{"id":38170,"date":"2026-03-28T19:20:18","date_gmt":"2026-03-28T18:20:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=38170"},"modified":"2026-03-30T10:39:08","modified_gmt":"2026-03-30T08:39:08","slug":"porto-trieste-nuova-stazione-servola-nel-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-trieste-nuova-stazione-servola-nel-2030\/","title":{"rendered":"Porto Trieste, nuova Stazione Servola nel 2030"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> La <strong>nuova stazione ferroviaria di Servola (nell&#8217;area dell&#8217;ex Ferriera)<\/strong> resta il nodo centrale per lo sviluppo del porto di Trieste, ma i tempi si allungano fino al 2030.<\/p>\n<p>Il <strong>presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del mare Adriatico Orientale, Marco Consalvo<\/strong>, ha indicato nella nuova stazione e nel sistema di connessioni logistiche il progetto cardine per sostenere la crescita dello scalo. L\u2019infrastruttura, finanziata con circa 180 milioni di euro di fondi pubblici, \u00e8 considerata decisiva non solo per il potenziamento ferroviario ma anche per l\u2019integrazione con le reti di trasporto nazionali ed europee.<\/p>\n<p>L\u2019iter ha per\u00f2 subito una battuta d\u2019arresto. Dopo l\u2019approvazione del progetto e l\u2019avvio della procedura di gara, l\u2019Autorit\u00e0 portuale \u2013 ha ricordato Consalvo in occasione di un incontro pubblico &#8211; ha scelto di <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/authority-trieste-stoppa-la-gara-per-stazione-servola\/\">sospendere il processo per adeguare cronoprogramma e costi.<\/a> Secondo Consalvo, i tempi tecnici non avrebbero consentito di completare l\u2019opera entro le scadenze inizialmente previste. <strong>La nuova finestra temporale indica il 2029, con il 2030 come obiettivo pi\u00f9 realistico, tenendo conto di almeno due anni di lavori e dei possibili imprevisti.<\/strong><\/p>\n<p>Parallelamente \u00e8 in corso un aggiornamento economico del progetto, elaborato circa due anni fa e quindi non pi\u00f9 allineato all\u2019attuale quadro dei costi. <strong>L\u2019Autorit\u00e0 sta lavorando con il ministero dell\u2019Economia e delle Finanze per ottenere il via libera definitivo alla revisione.<\/strong><br \/>\nLa stazione di Servola viene indicata come infrastruttura essenziale per rendere sostenibile lo sviluppo dei nuovi terminal,<strong> in particolare il Molo VIII e il Molo VII<\/strong>. Senza questo nodo ferroviario, ha sottolineato il presidente dell&#8217;Authority, diventa difficile supportare l\u2019espansione dei traffici e l\u2019aumento della capacit\u00e0 operativa del porto.<\/p>\n<p>Nel corso dello stesso intervento pubblico, il presidente ha fornito anche un\u2019indicazione chiara sugli obiettivi di crescita del sistema ferroviario portuale. Oggi lo scalo gestisce<strong> circa 12mila treni all\u2019anno, di cui poco meno di 10mila a Trieste<\/strong>. Con i progetti in fase di sviluppo, l\u2019obiettivo \u00e8 arrivare a 25mila convogli annui (limite massimo per la capacit\u00e0 dell&#8217;attuale infrastruttura), rafforzando il ruolo del porto come hub intermodale nel corridoio Baltico-Adriatico.<\/p>\n<p>Consalvo ha inoltre evidenziato il <strong>dinamismo dello scalo di Monfalcone, in crescita negli ultimi anni.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>g.t.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 La nuova stazione ferroviaria di Servola (nell&#8217;area dell&#8217;ex Ferriera) resta il nodo centrale per lo sviluppo del porto di Trieste, ma i tempi si allungano fino al 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