{"id":38683,"date":"2026-05-02T22:44:45","date_gmt":"2026-05-02T20:44:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=38683"},"modified":"2026-05-04T14:12:55","modified_gmt":"2026-05-04T12:12:55","slug":"porto-di-fiume-cma-cgm-verso-lingresso-di-maggioranza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porto-di-fiume-cma-cgm-verso-lingresso-di-maggioranza\/","title":{"rendered":"Porto di Fiume, CMA CGM verso l&#8217;ingresso di maggioranza"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE<\/strong> &#8211; Dopo Maersk, un secondo colosso globale guarda al porto di Fiume. <strong>Il gruppo francese CMA CGM ha avviato le procedure per una possibile acquisizione di una quota rilevante &#8211; e potenzialmente di maggioranza &#8211; di Luka Rijeka (<\/strong>societ\u00e0 mista pubblico\/privato che gestisce parte dello scalo croato). L\u2019operazione, ancora in fase preliminare, potrebbe segnare una svolta strategica per lo sviluppo dello scalo, con attese di crescita dei traffici e rafforzamento del ruolo internazionale.<\/p>\n<p>La notizia \u00e8 emersa tramite una comunicazione alla Borsa di Zagabria:<a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/porto-di-fiume-la-ceca-port-acquisitions-alza-la-partecipazione\/\"> <strong>Port Acquisitions<\/strong>, <\/a><strong>attuale primo azionista con il 34,4%,<\/strong> ha chiesto l\u2019autorizzazione per una due diligence finalizzata alla possibile cessione delle proprie quote ai francesi. Il capitale della societ\u00e0 \u00e8 oggi suddiviso tra fondi pensione (33,5%), Stato croato (25%) e piccoli azionisti.<\/p>\n<p>L\u2019ingresso di CMA CGM, terzo operatore mondiale nel trasporto container,<strong> aprirebbe una nuova fase per il porto, in particolare per il terminal container di Brajdica, dove Luka Rijeka detiene il 49%.<\/strong> Gi\u00e0 oggi Fiume ospita un altro gigante del settore, <strong>Maersk<\/strong>,<strong> attraverso APM Terminals nel terminal Rijeka Gateway,<\/strong> consolidando il posizionamento dello scalo nell\u2019Alto Adriatico. Sul piano operativo, l\u2019arrivo del gruppo francese potrebbe tradursi in <strong>un aumento significativo dei volumi, grazie alla possibilit\u00e0 di convogliare traffici tra Estremo Oriente e Adriatico.<\/strong> Atteso anche un potenziamento dei servizi feeder tra i porti regionali, con effetti diretti sulla centralit\u00e0 di Fiume nelle rotte marittime.<\/p>\n<p><strong>Le ambizioni di CMA CGM andrebbero oltre il solo traffico container<\/strong>. Il gruppo, che controlla anche <a href=\"https:\/\/www.cevalogistics.com\/en\">CEVA Logistics<\/a>, potrebbe sviluppare nuove attivit\u00e0 nei segmenti automotive e ro-ro, sfruttando infrastrutture come il futuro terminal di Molo Praga. Possibili ricadute positive anche per la logistica ferroviaria, i magazzini retroportuali e il cargo aereo.<br \/>\nLe trattative sono sostenute da contatti avviati gi\u00e0 lo scorso anno tra la famiglia Saad\u00e9, proprietaria del gruppo, e il governo croato. <strong>Resta da chiarire l\u2019impatto sugli attuali assetti del terminal di Brajdica, oggi sotto il controllo della filippina ICTSI.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Secondo l\u2019Autorit\u00e0 portuale, l\u2019interesse di un secondo grande operatore globale conferma la crescita strategica dello scalo.<\/strong> L\u2019eventuale ingresso di CMA CGM rafforzerebbe ulteriormente il ruolo di Fiume come hub logistico europeo, migliorando traffici, servizi e integrazione nei corridoi internazionali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Dopo Maersk, un secondo colosso globale guarda al porto di Fiume. 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