{"id":38390,"date":"2026-04-14T19:35:24","date_gmt":"2026-04-14T17:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=38390"},"modified":"2026-04-15T15:49:27","modified_gmt":"2026-04-15T13:49:27","slug":"autonomia-porti-fvg-si-unanime-del-consiglio-regionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/politica-associazioni\/autonomia-porti-fvg-si-unanime-del-consiglio-regionale\/","title":{"rendered":"Autonomia porti Fvg, s\u00ec unanime del Consiglio regionale"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Il Consiglio regionale del Friuli Venezia Giulia approva all\u2019unanimit\u00e0 una <strong>mozione per difendere l\u2019autonomia del sistema portuale, chiedendo alla Regione di intervenire sulla riforma nazionale.<\/strong><br \/>\nL\u2019assemblea, su proposta del Pd poi modificata con un emendamento condiviso, ha impegnato il presidente della Regione a farsi parte attiva nel confronto con il Governo per evitare che <strong>la futura societ\u00e0 \u201cPorti d\u2019Italia spa\u201d assuma competenze oggi in capo alle Autorit\u00e0 di sistema portuale.<\/strong><\/p>\n<p>Al centro del documento c\u2019\u00e8 la tutela dell\u2019operativit\u00e0 e dell\u2019autonomia gestionale dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale del Mare Adriatico Orientale, che comprende i porti di Trieste e Monfalcone. La mozione \u00e8 stata accolta dalla Giunta Fedriga, rappresentata in Aula dall\u2019assessore alle Infrastrutture Cristina Amirante.<br \/>\nNel dibattito \u00e8 emersa una posizione trasversale. Per Diego Moretti (Pd) la riforma <strong>rischia di ridurre autonomia, risorse finanziarie e capitale umano delle Autorit\u00e0 portuali<\/strong>, con un taglio stimato fino al 40% e maggiori interferenze del Ministero nelle nomine.<br \/>\nSulla stessa linea <strong>Antonio Calligaris (Lega), che ha sottolineato la necessit\u00e0 di mantenere l\u2019autonomia degli scali regionali, considerati un asset strategico per l\u2019economia del territorio.<\/strong><\/p>\n<p>Roberto Cosolini (Pd) ha riconosciuto l<strong>\u2019esigenza di una strategia nazionale per logistica e portualit\u00e0, ma ha precisato che questa deve restare in capo al Ministero e non a una nuova societ\u00e0.<\/strong> Laura Fasiolo ha invece richiamato il rischio di perdita di identit\u00e0 e specializzazione del sistema locale, mentre Francesco Russo ha evidenziato la specificit\u00e0 del porto di Trieste, che opera per circa il 95% su mercati esteri.<br \/>\nCritiche anche dalle altre forze politiche. Rosaria Capozzi (M5S) ha parlato di possibile accentramento dannoso per un modello che ha prodotto risultati concreti, mentre Furio Honsell (Open Sinistra Fvg) ha definito \u201cazzardato\u201d mettere in discussione l\u2019attuale assetto.<\/p>\n<p>Giulia Massolino (Patto per l\u2019Autonomia-Civica Fvg) ha infine posto l\u2019attenzione sull\u2019impatto economico, <strong>stimando una perdita di circa 21 milioni di euro annui per l\u2019Autorit\u00e0 portuale, con possibili effetti anche sul regime di Porto Franco legato agli obblighi internazionali del Trattato di Pace del 1947.<\/strong><br \/>\nIn chiusura, l\u2019assessore Amirante ha ribadito la centralit\u00e0 del mantenimento delle funzioni e dell\u2019autonomia dell\u2019Autorit\u00e0 portuale, definendo la mozione un passaggio rilevante per ribadire il ruolo strategico del sistema portuale regionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Il Consiglio regionale del Friuli Venezia Giulia approva 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