{"id":37800,"date":"2026-03-06T20:17:52","date_gmt":"2026-03-06T19:17:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=37800"},"modified":"2026-03-08T18:40:03","modified_gmt":"2026-03-08T17:40:03","slug":"hormuz-quasi-fermo-traffico-petrolifero-azzerato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/news\/hormuz-quasi-fermo-traffico-petrolifero-azzerato\/","title":{"rendered":"Hormuz quasi fermo, traffico petrolifero azzerato"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Nessuna chiusura legale dello Stretto di Hormuz, ma il traffico marittimo \u00e8 praticamente fermo dopo una serie di incidenti e attacchi avvenuti tra il 4 e il 6 marzo.<\/p>\n<p><strong>Nelle ultime quarantotto ore la situazione nello Stretto di Hormuz si \u00e8 deteriorata rapidamente<\/strong> dal punto di vista operativo, pur senza una dichiarazione formale di chiusura della rotta. Le principali fonti di sicurezza marittima indicano che il traffico commerciale \u00e8 sceso a livelli minimi e che le compagnie stanno evitando l\u2019area per l\u2019elevato rischio di attacchi.<\/p>\n<p>Secondo il Joint Maritime Information Center, il livello di minaccia per la navigazione \u00e8 stato confermato come \u201cCRITICAL\u201d, cio\u00e8 con probabilit\u00e0 di attacco considerata quasi certa. Nelle ventiquattro ore precedenti all\u2019ultimo aggiornamento del centro di monitoraggio,<strong> sono stati registrati soltanto due transiti commerciali nello stretto, entrambi cargo e non petroliere.<br \/>\n<\/strong>I dati raccolti da Reuters indicano che <strong>il traffico delle navi cisterna \u00e8 sceso a zero entro il 4 marzo, dopo che il 27 febbraio erano stati registrati ancora 37 passaggi giornalieri<\/strong>. Questo significa che la rotta non \u00e8 stata formalmente chiusa, ma che si \u00e8 creato un blocco di fatto dovuto al rischio militare e all\u2019aumento dei costi assicurativi.\u00a0Tra il 4 e il 6 marzo sono stati segnalati <strong>almeno quattro episodi che hanno coinvolto navi commerciali nell\u2019area del Golfo Persico e dello stretto.<\/strong> Il primo \u00e8 avvenuto il 4 marzo al largo di Dubai, dove il comandante di una portacontainer ha segnalato uno \u201csplash\u201d in mare provocato da un proiettile di origine non identificata vicino alla nave. Non sono stati riportati danni n\u00e9 feriti.<br \/>\nPoche ore dopo, sempre il 4 marzo, la portacontainer Safeen Prestige, battente bandiera maltese, \u00e8 stata colpita sopra la linea di galleggiamento mentre transitava nello stretto. L\u2019impatto ha provocato un incendio nella sala macchine e l\u2019equipaggio ha abbandonato l\u2019unit\u00e0. Tutti i marittimi sono stati evacuati senza feriti e non sono stati segnalati sversamenti.<\/p>\n<p>Nella notte tra il 4 e il 5 marzo si \u00e8 verificata <strong>un\u2019esplosione sulla crude tanker Safeen Prestige<\/strong>, ancorata a circa trenta miglia nautiche dal porto iracheno di Khor al Zubair. Secondo le informazioni diffuse dagli operatori della nave, l\u2019unit\u00e0 si trovava in ballast e non trasportava petrolio. L\u2019esplosione ha causato una perdita d\u2019acqua in un ballast tank e una possibile breccia nello scafo, ma non risultano vittime n\u00e9 inquinamento. Le fonti parlano dell\u2019avvicinamento di una piccola imbarcazione poco prima dell\u2019esplosione, ma il vettore dell\u2019attacco non \u00e8 stato identificato.<br \/>\n<strong>Il 6 marzo \u00e8 stato segnalato anche un rimorchiatore colpito da proiettili di origine sconosciuta circa sei miglia nautiche a nord dell\u2019Oman<\/strong>, sempre nello stretto. Le informazioni disponibili non indicano ancora il nome dell\u2019unit\u00e0 n\u00e9 l\u2019entit\u00e0 dei danni.<\/p>\n<p>Alle minacce dirette si aggiungono i rischi per la navigazione. Gli <strong>avvisi NAVAREA (messaggi urgenti contenenti informazioni critiche per la sicurezza della navigazione) hanno segnalato una boa non illuminata nel Golfo meridionale e soprattutto la presenza della Safeen Prestige abbandonata nello stretto<\/strong>, con coordinate precise, creando un ulteriore pericolo per le navi in transito.<\/p>\n<p>Il quadro operativo \u00e8 aggravato anche da <strong>interferenze sui sistemi di navigazione satellitare e sulle trasmissioni AIS segnalate nella regione<\/strong>. In un\u2019area gi\u00e0 congestionata da navi alla fonda o in attesa di istruzioni, questi problemi aumentano il rischio di collisioni o incidenti di manovra.\u00a0<strong>L\u2019effetto combinato di minacce militari, rischi operativi e assicurazioni sta spingendo molti armatori a sospendere i transiti. Le polizze war-risk sono aumentate rapidamente<\/strong> e, sempre secondo Reuters, in alcuni casi hanno superato il 3% del valore della nave, con costi per singolo viaggio che possono arrivare a diversi milioni di dollari.<\/p>\n<p>Sul piano politico emergono segnali contrastanti. Da un lato <strong>fonti statunitensi hanno indicato la possibilit\u00e0 di avviare missioni di scorta navale per le navi commerciali,<\/strong> anche se non risulta ancora l\u2019attivazione di convogli regolari. Dall\u2019altro lato <strong>un rappresentante iraniano ha dichiarato pubblicamente che lo stretto non \u00e8 stato chiuso<\/strong> e che non esiste l\u2019intenzione di chiuderlo per il momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Nessuna chiusura legale dello Stretto di Hormuz, ma il traffico marittimo \u00e8 praticamente fermo dopo una serie di incidenti e attacchi avvenuti tra il 4 e il 6 marzo.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-37800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Hormuz quasi fermo, traffico petrolifero azzerato - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Attacchi, esplosioni e premi assicurativi in forte aumento spingono le compagnie a sospendere i transiti\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/news\/hormuz-quasi-fermo-traffico-petrolifero-azzerato\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hormuz quasi fermo, traffico petrolifero azzerato - 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