{"id":40265,"date":"2026-07-16T10:12:26","date_gmt":"2026-07-16T08:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=40265"},"modified":"2026-07-17T08:14:24","modified_gmt":"2026-07-17T06:14:24","slug":"porto-di-fiume-nuova-ferrovia-valutazione-prime-offerte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/ferrovie\/porto-di-fiume-nuova-ferrovia-valutazione-prime-offerte\/","title":{"rendered":"Porto di Fiume, nuova ferrovia: valutazione prime offerte"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> Un nuovo passo avanti verso la realizzazione della ferrovia Zagabria-Fiume<\/strong>, infrastruttura destinata a rafforzare i collegamenti merci tra il porto e l’Europa centrale: secondo quanto riferito da agenzie di stampa croate, \u00e8 stata aperta la fase di valutazione delle offerte per l’assistenza tecnica a uno dei lotti pi\u00f9 importanti dell’opera, che comprender\u00e0 anche la costruzione del tunnel ferroviario pi\u00f9 lungo del Paese.<\/strong><\/p>\n

H\u017d Infrastruktura<\/a> (Ferrovie croate) ha ricevuto due offerte nell’ambito della gara. La finlandese Vision Oy ha presentato una proposta da 1,02 milioni di euro<\/strong>, Iva esclusa, mentre un raggruppamento croato guidato da KPMG Croazia, insieme a Projekt jednak razvoj e allo studio legale Kallay & Partners, ha offerto 692.500 euro<\/strong>. Le proposte saranno ora esaminate prima dell’aggiudicazione dell’incarico.<\/p>\n

La novit\u00e0 pi\u00f9 rilevante riguarda l’avanzamento di un’infrastruttura considerata strategica per il traffico merci. La nuova linea collegher\u00e0 infatti il porto di Fiume ai mercati dell’Ungheria e dell’Europa centrale attraverso tre corridoi della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T)<\/strong>: il Corridoio Mediterraneo, il Corridoio Mar Baltico-Adriatico e il Corridoio Balcani occidentali-Mediterraneo orientale.<\/p>\n

L’opera prevede una linea ferroviaria elettrificata a doppio binario lunga circa 175 chilometri, che ridurr\u00e0 di circa 56 chilometri il percorso tra Zagabria e Fiume rispetto all’attuale tracciato.<\/strong> I treni passeggeri potranno raggiungere velocit\u00e0 fino a 160 chilometri orari, mentre i convogli merci potranno viaggiare fino a 120 chilometri orari, con un significativo miglioramento della capacit\u00e0 e dei tempi di trasporto.<\/p>\n

Il progetto comprende inoltre cinque nuove stazioni ferroviarie, una fermata aggiuntiva e oltre trenta tra gallerie e viadotti. Tra queste opere spicca il futuro tunnel pi\u00f9 lungo della Croazia, destinato a diventare uno degli elementi simbolo dell’intero collegamento.<\/strong>
\nPer accelerare la realizzazione dell’infrastruttura, H\u017d Infrastruktura ha scelto il modello di appalto “Alliance”, gi\u00e0 utilizzato nei grandi progetti internazionali.<\/strong> Si tratta di un sistema basato sulla collaborazione tra committente e appaltatori fin dalle fasi di progettazione, con l’obiettivo di ridurre i tempi di affidamento e di costruzione di un’opera ritenuta fondamentale per aumentare la competitivit\u00e0 del porto di Fiume nel traffico merci europeo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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