{"id":39531,"date":"2026-06-10T19:22:52","date_gmt":"2026-06-10T17:22:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=39531"},"modified":"2026-06-11T23:32:49","modified_gmt":"2026-06-11T21:32:49","slug":"nuova-strategia-portuale-ue-via-libera-degli-stati-membri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/nuova-strategia-portuale-ue-via-libera-degli-stati-membri\/","title":{"rendered":"Nuova strategia portuale UE, via libera degli Stati membri"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Gli Stati membri dell&#8217;Unione europea hanno approvato le conclusioni del Consiglio che riconoscono i <strong>porti come infrastrutture strategiche per la sicurezza, l\u2019energia, la logistica e la competitivit\u00e0 dell\u2019Europa.<\/strong><br \/>\nIl documento conferma il ruolo centrale dei <strong>porti marittimi e fluviali nel rafforzamento dell\u2019autonomia strategica dell\u2019UE, nella protezione delle catene di approvvigionamento e nel sostegno alla transizione energetica<\/strong>. I porti europei, che movimentano circa il <strong>74% delle merci in entrata e in uscita dall\u2019Unione<\/strong> e accolgono ogni anno circa 395 milioni di passeggeri, vengono definiti non pi\u00f9 semplici punti di accesso al commercio, ma veri e propri hub industriali multifunzionali.<\/p>\n<p>Le conclusioni <strong>chiedono alla Commissione europea di garantire un\u2019attuazione efficace della strategia, valutando anche nuovi strumenti di coordinamento e governance.<\/strong> Gli Stati membri evidenziano la necessit\u00e0 di aumentare la capacit\u00e0 delle infrastrutture, accelerare la digitalizzazione, rafforzare la resilienza e proseguire il percorso di decarbonizzazione senza compromettere la competitivit\u00e0 dei porti europei.<br \/>\nParticolare attenzione viene riservata alla concorrenza internazionale. <strong>Il Consiglio invita Bruxelles a contrastare le distorsioni derivanti da pratiche non eque dei Paesi terzi e a garantire condizioni di accesso equilibrate ai mercati portuali esteri per gli operatori europei.<\/strong> Nello stesso tempo viene sostenuto un sistema di controllo degli investimenti stranieri basato sul rischio, con l\u2019obiettivo di evitare forme di controllo indebito sulle infrastrutture portuali critiche.<\/p>\n<p>Tra le priorit\u00e0 figura anche la sicurezza. <strong>I porti europei sono considerati esposti a minacce sempre pi\u00f9 articolate, che comprendono terrorismo, sabotaggi, criminalit\u00e0 organizzata, corruzione, attacchi informatici, minacce ibride e utilizzo di droni.<\/strong> Per questo il Consiglio sostiene il rafforzamento dell\u2019Alleanza europea dei porti e una maggiore cooperazione internazionale, oltre a nuove iniziative per il controllo dei precedenti del personale portuale.<br \/>\nLa strategia assegna inoltre un ruolo crescente ai porti nella mobilit\u00e0 militare europea. Le infrastrutture portuali vengono considerate nodi essenziali per il rapido trasferimento di mezzi e personale, con <strong>un coordinamento che dovr\u00e0 essere coerente con i programmi europei e con quelli della NATO.<\/strong><\/p>\n<p>Sul fronte energetico, il Consiglio individua nei porti uno dei principali motori della transizione verso un sistema a basse emissioni. <strong>Viene chiesto di sostenere investimenti in elettrificazione, cold ironing, reti intelligenti, integrazione energetica e combustibili alternativi,<\/strong> anche attraverso l\u2019utilizzo delle risorse provenienti dal sistema ETS europeo.<br \/>\nGli Stati membri chiedono per\u00f2 alla Commissione di monitorare attentamente gli effetti delle politiche climatiche sulla competitivit\u00e0 dei porti dell\u2019Unione. Tra le preoccupazioni emergono il rischio di deviazione dei traffici verso scali extra UE, la rilocalizzazione delle emissioni e lo spostamento degli investimenti in aree meno soggette a vincoli ambientali.<\/p>\n<p>Le conclusioni affrontano infine il tema dei finanziamenti, chiedendo procedure pi\u00f9 semplici e maggiore accesso ai fondi europei, e quello del lavoro, con investimenti nella formazione, nella riqualificazione professionale e nell\u2019attrazione di giovani e donne verso le professioni marittime e portuali.<br \/>\n<strong>La strategia portuale europea era stata presentata dalla Commissione il 4 marzo scorso<\/strong> e rappresenta uno dei pilastri della politica industriale e logistica dell\u2019Unione per i prossimi anni, in un contesto segnato da tensioni geopolitiche, sfide energetiche e crescente competizione globale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Gli Stati membri dell&#8217;Unione europea hanno approvato le conclusioni del 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