{"id":37981,"date":"2026-03-17T20:34:12","date_gmt":"2026-03-17T19:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=37981"},"modified":"2026-03-18T18:47:57","modified_gmt":"2026-03-18T17:47:57","slug":"gasolio-sopra-i-2-euro-autotrasporto-in-crisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/gasolio-sopra-i-2-euro-autotrasporto-in-crisi\/","title":{"rendered":"Gasolio sopra i 2 euro, autotrasporto in crisi"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Il caro gasolio mette sotto pressione il trasporto merci su gomma, <strong>con prezzi oltre i 2 euro al litro e margini sempre pi\u00f9 ridotti per le imprese.<\/strong><\/p>\n<p>Nel primo trimestre del 2026 il prezzo del gasolio per autotrazione in Italia ha registrato un forte aumento, superando stabilmente i <strong>2,00 \u20ac\/l sulla rete ordinaria e avvicinandosi ai 2,60 \u20ac\/l in autostrada<\/strong>. Alla base ci sono due fattori principali: l\u2019incremento delle accise entrato in vigore il 1 gennaio e <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/news\/hormuz-quasi-fermo-traffico-petrolifero-azzerato\/\">le tensioni geopolitiche legate al Medio Oriente<\/a>. L\u2019effetto combinato ha colpito direttamente i costi operativi delle imprese di autotrasporto, gi\u00e0 esposte a margini limitati.<\/p>\n<p>La cronologia delle ultime settimane evidenzia un\u2019escalation rapida. Con l\u2019entrata in vigore della Legge di Bilancio 2026, l\u2019accisa sul gasolio \u00e8 stata allineata a quella della benzina, con un aumento di circa 5 centesimi al litro IVA inclusa. <strong>Nei primi giorni di marzo le associazioni di categoria hanno iniziato a lanciare l\u2019allarme, segnalando un aumento dei costi sempre pi\u00f9 difficile da sostenere.<\/strong> Il 12 marzo si \u00e8 tenuto un tavolo al ministero delle Infrastrutture con le principali sigle del settore, senza per\u00f2 decisioni immediate.<br \/>\nLe organizzazioni dell\u2019autotrasporto parlano apertamente di emergenza. Secondo le stime, il settore ha sostenuto circa 80 milioni di euro di costi aggiuntivi in una sola settimana. Su base annua, l\u2019impatto potrebbe superare i 6 miliardi di euro. Per un singolo mezzo pesante che percorre 100.000 km all\u2019anno, l\u2019aumento del carburante si traduce in circa 2.400 euro di costi in pi\u00f9, che possono salire <strong>fino a 9.000 euro o oltre in scenari peggiori.<\/strong><\/p>\n<p>Le richieste avanzate al Governo sono convergenti. <strong>Le associazioni chiedono un taglio temporaneo delle accise, l\u2019introduzione di crediti d\u2019imposta per compensare i maggiori costi, la sospensione di tasse e contributi e l\u2019uso immediato dei rimborsi sulle accise senza tempi di attesa<\/strong>. Viene inoltre sollecitato l\u2019aggiornamento dei costi di riferimento nei contratti e l\u2019obbligo di applicare clausole di adeguamento carburante.<br \/>\nAlcune sigle pongono anche questioni tecniche. \u00c8 il caso della possibile introduzione delle \u201caccise mobili\u201d, che secondo alcune associazioni rischierebbe di penalizzare le flotte pi\u00f9 moderne gi\u00e0 beneficiarie di rimborsi. Altre criticit\u00e0 riguardano il limite minimo europeo sulle accise, che potrebbe ridurre l\u2019efficacia di eventuali tagli per i mezzi pesanti senza una deroga specifica.<\/p>\n<p><strong>Il Governo ha riconosciuto il problema ma non ha ancora adottato misure concrete<\/strong>. Sono stati avviati tavoli tecnici e una cabina di regia interministeriale, mentre la Guardia di Finanza ha iniziato controlli su possibili anomalie nei prezzi. Tra le ipotesi allo studio c\u2019\u00e8 l\u2019utilizzo dell\u2019extra-gettito IVA per finanziare riduzioni delle accise, ma al momento non risultano provvedimenti operativi.<br \/>\n<strong>L\u2019impatto economico si estende all\u2019intera filiera logistica. Il carburante rappresenta circa un terzo dei costi totali di un\u2019impresa di autotrasporto.<\/strong> Un aumento del 20\u201325% del gasolio pu\u00f2 tradursi in un incremento dei costi di trasporto del 7\u20138%. Tuttavia, il trasferimento di questi aumenti sui clienti non \u00e8 immediato n\u00e9 completo, con conseguente riduzione della liquidit\u00e0 per le aziende.<\/p>\n<p><strong>In diversi casi le imprese stanno valutando la riduzione dei servizi o la sospensione dei viaggi.<\/strong> Il rischio segnalato dalle associazioni \u00e8 quello di un blocco parziale del settore, con effetti diretti sulla distribuzione delle merci. La criticit\u00e0 principale resta la difficolt\u00e0 di assorbire l\u2019aumento dei costi in un contesto contrattuale rigido e con margini gi\u00e0 compressi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Il caro gasolio mette sotto pressione il trasporto merci su gomma, con prezzi oltre i 2 euro al litro e margini sempre pi\u00f9 ridotti per le imprese.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28375,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,8],"tags":[],"class_list":["post-37981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","category-politica-associazioni","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Gasolio sopra i 2 euro, autotrasporto in crisi - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Associazioni chiedono interventi urgenti mentre il Governo valuta misure senza decisioni operative\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/gasolio-sopra-i-2-euro-autotrasporto-in-crisi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gasolio sopra i 2 euro, autotrasporto in crisi - 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