{"id":39216,"date":"2026-05-22T23:55:30","date_gmt":"2026-05-22T21:55:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=39216"},"modified":"2026-05-24T18:59:48","modified_gmt":"2026-05-24T16:59:48","slug":"al-porto-di-fiume-crescita-per-container-e-merci-varie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/al-porto-di-fiume-crescita-per-container-e-merci-varie\/","title":{"rendered":"Al porto di Fiume crescita per container e merci varie"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Il nuovo terminal di Apm Maersk traina la crescita del traffico container nel porto di Fiume<\/strong>, mentre Luka Rijeka migliora ricavi e redditivit\u00e0 nonostante il calo dei volumi ad AGCT Brajdica. Ottimi anche i risultati per le merci varie, con un aumento di circa il 20% nel primo trimestre del 2026.<\/p>\n

L’avvio operativo del nuovo terminal Rijeka Gateway (nei primi quattro mesi del 2026 ha gi\u00e0 contribuito a portare il traffico complessivo dello scalo quarnerino vicino ai 6 milioni di tonnellate) fa registrare un aumento del 37%, per cento rispetto allo stesso periodo del 2025.<\/strong>
\nIl dato pi\u00f9 rilevante riguarda proprio i container. Secondo l\u2019Autorit\u00e0 portuale di Fiume, nel primo quadrimestre il traffico container \u00e8 aumentato del 51% con 118.078 Teu movimentati da Rijeka Gateway, mentre l\u2019Adriatic Gate Container Terminal (AGCT) di Brajdica ha registrato un calo del 28%, scendendo da circa 148mila a 107mila Teu.<\/strong><\/p>\n

La flessione di AGCT era attesa dopo il trasferimento dei servizi di Maersk e Hapag-Lloyd sul nuovo terminal, controllato da APM Terminals<\/a>, societ\u00e0 del gruppo Maersk. Nonostante ci\u00f2, AGCT starebbe progressivamente recuperando traffico grazie alla crescita dei servizi di CMA CGM e MSC.
\nSecondo il direttore dell\u2019Autorit\u00e0 portuale, Denis Vukorepa, Fiume potrebbe superare entro fine anno i 700mila Teu<\/strong>, con la possibilit\u00e0 quindi di superare Trieste nei volumi container annuali. Vukorepa ha per\u00f2 ricordato che restano criticit\u00e0 ferroviarie legate ai lavori sulla linea verso Zagabria<\/strong>, mentre proseguono gli investimenti infrastrutturali sulla direttrice verso il confine ungherese e sul futuro collegamento Karlovac-Fiume.<\/p>\n

Il terminal Rijeka Gateway, inserito nella rete Gemini Alliance di Maersk e Hapag-Lloyd, viene ormai considerato uno snodo strategico sulle rotte tra Estremo Oriente e Mediterraneo. Dall\u2019avvio delle attivit\u00e0, lo scorso settembre, sono gi\u00e0 stati gestiti oltre 200mila container, pi\u00f9 di 50mila camion e quasi 700 treni<\/strong>. Il terminal collega inoltre Fiume con Trieste, Venezia, Ravenna e Ancona tramite servizi feeder.<\/p>\n

Parallelamente, Luka Rijeka<\/a> (societ\u00e0 mista pubblico\/privato che gestisce tutte le altre attivit\u00e0 portuali) ha chiuso un primo trimestre positivo sul piano economico e operativo, pur risentendo della redistribuzione dei traffici container tra i terminal fiumani. A livello di gruppo, infatti, il traffico totale \u00e8 sceso del 13%, passando da 1,51 a 1,32 milioni di tonnellate, principalmente a causa del calo del 22% del succitato traffico container ad AGCT Brajdica.<\/strong><\/p>\n

Molto positivo invece l\u2019andamento delle merci varie, cresciute del 20% nel trimestre fino a 179.469 tonnellate contro le 150.030 dello stesso periodo del 2025.<\/strong> La crescita \u00e8 stata trainata soprattutto da prodotti metallurgici, veicoli e legname. Anche le rinfuse solide sono aumentate del 10%, raggiungendo 256.871 tonnellate grazie alla domanda di sale e aggregati lapidei, soprattutto dal mercato italiano.<\/p>\n

Sul piano finanziario, il gruppo ha registrato ricavi complessivi pari a 10,39 milioni di euro, in crescita dell\u201911%<\/strong>. I ricavi dalla vendita di servizi sono aumentati del 24%, raggiungendo 7,876 milioni di euro, mentre l\u2019utile netto trimestrale \u00e8 salito da 2 a 2,6 milioni di euro (+29%).
\nParticolarmente marcato il miglioramento della redditivit\u00e0 operativa: l\u2019EBITDA \u00e8 quasi triplicato, passando da 880mila euro a 2,44 milioni, mentre il margine EBITDA \u00e8 cresciuto dal 12,6 al 27,12%.
\nLuka Rijeka prevede nel 2026 investimenti per circa 6 milioni di euro<\/strong> destinati al rinnovo delle attrezzature portuali e alla modernizzazione dei terminal di Fiume, Br\u0161ica e \u0160krljevo.<\/p>\n

Anche il traffico energetico continua a sostenere la crescita del sistema portuale quarnerino. Sul terminal JANAF di Omi\u0161alj sono state movimentate 2,88 milioni di tonnellate di carichi liquidi<\/strong>, in aumento del 29% rispetto al 2025, soprattutto petrolio greggio destinato alle raffinerie ungheresi e slovacche dopo le difficolt\u00e0 operative dell\u2019oleodotto Druzhba in Ucraina.<\/p>\n

Sul fronte societario, resta infine aperta l\u2019ipotesi di un ingresso di CMA CGM<\/a> nella struttura proprietaria di Luka Rijeka, operazione che secondo Vukorepa potrebbe rafforzare ulteriormente il corridoio logistico fiumano e sostenere anche il progetto del futuro terminal container sull\u2019isola di Veglia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

TRIESTE – Il nuovo terminal di Apm Maersk traina la crescita del traffico container nel porto di Fiume, mentre Luka Rijeka migliora ricavi e redditivit\u00e0 nonostante il calo dei volumi ad AGCT Brajdica. 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