{"id":37812,"date":"2026-03-07T17:01:15","date_gmt":"2026-03-07T16:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=37812"},"modified":"2026-03-09T09:28:00","modified_gmt":"2026-03-09T08:28:00","slug":"nautica-italiana-filiera-da-13-miliardi-di-valore-aggiunto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/yachting\/nautica-italiana-filiera-da-13-miliardi-di-valore-aggiunto\/","title":{"rendered":"Nautica italiana, filiera da 13 miliardi di valore aggiunto"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> La nautica da diporto italiana si conferma una delle filiere industriali pi\u00f9 rilevanti del Made in Italy, con <strong>oltre 13 miliardi di euro di valore aggiunto e circa 168 mila occupati nel 2024.<\/strong><\/p>\n<p>I dati emergono dai rapporti <strong>\u201cLa Nautica in Cifre Monitor \u2013 Trend di mercato 2025\/2026\u201d<\/strong>, realizzato <strong>dall\u2019Ufficio Studi di Confindustria Nautica con Fondazione Edison, e \u201cGeografie della Filiera Nautica Italiana 2026\u201d curato da Fondazione Symbola<\/strong>, presentati a Milano presso Palazzo Edison.<\/p>\n<p>Secondo le analisi, il comparto mostra un consolidamento strutturale della cantieristica e un rafforzamento competitivo dell\u2019intera filiera, nonostante un contesto internazionale caratterizzato da tensioni geopolitiche, tassi di interesse elevati e incertezze macroeconomiche.<br \/>\n\u00abL\u2019appuntamento di oggi (ieri, ndr) segna l\u2019avvio del percorso annuale di iniziative con cui Confindustria Nautica intende offrire al settore analisi e indirizzo strategico \u2013 ha spiegato il <strong>presidente, Piero Formenti<\/strong> \u2013 . In un contesto globale caratterizzato da cambiamenti economici e geopolitici rilevanti, la nautica da diporto italiana continua a dimostrare solidit\u00e0, capacit\u00e0 di adattamento e visione strategica. Le dinamiche restano differenziate tra i segmenti: la grande nautica cresce, la fascia media tiene, mentre la piccola nautica risente maggiormente della consumer confidence attualmente attenuata da complesse condizioni congiunturali\u00bb.<\/p>\n<p>Il settore dei superyacht continua a rappresentare il punto di forza dell\u2019industria italiana. Dopo un 2025 positivo, con il 50% delle aziende che ha registrato un aumento del fatturato e il 25% una stabilit\u00e0, gli ordini restano su livelli elevati. <strong>Secondo il Superyacht Global Order Book 2026 di Boat International, la quota italiana nel portafoglio mondiale \u00e8 salita al 52%, pari a 568 unit\u00e0<\/strong>, nonostante una lieve contrazione degli ordini globali.<br \/>\nPi\u00f9 articolata la situazione della produzione fino ai 24 metri. Dopo un 2025 caratterizzato da segnali di contrazione, le prospettive per l\u2019anno nautico 2025\/2026 risultano pi\u00f9 favorevoli: <strong>la quota di imprese che prevede una crescita del volume d\u2019affari \u00e8 passata dal 23% al 46%<\/strong>, mentre le previsioni negative scendono a meno di un quarto del campione.<\/p>\n<p>Anche le reti di vendita mostrano un miglioramento delle aspettative. Se per il 2025 il 62% degli operatori prevedeva una flessione del fatturato, le previsioni per l\u2019anno nautico in corso indicano un ridimensionamento delle stime negative al 37%, con il 50% degli operatori che si attende una stabilit\u00e0 dei risultati.<br \/>\nNel comparto degli accessori e degli equipaggiamenti i risultati restano differenziati, ma <strong>cresce la quota di imprese che prevede un aumento del fatturato, passata dal 30% al 39%<\/strong>. Segnali positivi arrivano anche dal settore dei motori marini, dove il 38% delle aziende stima una crescita del volume d\u2019affari e il 50% una stabilit\u00e0.<\/p>\n<p>Molto dinamico il segmento del noleggio e della locazione di unit\u00e0 da diporto. <strong>Nel 2025 il 57% delle imprese ha registrato una crescita del fatturato, mentre per l\u2019anno nautico in corso il 64% degli operatori prevede un ulteriore aumento del volume d\u2019affari.<\/strong> Solo il 7% ipotizza una flessione.<br \/>\nProspettive positive anche per il turismo nautico e per i porti turistici. Secondo le stime delle aziende del comparto, il 75% prevede un incremento del fatturato nell\u2019anno nautico 2025\/2026, mentre una riduzione \u00e8 attesa solo dal 12% del campione.<\/p>\n<p>Tra i fattori esterni che incidono maggiormente sull\u2019andamento del settore, le imprese indicano le <strong>tensioni geopolitiche, il costo del lavoro e i tassi di interesse<\/strong>. Restano inoltre rilevanti per diversi operatori le problematiche legate agli stock in giacenza.<br \/>\nIn questo contesto l\u2019export continua a rappresentare uno dei principali motori di crescita. Secondo i dati di Fondazione Edison, nell\u2019ultimo anno scorrevole \u2013 <strong>tra novembre 2024 e ottobre 2025 \u2013 le esportazioni della cantieristica nautica italiana hanno superato i 4 miliardi di euro.<\/strong><\/p>\n<p>Il report di Fondazione Symbola evidenzia inoltre il forte effetto moltiplicatore della filiera. <strong>Per ogni euro di valore aggiunto generato dalla cantieristica, se ne attivano complessivamente 5,2 lungo l\u2019intera catena produttiva<\/strong>. Analogamente, ogni addetto impiegato nel core della filiera genera in media 7,1 posti di lavoro complessivi.<\/p>\n<p>La cantieristica resta concentrata in alcune regioni chiave \u2013 tra le quali<strong> Toscana, Lombardia, Marche, Liguria, Campania, Piemonte, Sicilia e Lazio<\/strong> \u2013 che rappresentano i principali poli di specializzazione e competenze del settore. Negli ultimi anni il rafforzamento del comparto \u00e8 stato sostenuto anche da processi di concentrazione industriale e da un progressivo aumento delle attivit\u00e0 a maggiore valore aggiunto all\u2019interno dei cantieri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; La nautica da diporto italiana si conferma una delle filiere industriali pi\u00f9 rilevanti del Made in Italy, con oltre 13 miliardi di euro di valore aggiunto e circa 168 mila occupati nel 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