{"id":39740,"date":"2026-06-22T20:21:59","date_gmt":"2026-06-22T18:21:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=39740"},"modified":"2026-06-22T20:21:59","modified_gmt":"2026-06-22T18:21:59","slug":"obb-investe-195-miliardi-per-potenziare-rete-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/ferrovie\/obb-investe-195-miliardi-per-potenziare-rete-ferroviaria\/","title":{"rendered":"\u00d6BB investe 19,5 miliardi per potenziare rete ferroviaria"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE &#8211;<\/strong> Le Ferrovie Federali Austriache (\u00d6BB) investiranno <strong>19,5 miliardi di euro tra il 2027 e il 2032 per sviluppare una rete ferroviaria pi\u00f9 moderna, affidabile e capace<\/strong>, con l\u2019obiettivo di sostenere la crescita del traffico passeggeri e merci attraverso il potenziamento delle infrastrutture, la digitalizzazione e l\u2019ammodernamento tecnologico.<\/p>\n<p>Il nuovo <strong>Piano quadro 2027-2032 conferma uno dei pi\u00f9 consistenti programmi infrastrutturali ferroviari europei<\/strong>. Ai 19,5 miliardi destinati agli investimenti si aggiungono ulteriori 5 miliardi di euro dedicati alla manutenzione della rete, comprendendo attivit\u00e0 di ispezione, assistenza tecnica, riparazioni e gestione delle criticit\u00e0.<\/p>\n<p>Le priorit\u00e0 individuate da \u00d6BB riguardano<strong> l\u2019espansione e il rafforzamento delle infrastrutture esistenti, l\u2019introduzione di sistemi avanzati di controllo dei treni e di gestione operativa, oltre a continui investimenti nella rete e nelle strutture ferroviarie.<\/strong> L\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 garantire maggiore capacit\u00e0 sia per il trasporto passeggeri sia per quello merci, creando al contempo le condizioni per una gestione pi\u00f9 efficiente e stabile grazie a digitalizzazione e modernizzazione.<\/p>\n<p>\u00abInvestimenti di circa 3 miliardi di euro all\u2019anno rappresentano un chiaro impegno per l\u2019espansione della rete ferroviaria, per l\u2019Austria come polo economico e per la promozione della transizione della mobilit\u00e0\u00bb, ha dichiarato il <strong>ministro della Mobilit\u00e0 Peter Hanke<\/strong>, sottolineando come il piano sia stato mantenuto \u00aba un livello molto elevato\u00bb nonostante le esigenze di consolidamento dei conti pubblici.<\/p>\n<p>Anche <strong>l\u2019amministratore delegato di \u00d6BB, Andreas Matth\u00e4,<\/strong> ha evidenziato che il gruppo contribuir\u00e0 agli obiettivi di contenimento della spesa senza interrompere i programmi infrastrutturali: \u00abRisparmiare non significa fermarsi. Ogni progetto di costruzione avviato verr\u00e0 completato e ogni euro investito sar\u00e0 destinato alle opere con il maggiore impatto sul traffico ferroviario\u00bb.<\/p>\n<p>Il piano adotta una logica di sviluppo per corridoi, coordinando gli interventi lungo le principali direttrici nazionali per massimizzarne gli effetti. Secondo \u00d6BB questo approccio consentir\u00e0 di migliorare puntualit\u00e0, affidabilit\u00e0, interconnessioni e tempi di percorrenza, riducendo al contempo l\u2019impatto dei cantieri sull\u2019esercizio ferroviario.<\/p>\n<p>Tra le opere strategiche confermate figurano la <strong>galleria di base del Semmering, prevista in esercizio nel 2029<\/strong>, e il rinnovo della storica linea montana tra Gloggnitz e M\u00fcrzzuschlag, che dovrebbe essere completato nel 2028. Procedono secondo il cronoprogramma anche la ricostruzione della parte settentrionale del nodo di Wiener Neustadt, l\u2019ammodernamento della S-Bahn di Vienna e la <strong>rampa di accesso nord alla galleria di base del Brennero, il cui completamento \u00e8 previsto nel 2039.<\/strong><\/p>\n<p>\u00d6BB evidenzia che <strong>l\u201987% dei progetti gi\u00e0 avviati procede secondo i tempi programmati.<\/strong> Alcuni interventi sono stati ripianificati per ottimizzare investimenti e sinergie tra opere, generando in alcuni casi significativi risparmi economici. \u00c8 il caso dell\u2019ampliamento della Ferrovia del Nord, per il quale la nuova impostazione progettuale consentir\u00e0 di anticipare di tre anni il completamento e di ridurre i costi di circa 100 milioni di euro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE &#8211; Le Ferrovie Federali Austriache (\u00d6BB) investiranno 19,5 miliardi di euro tra il 2027 e il 2032 per sviluppare una rete ferroviaria pi\u00f9 moderna, affidabile e capace, con l\u2019obiettivo di sostenere la crescita del traffico passeggeri e merci attraverso il potenziamento delle infrastrutture, la digitalizzazione e l\u2019ammodernamento tecnologico.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25822,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[36,5],"tags":[],"class_list":["post-39740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrovie","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>\u00d6BB investe 19,5 miliardi per potenziare rete ferroviaria - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il Piano 2027-2032 punta su capacit\u00e0, digitalizzazione e nuove tecnologie. 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