{"id":4123,"date":"2022-07-26T14:51:14","date_gmt":"2022-07-26T12:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=4123"},"modified":"2022-07-28T01:13:28","modified_gmt":"2022-07-27T23:13:28","slug":"wartsila-nazionalizzare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/cantieri\/wartsila-nazionalizzare\/","title":{"rendered":"Wartsila, si parla di nazionalizzare ma senza proposte ufficiali"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Nazionalizzare la fabbrica, oggi in mano a Wartsila, per la produzione di motori marini.<br \/>\nL&#8217;ipotesi circola sottovoce in alcuni ambienti e pi\u00f9 concretamente tra <strong>politici e sindacati<\/strong>, anche se non esiste alcuna proposta ufficiale. Al momento sono solo le organizzazioni sindacali, all&#8217;indomani della <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/wartsila-trieste-msc\/\">manifestazione a sostegno dei lavoratori Wartsila<\/a>, a sollecitare una soluzione radicale del problema. \u00abAbbiamo ribadito con chiarezza che se le cittadine e i cittadini, le lavoratrici e i lavoratori non riceveranno le risposte necessarie a tutelare il diritto al lavoro siamo pronti a proclamare lo sciopero generale \u2013 ha detto il<strong> segretario della Cgil di Trieste Michele Piga<\/strong> -. La grande partecipazione di oggi \u00e8 la prova dell\u2019esigenza di preservare le produzioni e garantire i posti di lavoro,<strong> se necessario attraverso la nazionalizzazione<\/strong>\u00bb. Una proposta che trova sostegno anche tra le fila dell&#8217;<strong>Usb (Unione sindacale di base)<\/strong>, che parla senza mezzi termini di un rischio \u201cecatombe industriale\u201d per Trieste, a causa delle aziende in via di chiusura e dell&#8217;indotto che verrebbe coinvolto. \u201cDi fronte a tanta arroganza e spregiudicatezza \u2013 scrive Usb in una nota in riferimento all&#8217;annuncio di Wartsila &#8211; non deve essere pi\u00f9 un tab\u00f9 l&#8217;idea di un intervento di stato nei settori e nelle aziende strategiche del Paese. Non deve essere pi\u00f9 un tab\u00f9 parlare di esproprio dei beni dove un&#8217;azienda vuole scappare dopo aver fagocitato know-how, fette di mercato e ovviamente soldi pubblici&#8230; <strong>Wartsila insomma va nazionalizzata<\/strong>\u201d.<br \/>\nSulla stessa linea anche le dichiarazioni, pi\u00f9 morbide, di<strong> Debora Serracchiani, capogruppo PD alla Camera<\/strong> e gi\u00e0 presidente della Regione Friuli Venezia Giulia: \u00abLa proposta di salvare la W\u00e4rtsil\u00e4 di Trieste <strong>attraverso una qualche forma di intervento dello Stato<\/strong> merita attenzione da parte delle istituzioni ed \u00e8 una strada da approfondire e intraprendere, se ci sono le condizioni. Sappiamo che esistono delle limitazioni rispetto a questo tipo di interventi ma, se si pu\u00f2 aprire uno spazio praticabile, il Pd c&#8217;\u00e8\u00bb.<br \/>\nNei giorni scorsi, altri rappresentanti istituzionali hanno ipotizzato \u2013 pi\u00f9 o meno velatamente \u2013 che a farsi carico della situazione dovrebbe essere <a href=\"https:\/\/www.fincantieri.com\/it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fincantieri<\/a>, dalla quale Wartsila aveva acquistato lo stabilimento Grandi Motori tra il 1997 e il 1999. Nel frattempo, sono iniziati i conti in tasca all&#8217;azienda finlandese che, fin dal suo insediamento sul territorio di Trieste \u2013 oltre a investimenti propri \u2013 <strong>ha usufruito di decine di milioni di finanziamenti pubblici<\/strong>. Non ultimi, in cambio della cessione di due magazzini non utilizzati e dei terreni annessi, di circa 20 milioni sborsati da Friulia (finanziaria delle Regione Fvg) per l&#8217;operazione FreeEste in stretta collaborazione con l&#8217;Autorit\u00e0 portuale.<br \/>\nNei giorni scorsi, il Gruppo finlandese che ha annunciato <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/trieste-wartsila\/\">il trasferimento della produzione da Trieste a Vaasa<\/a> (Finlandia) ha reso noti i dati di bilancio. Nel 2021 il W\u00e4rtsil\u00e4 ha aumentato del 4% il fatturato, a 4,78 miliardi di euro, con un&#8217; acquisizione ordini in crescita sia sul settore Energy (39% del fatturato) che <strong>Marine (39% del fatturato)<\/strong>, oltre all&#8217;aumento del 17% per le attivit\u00e0 di Service. Nel primo trimestre 2022, inoltre, il Gruppo ha registrato una incremento record: fatturato a <strong>+24,4% (un totale di 1,41 miliardi di euro)<\/strong>, con il segmento Marine Power ancora in crescita rispetto al 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Nazionalizzare la fabbrica, oggi in mano a Wartsila, per la produzione di motori marini.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3131,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5,6],"tags":[],"class_list":["post-4123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","category-cantieri","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>Wartsila, si parla di nazionalizzare ma senza proposte ufficiali - AdriaPorts<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A Trieste si rischia la crisi occupazionale dopo l&#039;annuncio dello stop per la produzione di motori marini\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/cantieri\/wartsila-nazionalizzare\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wartsila, si parla di nazionalizzare ma senza proposte ufficiali - 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