{"id":4222,"date":"2022-08-08T20:35:10","date_gmt":"2022-08-08T18:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=4222"},"modified":"2022-08-09T20:33:09","modified_gmt":"2022-08-09T18:33:09","slug":"fiume-cantiere-3-maggio-difficolta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/cantieri\/fiume-cantiere-3-maggio-difficolta\/","title":{"rendered":"Fiume, cantiere \u201c3 Maggio\u201d ancora in difficolt\u00e0"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> Il cantiere navale \u201c3 Maggio\u201d di Fiume ha ricevuto nuovamente aiuti statali a garanzia per la costruzione gi\u00e0 iniziata di una porta rinfuse<\/strong> gi\u00e0 sullo scalo di Cantrida.
\nNei giorni scorsi \u2013 come riportato da alcuni media croati \u2013 si era verificato l’ennesimo ritardo nel pagamento degli stipendi, a testimonianza del fatto che il momento difficile continua. Non sono bastate, infatti, le ultime consegne a risolvere una crisi che sembra destinata a non cessare. A fine giugno il \u201c3 Maggio\u201d aveva visto il varo della Scenic Eclipse<\/a>, nave da crociera di lusso per spedizioni artiche. Due settimane pi\u00f9 tardi era stata consegnata la Neptune Barcelona<\/a>, car carrier dell\u2019armatore greco Neptune Lines. Risale invece a febbraio il collaudo della Santiago<\/a>, nave cisterna per prodotti petroliferi e chimici da 50mila tonnellate.
\nDopo l’ennesimo aiuto statale, la domanda che in molti si pongono riguarda l’effettiva capacit\u00e0 della struttura di restare sul mercato<\/strong>. Nuovi investitori, ma soprattutto nuove commesse saranno necessarie gi\u00e0 nei prossimi mesi per tentare di garantire la vita alla struttura. Intervistato da Novilist, l’attuale direttore del cantiere, Edi Kucan, ha prospettato collaborazioni commerciali<\/strong> come modello finanziariamente sostenibile per il \u201c3 Maggio\u201d. Ma anche possibili nuove commesse dalla Neptune Lines<\/strong>, di altre trattative su progetti per traghetti passeggeri, che comprenderebbe anche il programma di rinnovamento della flotta da parte di Jadrolinija<\/a>. Il tutto con l’ipotesi di entrare nella nicchia delle costruzioni per navi alimentate a GNL.
\nNe frattempo va sottolineato che il \u201c3 Maggio\u201d fa parte del Gruppo Uljanik Brodogradnje, il cui amministratore fallimentare ha da poco ricevuto l’assenso per cercare di vendere la quota di maggioranza.<\/strong> Il ricavato servir\u00e0 a pagare i lavoratori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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