{"id":3812,"date":"2022-06-21T16:09:12","date_gmt":"2022-06-21T14:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=3812"},"modified":"2022-06-22T12:30:02","modified_gmt":"2022-06-22T10:30:02","slug":"intermodalita-regione-fvg-15-milioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/politica-associazioni\/intermodalita-regione-fvg-15-milioni\/","title":{"rendered":"Sostegni intermodalit\u00e0, Regione FVG approva nuova norma: 15 milioni in tre anni"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Il Consiglio regionale del Friuli Venezia Giulia ha approvato la legge inerente<strong> &#8220;Disposizioni in materia di intermodalit\u00e0&#8221;<\/strong>.<br \/>\nEra l&#8217;ultimo passaggio necessario per far entrare in vigore la norma, dopo che la Commissione europea aveva dato il suo via libera. Il Friuli Venezia Giulia \u00e8 la prima Regione in Europa ad approvare, proprio con l&#8217;appoggio diretto della Commissione europea, un provvedimento strutturale, che ha superato la fase sperimentale degli incentivi regionali. La legge servir\u00e0 a <strong>sostenere le imprese che decidono di optare per il trasporto delle merci, soprattutto nel settore siderurgico, su rotaia e via mare piuttosto che su gomma, mettendo a disposizione &#8211; per il triennio 2022-24 &#8211; 15 milioni di euro e, di fatto, alleggerendo il traffico regionale di 70mila camion all&#8217;anno.<\/strong><br \/>\n\u00abLa norma permette di superare i limiti imposti per i cosiddetti aiuti di Stato perch\u00e9 favorisce la sostenibilit\u00e0 ambientale, puntando sulla riduzione del traffico pesante sulla rete viaria del Friuli Venezia Giulia e dell&#8217;impatto di quest&#8217;ultimo sul territorio e in particolare nei centri abitati, dove il transito degli autoarticolati causa rilevanti criticit\u00e0 non solo in ambito ambientale &#8211; ha spiegato <strong>l&#8217;assessore regionale ai Trasporti, Graziano Pizzimenti<\/strong> &#8211; . Il passaggio dei mezzi pesanti nelle aree urbane causa infatti un forte deterioramento del manto stradale, la cui manutenzione ricade per lo pi\u00f9 sui Comuni, oltre ad aumentare il rischio di incidenti per conducenti e pedoni\u00bb.<br \/>\nLa sperimentazione avviata nel 2018 \u00e8 stata giudicata come <strong>&#8220;best practice&#8221; in sede europea, ottenendo il via libera della Commissione europea affinch\u00e9 gli incentivi non vengano considerati una forma di \u201caiuti di Stato\u201d a beneficio di privati<\/strong>. Secondo le proiezioni della Direzione centrale Infrastrutture, il trasferimento dei flussi di trasporto al sistema ferroviario e navale ha ridotto il numero di autocarri presente sulla rete viaria e autostradale del Friuli Venezia Giulia, con un a<strong>bbattimento delle emissioni di monossido di carbonio nel 2020 di 30.421 tonnellate, di 517 tonnellate di anidride solforosa e di 19,4 tonnellate di particolato<\/strong>. Dati che, pur essendo sicuramente influenzati dall&#8217;emergenza pandemica, evidenziano una netta riduzione degli inquinanti, ma anche un forte aumento di volume di traffico intermodale nei porti della regione e negli interporti di Pordenone e Cervignano.<br \/>\nL&#8217;assessore ha rimarcato che \u00ab&#8230; questa norma, grazie alla programmazione triennale, assicura alle imprese e alle amministrazioni locali la possibilit\u00e0 di pianificare le proprie attivit\u00e0 offrendo un&#8217;alternativa al traffico su gomma tramite le ferrovie, le vie navigabili interne e il trasporto marittimo a corto raggio. Ambiti nei quali il Friuli Venezia Giulia fa da apripista all&#8217;interno dell&#8217;Unione europea anche nell&#8217;ottica di raggiungere gli <strong>obiettivi comunitari, ovvero la riduzione del 50 per cento del traffico dei mezzi pesanti dalla gomma ai binari e alla navigazione entro il 2030 e il totale abbandono entro il 2050<\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Il Consiglio regionale del Friuli Venezia Giulia ha approvato la legge inerente &#8220;Disposizioni in materia di intermodalit\u00e0&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3813,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,8],"tags":[],"class_list":["post-3812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","category-politica-associazioni","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Sostegni intermodalit\u00e0, Regione FVG approva nuova norma: 15 milioni in tre anni - 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