{"id":39508,"date":"2026-06-08T23:50:55","date_gmt":"2026-06-08T21:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=39508"},"modified":"2026-06-10T19:12:35","modified_gmt":"2026-06-10T17:12:35","slug":"trieste-capodistria-e-fiume-rilanciano-lasse-dellalto-adriatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/trieste-capodistria-e-fiume-rilanciano-lasse-dellalto-adriatico\/","title":{"rendered":"Trieste, Capodistria e Fiume rilanciano l\u2019asse dell\u2019Alto Adriatico"},"content":{"rendered":"<p><strong>CAPODISTRIA &#8211;<\/strong> I porti di Trieste, Capodistria e Fiume tornano a parlare di <strong>collaborazione e cooperazione per lo sviluppo: non si discute la concorrenza tra gli scali, ognuno cercher\u00e0 di dare il massimo per la crescita.<\/strong><\/p>\n<p>Ma si lavorer\u00e0 assieme facendo sistema su <strong>rotte, corridoi logistici e reti ferroviarie per attrarre nuovi traffici a beneficio di tutti<\/strong>. Un indirizzo chiaro quello che \u00e8 emerso stamani, luned\u00ec 8 giugno, a Capodistria alla <strong>Conferenza internazionale sulla geopolitica dei trasporti organizzata dall\u2019universit\u00e0 slovena Emuni assieme al Bled strategia forum.<\/strong><br \/>\nE che ha visto presenti, per la prima volta assieme, dei <strong>presidenti delle Autorit\u00e0 portuali di Trieste, Marco Consalvo, e di Fiume Bojan Hla\u010da<\/strong> , nonch\u00e9 della societ\u00e0 di gestione del porto di<strong> Capodistria (Luka Koper), Nevenka Kr\u017ean<\/strong>, davanti a un pubblico di massimi esperti della logistica e del diritto marittimo di Slovenia, Italia e Croazia.<\/p>\n<p>Ma a dare il primo input politico \u00e8 stato proprio il <strong>neo ministro degli Affari esteri ed europei della Slovenia Tona Kajzer<\/strong>, diplomatico di lungo corso, che ha sottolineato la necessit\u00e0 di una \u00abcooperazione pi\u00f9 forte tra gli scali, per primo con quello di Trieste, ma anche con Fiume, e del lavoro comune su rotte e corridoi di trasporto, come fattore di resilienza di fronte agli scossoni geopolitici\u00bb.<br \/>\nUna linea politica condivisa poi anche dagli europarlamentari sloveni Vladimir Prebili\u010d, Matja\u017e Nemec e Tamara Kozlov\u00ed\u010d che hanno sottolineato l\u2019importanza della \u00abcooperazione tra i porti\u00bb perch\u00e9 <strong>\u00abinsieme, Trieste, Capodistria e Fiume rivestono un ruolo fondamentale per la resilienza della rete di trasporto. Dobbiamo remare tutti nella stessa direzione\u00bb.<\/strong> Ed \u00e8 stato ricordato anche la raccomandazione di Mario Draghi che nel suo documento di sviluppo parla di \u00abvisione strategica per lo sviluppo europeo dei trasporti, spina dorsale della competitivit\u00e0 Ue\u00bb.<\/p>\n<p><strong>L\u2019obiettivo per i porti di Capodistria, Trieste e Fiume \u00e8 attrarre nuove rotte di traffico a beneficio di tutti.<\/strong> Lo ha confermato per prima la presidente di Luka Koper Kr\u017ean, che ha spiegato come lo scalo ha \u00abcambiato il suo modo di lavorare\u00bb per affrontare la situazione di volatilit\u00e0 dei traffici, e le tempeste delle tensioni geopolitiche, tariffarie e gli squilibri dovuti al cambio dei mercati. \u00abNon solo competizione, dobbiamo cooperare e lavorare assieme come sistema i scali, unico varco marittimo dell\u2019Asia verso l\u2019Europa centrare e dell\u2019Est\u00bb ha insistito la presidente che ha annunciato uno studio che verr\u00e0 presentato a Bruxelles. Un vero \u201ccluster\u201d dei porti con punti di forza come alternativa ai porti del Nord per avere maggiori potenzialit\u00e0<br \/>\nEd \u00e8 anche per questo che il porto di Fiume si sta attrezzando con nuovi terminal e infrastrutture, hja spiegato il presidente Hla\u010da. <strong>\u00abA lungo termine la concorrenza non sar\u00e0 pi\u00f9 tra di noi, ma con i porti del Nord, con Capodistria e Trieste dobbiamo fare sistema e cooperare sempre di pi\u00f9\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>Una nuova politica di coesione tra gli scali che ha trovato d\u2019accordo il presidente dell\u2019Authority di Trieste e Monfalcone, <strong>Consalvo \u00abserve la cooperazione tra i tre porti, \u00e8 essenziale anche se in Italia ci sono sistemi regolatori diversi. Ma c\u2019\u00e8 uno stesso mercato di sbocco per tutti, l\u2019Europa centrale e dell\u2019Est\u00bb.<\/strong> Consalvo ha anche parlato dei punti di forza dello scalo, il primo porto ferroviario d\u2019Italia e un terminal energetico del Mediterraneo con il suo oleodotto verso Germania, Austria e Cechia. \u00abDobbiamo accelerare sulla connettivit\u00e0 integrata con quei mercati dell\u2019Europa centro orientale\u00bb.<br \/>\nUna finestra di approfondimento sulla logistica dell\u2019Adriatico quella offerta oggi dal forum di Capodistria che ha visto tra gli ospiti italiani i massimi esperti, da quelli di <strong>diritto marittimo dell\u2019Universit\u00e0 di Udine come Alfredo Antonini o Claudio Cressati fino al docente Maurizio Maresca, presidente di Alpe Adria, il figlio Davide Maresca professore a a Genova e Paolo Costa dell\u2019Universit\u00e0 di Venezia.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CAPODISTRIA &#8211; I porti di Trieste, Capodistria e Fiume 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