{"id":4212,"date":"2022-08-06T10:01:34","date_gmt":"2022-08-06T08:01:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=4212"},"modified":"2022-08-09T19:22:35","modified_gmt":"2022-08-09T17:22:35","slug":"ferrovia-capodistria-rischio-siccita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/ferrovia-capodistria-rischio-siccita\/","title":{"rendered":"Raddoppio ferroviario Capodistria-Divaccia: lavori a rischio per la siccit\u00e0"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> La scarsit\u00e0 d’acqua che ha colpito anche alcune aree della Slovenia potrebbe rallentare i lavori del raddoppio ferroviario tra Capodistria e Divaccia, a servizio del porto<\/strong>.
\nLa societ\u00e0 pubblica Ri\u017eanski vodovod Koper<\/strong> (Comune di Capodistria, Comune di Isola, Comune di Pirano e Comune di Ancarano) ha avvisato il consorzio che sta realizzando i lavori del tratto ferroviario, di un prossimo taglio delle forniture idriche. 2TDK \u2013 la societ\u00e0 statale che sta seguendo l’opera<\/strong> – si \u00e8 comunque impegnata a proseguire i lavori, seppur con alcune restrizioni, qualora le condizioni meteorologiche che hanno portato alla carenza d’acqua nella regione non dovessero migliorare.
\nSi fa notare, infatti, che l’interruzione dei lavori nei cantieri, causate dallo stato di siccit\u00e0, comporterebbe comunque un ulteriore aggravio dei costi. Se le condizioni meteorologiche straordinarie dovessero durare a lungo, per\u00f2, 2TDK \u00e8 pronta a interrompere i lavori meno critici del programma<\/strong>. Il provvedimento di Ri\u017eanski vodovod non arriva inatteso e proprio per questo era gi\u00e0 iniziata la ricerca di fonti d’acqua alternative e l’adeguamento di alcuni processi, in modo tale da poter continuare con il lavori nei cantieri del raddoppio ferroviario. L’acqua utilizzata negli scavi viene riciclata dopo un primo impiego e, quando i collegamenti idrici di Ri\u017eansko vodovod saranno chiusi, l’acqua sar\u00e0 fornita con quattro serbatoi.
\nNel frattempo proseguono gli scavi dei tunnel, al ritmo di un chilometro al mese. Sono sette i chilometri completati<\/strong>. \u00abLa realizzazione del secondo binario \u00e8 interamente basata sul concetto di sostenibilit\u00e0, si cerca di utilizzare quanto pi\u00f9 materiale possibile scavato nelle gallerie in altre fasi del progetto del secondo binario\u00bb fa sapere 2TDK. Una parte del materiale di risulta, inoltre, verr\u00e0 utilizzato nella realizzazione del nuovo terminal per camion a servizio del porto di Capodistria<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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