{"id":37855,"date":"2026-03-11T19:52:13","date_gmt":"2026-03-11T18:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=37855"},"modified":"2026-03-12T16:19:51","modified_gmt":"2026-03-12T15:19:51","slug":"primo-treno-sulla-capodistria-divaccia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/primo-treno-sulla-capodistria-divaccia\/","title":{"rendered":"Primo treno sulla Capodistria-Divaccia"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> <strong>Il primo treno di prova ha percorso il nuovo collegamento ferroviario Capodistria-Divaccia<\/strong>, segnando una tappa simbolica per una delle infrastrutture pi\u00f9 rilevanti realizzate dalla Slovenia negli ultimi decenni. La nuova linea, lunga 27 chilometri, segue un corridoio completamente nuovo tra l\u2019altopiano carsico e il porto di Capodistria. Si tratta del primo collegamento ferroviario di questo tipo costruito dalla Slovenia dopo l\u2019indipendenza. Il tracciato attraversa un territorio complesso e comprende<strong> sette gallerie e tre viadotti<\/strong>, elementi che rendono l\u2019opera una delle pi\u00f9 impegnative realizzate nel Paese e tra le pi\u00f9 articolate in Europa negli ultimi anni.<\/p>\n<p>I lavori sono stati realizzati principalmente dalle imprese slovene <strong>Kolektor CPG e \u017delezni\u0161ko gradbeno podjetje Ljubljana, con il contributo di diversi partner nazionali e internazionali<\/strong> coinvolti nelle varie fasi del progetto. L\u2019infrastruttura comprende anche la galleria ferroviaria pi\u00f9 lunga della Slovenia. Nel corso dei lavori sono stati realizzati complessivamente pi\u00f9 chilometri di gallerie rispetto a quelli costruiti sull\u2019intera rete autostradale del Paese dalla sua indipendenza.<\/p>\n<p>Durante l\u2019evento di inaugurazione del primo viaggio di prova, il <strong>primo ministro sloveno ha definito la giornata \u201cun momento storico\u201d<\/strong>, sottolineando il valore strategico della linea per collegare il Paese con i mercati internazionali attraverso il porto di Capodistria. La <strong>ministra delle Infrastrutture Alenka Bratu\u0161ek<\/strong> ha evidenziato come il progetto sia rimasto entro il quadro finanziario stabilito nel 2019, quando fu approvato il programma di investimento iniziale. <strong>Matej Oset, amministratore delegato della societ\u00e0 pubblica 2TDK incaricata della realizzazione dell\u2019opera<\/strong>, ha spiegato che il primo viaggio del treno rappresenta il risultato di anni di lavori e di un progetto particolarmente complesso dal punto di vista ingegneristico. Oset ha inoltre ringraziato le comunit\u00e0 locali dell\u2019area attraversata dalla linea per la collaborazione e la pazienza dimostrata durante gli anni dei cantieri.<\/p>\n<p>Dal punto di vista tecnico, la linea \u00e8 stata costruita in gran parte con binario su base rigida, una soluzione ingegneristica che garantisce maggiore stabilit\u00e0, minori esigenze di manutenzione e una durata pi\u00f9 lunga dell\u2019infrastruttura. <strong>I lavori sono iniziati con la realizzazione delle strade di accesso nel 2019, mentre la costruzione principale \u00e8 partita nel 2021.<\/strong> Il progetto ha richiesto circa sei anni di lavori complessivi prima di arrivare alla circolazione del primo convoglio di prova.<\/p>\n<p>Nei giorni scorsi, inoltre, la <strong>Corte dei conti europea ha concluso un audit sul progetto Capodistria-Divaccia durato sei mesi. Il controllo si \u00e8 chiuso senza osservazioni.<\/strong> Secondo quanto comunicato da 2TDK, i revisori europei hanno esaminato la documentazione tecnica e finanziaria del progetto, visitato i cantieri e svolto interviste con i soggetti coinvolti nei lavori. L\u2019assenza di rilievi rappresenta, secondo la societ\u00e0, una conferma della gestione del progetto e dell\u2019utilizzo dei fondi europei. Negli ultimi mesi sono stati svolti anche altri controlli esterni, tra cui un audit finanziario dell\u2019Agenzia esecutiva europea per il clima, le infrastrutture e l\u2019ambiente (CINEA) e una verifica dell\u2019Ufficio sloveno per il controllo dei bilanci. Anche queste procedure si sono concluse senza irregolarit\u00e0 segnalate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Il primo treno di prova ha percorso il nuovo collegamento ferroviario Capodistria-Divaccia, segnando una tappa simbolica per una delle infrastrutture pi\u00f9 rilevanti realizzate dalla Slovenia negli ultimi decenni.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37856,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[36,5],"tags":[],"class_list":["post-37855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrovie","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Primo treno sulla Capodistria-Divaccia - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il convoglio di prova percorre la nuova linea da 27 km verso il porto: infrastruttura chiave per i traffici con l\u2019entroterra europeo\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/primo-treno-sulla-capodistria-divaccia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Primo treno sulla Capodistria-Divaccia - 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