{"id":39043,"date":"2026-05-14T16:27:23","date_gmt":"2026-05-14T14:27:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=39043"},"modified":"2026-05-15T17:24:34","modified_gmt":"2026-05-15T15:24:34","slug":"logistica-confetra-nel-2025-cresce-autotrasporto-ma-crisi-hormuz-pesa-su-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/logistica-confetra-nel-2025-cresce-autotrasporto-ma-crisi-hormuz-pesa-su-2026\/","title":{"rendered":"Logistica, Confetra: nel 2025 cresce autotrasporto ma crisi Hormuz pesa su 2026"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong>\u00a0Il settore logistico italiano archivia un 2025 positivo, trainato soprattutto dal trasporto stradale, ma guarda con <strong>forte preoccupazione al 2026 dopo l\u2019esplosione della crisi nello Stretto di Hormuz<\/strong>, che sta gi\u00e0 provocando un forte aumento dei costi energetici e dei trasporti a livello globale.<\/p>\n<p>\u00c8 quanto emerge <strong>dall\u2019analisi congiunturale di Confetra sul comparto della logistica, dei trasporti e delle spedizioni.<\/strong> Secondo il rapporto, il 2025 aveva mostrato la capacit\u00e0 del settore di assorbire le difficolt\u00e0 economiche internazionali, ma il blocco dei traffici nel Golfo Persico sta ora cambiando radicalmente lo scenario.<\/p>\n<p>Attraverso lo Stretto di Hormuz transitava <strong>circa il 20% dei flussi mondiali di petrolio. Oggi, secondo i dati riportati da Confetra, i volumi sono crollati del 94%, passando da 84 navi giornaliere a sole 7 unit\u00e0,<\/strong> mentre le merci movimentate sono precipitate da 3,4 milioni di tonnellate a circa 201 mila. \u00abI dati raccolti per il 2025 restituivano l\u2019immagine di un comparto capace di assorbire gli shock \u2013 ha dichiarato il <strong>presidente di Confetra Carlo De Ruvo<\/strong> \u2013 tuttavia l\u2019attuale interruzione dell\u2019approvvigionamento, definita dall\u2019Agenzia Internazionale dell\u2019Energia come la pi\u00f9 grande della storia, sta mettendo a dura prova il sistema\u00bb.<br \/>\n<strong>Nel 2025 il trasporto marittimo aveva registrato una crescita del 4,4%<\/strong>, ma gli operatori devono ora confrontarsi con un <strong>aumento del 20% dei noli container e con un indice dry bulk cresciuto di oltre il 100% su base annua.<\/strong><\/p>\n<p>Particolarmente critica la situazione del <strong>cargo aereo. Dopo aver chiuso il 2025 con una flessione del 6,1%, il settore ha visto a marzo 2026 un incremento delle tariffe del 38% rispetto a febbraio<\/strong>, dovuto soprattutto alla necessit\u00e0 di evitare le aree considerate a rischio. A incidere sono anche il raddoppio del costo del jet fuel e la necessit\u00e0 di imbarcare pi\u00f9 carburante per coprire tratte pi\u00f9 lunghe, riducendo cos\u00ec la capacit\u00e0 disponibile per le merci.<\/p>\n<p>Resta invece positivo il bilancio del <strong>trasporto stradale nel 2025, con una crescita del traffico nazionale del 6,3%.<\/strong> Tuttavia anche l\u2019autotrasporto \u00e8 ora sotto pressione a causa dell\u2019aumento del costo del gasolio, arrivato in Italia a 2.045,6 euro per 1.000 litri, il 29% in pi\u00f9 rispetto a un anno fa. Secondo Confetra, considerando che <strong>l\u2019energia pesa per circa il 30% sui costi operativi delle imprese, l\u2019incremento dei costi aziendali per il settore ha gi\u00e0 raggiunto il 9% su base annua.<\/strong><\/p>\n<p>Nel <strong>rapporto emerge inoltre il ritardo nell\u2019adozione delle nuove tecnologie. Solo il 6% delle imprese utilizza attualmente strumenti di intelligenza artificiale per l\u2019ottimizzazione delle rotte e la gestione dei costi<\/strong>, mentre il 51% delle aziende continua a investire nella formazione digitale del personale.\u00a0Confetra avverte infine che <strong>un prolungamento della crisi in Medio Oriente potrebbe avere effetti rilevanti anche sull\u2019economia italiana, con una crescita del PIL inferiore di un punto percentuale rispetto alle stime e un\u2019inflazione superiore di oltre 1,5 punti.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211;\u00a0Il settore logistico italiano archivia un 2025 positivo, trainato soprattutto dal trasporto stradale, ma guarda con forte preoccupazione al 2026 dopo l\u2019esplosione della crisi nello Stretto di Hormuz, che sta gi\u00e0 provocando un forte aumento dei costi energetici e dei trasporti a livello globale.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3226,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[43,5],"tags":[],"class_list":["post-39043","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-italia","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Logistica, Confetra: nel 2025 cresce autotrasporto ma crisi Hormuz pesa su 2026 - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Crollano i traffici nello Stretto (-94%) mentre aumentano noli marittimi, carburanti e tariffe aeree. 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