{"id":39028,"date":"2026-05-12T19:30:03","date_gmt":"2026-05-12T17:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=39028"},"modified":"2026-05-13T13:00:55","modified_gmt":"2026-05-13T11:00:55","slug":"nautica-italiana-oltre-i-5-miliardi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/italia\/nautica-italiana-oltre-i-5-miliardi\/","title":{"rendered":"Nautica italiana oltre i 5 miliardi"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong>\u00a0Il mercato mondiale della <strong>nautica da diporto rallenta dopo il rimbalzo post-pandemia e nel 2025 si attesta a 33,3 miliardi di euro, in calo del 2,1%<\/strong> rispetto al 2023. In controtendenza, invece, la <strong>cantieristica italiana: superati i 5 miliardi di euro di produzione e crescita del 5% nel biennio 2023-2025<\/strong>, trainata soprattutto dal comparto dei superyacht.<\/p>\n<p>\u00c8 quanto emerge dalla quarta edizione del report <strong>\u201cThe State of the Art of the Global Yachting Market\u201d, realizzato da Deloitte in collaborazione con Confindustria Nautica e presentato oggi nella sede di Borsa Italiana a Milano.<\/strong><\/p>\n<p>Il dato che consolida il primato italiano riguarda proprio i superyacht: <strong>nel 2025 i cantieri italiani detengono il 56% degli ordini mondiali in termini di unit\u00e0 e il 36% del valore globale del mercato, in crescita rispetto al 34% registrato nel 2024<\/strong>. L\u2019Italia rappresenta inoltre il 62% dei nuovi ordini mondiali di superyacht e continua a dominare la fascia tra i 30 e i 60 metri.<br \/>\nA sostenere la crescita \u00e8 soprattutto la<strong> specializzazione nel segmento alto di gamma. Circa il 70% della produzione italiana \u00e8 infatti riconducibile a grandi yacht e superyacht<\/strong>, considerati meno esposti alle oscillazioni economiche rispetto ai segmenti entry-level e mid-size, oggi pi\u00f9 penalizzati dal rallentamento della domanda internazionale.<\/p>\n<p>La produzione nazionale \u00e8 stimata<strong> tra i 5,4 e i 5,5 miliardi di euro nel 2025<\/strong>, mentre il comparto entrobordo rappresenta il 93% della produzione italiana, contro una media globale del 56%. Un dato che conferma il posizionamento premium della cantieristica tricolore.<br \/>\nDeterminante resta anche il peso dell\u2019export: <strong>circa il 90% delle imbarcazioni prodotte in Italia viene destinato ai mercati esteri e il 70% delle esportazioni \u00e8 diretto verso Paesi extra Unione Europea<\/strong>. Nel 2024 il settore nautico ha contribuito per l\u20198,6% al surplus commerciale italiano, con una crescita media annua del saldo commerciale del 14,4% nel periodo 2015-2024, ben superiore al dato medio nazionale.<\/p>\n<p>Secondo il report, il rallentamento del mercato globale \u00e8 legato soprattutto alla <strong>frenata del segmento fuoribordo<\/strong>, solo in parte compensata dalla tenuta della fascia premium e dei superyacht. Nel 2024 il comparto entrobordo ha consolidato la propria centralit\u00e0, arrivando a rappresentare il 59% del mercato mondiale, mentre<strong> Nord America ed Europa continuano a valere complessivamente il 75% del mercato globale<\/strong> delle nuove imbarcazioni.<br \/>\nSul fronte prospettico, il <strong>2026 dovrebbe segnare una fase di ulteriore stabilizzazione, con una lieve flessione<\/strong> stimata dello 0,7%. Dal <strong>2027 al 2029 \u00e8 invece attesa una ripresa graduale della domanda globale<\/strong>, con una crescita media annua intorno al 3%, sostenuta soprattutto dalle imbarcazioni medio-grandi e dal comparto high-end.<\/p>\n<p>Resta per\u00f2 elevata l\u2019attenzione ai rischi geopolitici e commerciali. Secondo Deloitte, <strong>dazi e tensioni internazionali potrebbero incidere sulla marginalit\u00e0 del settore, modificare le strategie commerciali dei cantieri<\/strong> e aumentare la pressione sui costi delle materie prime.<br \/>\n\u00abL\u2019industria nautica italiana continua a rafforzare il proprio posizionamento in un contesto internazionale complesso\u00bb, ha sottolineato il <strong>presidente di Confindustria Nautica, Piero Formenti,<\/strong> evidenziando la resilienza del comparto dei superyacht ad alto valore aggiunto.<\/p>\n<p>Dal <strong>mondo finanziario arriva inoltre un invito alle imprese nautiche a guardare con maggiore interesse al mercato dei capitali<\/strong>. Secondo Roberta Laveneziana (Listing Senior Account Manager Mid &amp; Small Cap di Borsa Italiana), la quotazione potrebbe aiutare il settore a finanziare crescita, innovazione e passaggi generazionali, rafforzando la competitivit\u00e0 internazionale della filiera italiana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211;\u00a0Il mercato mondiale della nautica da diporto rallenta dopo il rimbalzo post-pandemia e nel 2025 si attesta a 33,3 miliardi di euro, in calo del 2,1% rispetto al 2023. 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