrie diverse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Il rischio simultaneo su Stretto di Hormuz e Mar Rosso dopo gli attacchi di Usa e Israele all&#8217;Iran riporta le grandi compagnie a deviare dal Canale di Suez, con effetti diretti sui traffici verso il Mediterraneo, tra allungamento dei tempi, sovrapprezzi e incertezza assicurativa.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37706,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[34,4,5],"tags":[],"class_list":["post-37704","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-shipping","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Deviazioni via Capo, stop alle prenotazioni e coperture assicurative ritirate ridisegnano le rotte Asia\u2013Med e India\u2013Med\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione - AdriaPorts\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Deviazioni via Capo, stop alle prenotazioni e coperture assicurative ritirate ridisegnano le rotte Asia\u2013Med e India\u2013Med\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AdriaPorts\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/AdriaPortsShipping\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-02T18:23:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-03T17:13:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot-2026-03-02-alle-19.20.43.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1948\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1182\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Riccardo Coretti\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Riccardo Coretti\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Riccardo Coretti\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e1f4a3e4ab6a5399d77daa3fcfd7e9a4\"},\"headline\":\"Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione\",\"datePublished\":\"2026-03-02T18:23:51+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-03T17:13:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/\"},\"wordCount\":812,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Screenshot-2026-03-02-alle-19.20.43.png\",\"articleSection\":[\"World news\",\"Shipping\",\"Logistica\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/\",\"name\":\"Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione - AdriaPorts\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Screenshot-2026-03-02-alle-19.20.43.png\",\"datePublished\":\"2026-03-02T18:23:51+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-03T17:13:00+00:00\",\"description\":\"Deviazioni via Capo, stop alle prenotazioni e coperture assicurative ritirate ridisegnano le rotte Asia\u2013Med e India\u2013Med\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Screenshot-2026-03-02-alle-19.20.43.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/03\\\/Screenshot-2026-03-02-alle-19.20.43.png\",\"width\":1948,\"height\":1182,\"caption\":\"Lo stato attuale nello stretto di Hormuz (da Vesselfinder)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/logistica\\\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"AdriaPorts\",\"description\":\"AdriaPorts \u00e8 la principale fonte di notizie su Porti, Logistica, Ferrovie e Cantieri Navali del Nord Adriatico\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"AdriaPorts\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/logo.svg\",\"width\":678,\"height\":119,\"caption\":\"AdriaPorts\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/AdriaPortsShipping\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/adriaports\\\/\",\"https:\\\/\\\/t.me\\\/adriaports\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/e1f4a3e4ab6a5399d77daa3fcfd7e9a4\",\"name\":\"Riccardo Coretti\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Riccardo Coretti\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.adriaports.com\\\/it\\\/author\\\/riccardo\\\/\"}]}<\/script>\n","yoast_head_json":{"title":"Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione - AdriaPorts","description":"Deviazioni via Capo, stop alle prenotazioni e coperture assicurative ritirate ridisegnano le rotte Asia\u2013Med e India\u2013Med","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione - AdriaPorts","og_description":"Deviazioni via Capo, stop alle prenotazioni e coperture assicurative ritirate ridisegnano le rotte Asia\u2013Med e India\u2013Med","og_url":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/","og_site_name":"AdriaPorts","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/AdriaPortsShipping","article_published_time":"2026-03-02T18:23:51+00:00","article_modified_time":"2026-03-03T17:13:00+00:00","og_image":[{"width":1948,"height":1182,"url":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot-2026-03-02-alle-19.20.43.png","type":"image\/png"}],"author":"Riccardo Coretti","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Riccardo Coretti","Tempo di lettura stimato":"5 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/"},"author":{"name":"Riccardo Coretti","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#\/schema\/person\/e1f4a3e4ab6a5399d77daa3fcfd7e9a4"},"headline":"Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione","datePublished":"2026-03-02T18:23:51+00:00","dateModified":"2026-03-03T17:13:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/"},"wordCount":812,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot-2026-03-02-alle-19.20.43.png","articleSection":["World news","Shipping","Logistica"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/","url":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/","name":"Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione - AdriaPorts","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot-2026-03-02-alle-19.20.43.png","datePublished":"2026-03-02T18:23:51+00:00","dateModified":"2026-03-03T17:13:00+00:00","description":"Deviazioni via Capo, stop alle prenotazioni e coperture assicurative ritirate ridisegnano le rotte Asia\u2013Med e India\u2013Med","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot-2026-03-02-alle-19.20.43.png","contentUrl":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screenshot-2026-03-02-alle-19.20.43.png","width":1948,"height":1182,"caption":"Lo stato attuale nello stretto di Hormuz (da Vesselfinder)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/doppio-shock-su-hormuz-e-mar-rosso-mediterraneo-sotto-pressione\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Doppio shock su Hormuz e Mar Rosso, Mediterraneo sotto pressione"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#website","url":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/","name":"AdriaPorts","description":"AdriaPorts \u00e8 la principale fonte di notizie su Porti, Logistica, Ferrovie e Cantieri Navali del Nord Adriatico","publisher":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#organization","name":"AdriaPorts","url":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/logo.svg","contentUrl":"https:\/\/www.adriaports.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/logo.svg","width":678,"height":119,"caption":"AdriaPorts"},"image":{"@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/AdriaPortsShipping","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/adriaports\/","https:\/\/t.me\/adriaports"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/#\/schema\/person\/e1f4a3e4ab6a5399d77daa3fcfd7e9a4","name":"Riccardo Coretti","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/af80fe5463f86bb046a71d217f7b5541ae6893d2ac1f5850b850a97dfaaf061e?s=96&d=mm&r=g","caption":"Riccardo Coretti"},"url":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/author\/riccardo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37704"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37705,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37704\/revisions\/37705"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}