{"id":37725,"date":"2026-03-03T19:24:49","date_gmt":"2026-03-03T18:24:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=37725"},"modified":"2026-03-04T17:52:10","modified_gmt":"2026-03-04T16:52:10","slug":"per-fincantieri-doppio-ordine-expedition-da-viking","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/cantieri\/per-fincantieri-doppio-ordine-expedition-da-viking\/","title":{"rendered":"Per Fincantieri doppio ordine expedition da Viking"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Fincantieri<\/a> ha annunciato un nuovo ordine da Viking<\/a> per la costruzione di due navi da crociera expedition<\/strong>, con consegne previste nel 2030 e nel 2031. L\u2019intesa include anche un\u2019opzione per due unit\u00e0 oceaniche e ha un valore complessivo definito \u201cmolto importante\u201d, quindi superiore ai 2 miliardi di euro.<\/strong> Le due nuove unit\u00e0 saranno gemelle di \u201cViking Octantis\u201d e \u201cViking Polaris\u201d, realizzate dalla controllata norvegese Vard e consegnate rispettivamente nel 2021 e nel 2022. Questa volta le unit\u00e0 saranno costruite nel cantiere Fincantieri di Palermo e supporteranno l\u2019espansione di Viking nel mercato delle crociere di esplorazione, in particolare nelle aree polari e nelle regioni remote.<\/p>\n

Ogni nave potr\u00e0 ospitare 378 passeggeri in 189 cabine e sar\u00e0 certificata \u201cPolar Class 6\u201d, requisito che consente operazioni in sicurezza in regioni polari.<\/strong> Le unit\u00e0 sono progettate per navigare anche lungo il fiume San Lorenzo e per garantire elevata manovrabilit\u00e0 e stabilit\u00e0 in condizioni di mare agitato. Tra le caratteristiche tecniche figurano la prua verticale, scafi rinforzati per il ghiaccio e stabilizzatori U-tank, che riducono il rollio anche a basse velocit\u00e0. Il progetto porta la firma degli stessi architetti e ingegneri della flotta oceanica Viking, con design scandinavo, spazi raccolti e aree dedicate alle attivit\u00e0 expedition.<\/p>\n

L\u2019accordo prevede inoltre due opzioni per navi oceaniche, entrambe con consegna prevista nel 2034. Le unit\u00e0 si collocheranno nel segmento upper premium, con una stazza lorda di circa 54.300 tonnellate e una capacit\u00e0 di 998 ospiti in 499 cabine.<\/strong> Seguiranno gli standard tecnici delle navi gi\u00e0 costruite o in costruzione nei cantieri italiani del gruppo e saranno conformi alle pi\u00f9 recenti normative ambientali e di sicurezza. \u00abQuesto accordo con Viking rappresenta un passo di grande valore strategico e industriale per il nostro Gruppo. La decisione di realizzare queste unit\u00e0 a Palermo \u2013 ha commentato Pierroberto Folgiero, amministratore delegato e Direttore generale di Fincantieri<\/strong> – rafforza ulteriormente il ruolo del cantiere come polo produttivo pienamente integrato nel nostro sistema industriale italiano, confermando il percorso di crescita strutturale intrapreso negli ultimi anni\u00bb. Con questo nuovo ordine si rafforza una collaborazione avviata nel 2012 tra Fincantieri e Viking, che comprende oggi un totale di 26 navi. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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