{"id":38957,"date":"2026-05-08T23:25:50","date_gmt":"2026-05-08T21:25:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=38957"},"modified":"2026-05-10T19:03:22","modified_gmt":"2026-05-10T17:03:22","slug":"fincantieri-folgiero-nel-nuovo-piano-minimo-ricorso-ai-subappalti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/cantieri\/fincantieri-folgiero-nel-nuovo-piano-minimo-ricorso-ai-subappalti\/","title":{"rendered":"Fincantieri, Folgiero: \u00abNel nuovo piano minimo ricorso ai subappalti\u00bb"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Ridurre al minimo le catene di subappalto e rafforzare la solidit\u00e0 della filiera industriale<\/strong>. \u00c8 questa una delle direttrici del nuovo piano industriale di Fincantieri annunciata dall\u2019amministratore delegato e direttore generale Pierroberto Folgiero, intervenuto ad Ancona a margine della presentazione di un volume dedicato alla storia della cantieristica italiana.\u00abSappiamo che le catene di subappalto, quando sono lunghe, si sfilacciano e si annidano comportamenti che non piacciono\u00bb, ha spiegato Folgiero, sottolineando che il nuovo piano industriale prevede \u00abun ricorso minimo alle catene di subappalto\u00bb e un numero ridotto di interlocutori, con aziende \u00abdi statura idonea\u00bb<\/strong> a sostenere programmi industriali di lungo periodo.<\/p>\n

Il manager ha poi affrontato il tema della situazione economica internazionale e delle tensioni sui costi energetici, ribadendo la solidit\u00e0 del gruppo ma mettendo in guardia dai rischi di una crisi prolungata<\/strong>. \u00abCome Fincantieri non stiamo riscontrando difficolt\u00e0 \u2013 ha detto \u2013 ma tutte le crisi, se si prolungano, diventano sistemiche\u00bb. Secondo Folgiero, l\u2019effetto pi\u00f9 pericoloso sarebbe quello inflattivo, capace di incidere sull\u2019intero sistema produttivo, anche su filiere considerate robuste e integrate come quella navalmeccanica.<\/p>\n

Fincantieri<\/a>, ha aggiunto l\u2019ad, \u00e8 attualmente \u00abmolto solida e coperta\u00bb grazie a strumenti di hedging sui costi dell\u2019energia, ma resta forte la preoccupazione per il possibile consolidarsi di una fase di inflazione strutturale, definita \u00abuna tossina che non fa bene al business\u00bb.<\/strong>
\nLe dichiarazioni sono arrivate durante la presentazione del libro \u201cStoria della cantieristica italiana nell\u2019et\u00e0 contemporanea. Dall\u2019Unit\u00e0 d\u2019Italia all\u2019et\u00e0 giolittiana (1861-1913)\u201d, scritto dallo storico economico Roberto Giulianelli e pubblicato da Laterza con la Fondazione Fincantieri. Il volume ripercorre l\u2019evoluzione dell\u2019industria navale italiana dalle prime trasformazioni tecnologiche \u2014 dal legno al ferro e poi all\u2019acciaio, dalla vela al motore \u2014<\/strong> fino al ruolo strategico assunto dal settore tra sviluppo industriale, commesse statali ed emigrazione transoceanica. Un viaggio nella storia economica del Paese che, nelle intenzioni della Fondazione, vuole anche offrire strumenti per leggere le sfide future della cantieristica italiana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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