{"id":4462,"date":"2022-09-05T16:57:56","date_gmt":"2022-09-05T14:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=4462"},"modified":"2022-09-06T20:43:28","modified_gmt":"2022-09-06T18:43:28","slug":"rfi-progetti-friuli-venezia-giulia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/ferrovie\/rfi-progetti-friuli-venezia-giulia\/","title":{"rendered":"RFI, conferme ma anche anche ritardi per progetti in Friuli Venezia Giulia"},"content":{"rendered":"<p><strong>TRIESTE \u2013<\/strong> Interventi sulla rete ferroviaria del Friuli Venezia Giulia: ci\u00f2 che si deve fare si far\u00e0, ma i tempi si dilatano e mancano ancora certezze sui finanziamenti.<br \/>\n\u00c8 questo ci\u00f2 che si evince dal nuovo <strong>Piano commerciale in edizione aggiornata di Rete ferroviaria italiana (RFI)<\/strong>, che si sta occupando di rimodernare gli snodi essenziali utili \u2013 oltre che al traffico passeggeri \u2013 anche alla circolazione delle merci dei porti di Trieste e Monfalcone,<a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/adriafer-crescita-trieste-monfalcone\/\"> sempre in crescita e con buone previsioni per i prossimi anni<\/a>.<br \/>\nSlitta <strong>dal 2023 al 2025 la prima fase teconologica del potenziamento sulla tratta fra Venezia e Trieste<\/strong>. Si sposta in avanti di un anno anche il<strong> Piano Regolatore Generale e ACC (Apparato centrale computerizzato) a Trieste Campo Marzio: dal 2023 al 2024.<\/strong><br \/>\nLa <strong>Fase 1 del Nodo Udine verr\u00e0 portata avanti nel 2025, mentre nel 2026 verr\u00e0 concluso l&#8217;upgrading tecnologico sulla tratta Udine-Ronchi dei Legionari Nord<\/strong>. Bisogner\u00e0 attendere il <strong>2024 per il PRG di Villa Opicina e l&#8217;upgrading (prima Fase) tra Bivio Aurisina-Villa Opicina<\/strong>. Proprio in quest&#8217;ultima stazione, sempre nel <strong>2024 verr\u00e0 attivata una delle fasi ACC, ma non quella finale che avverr\u00e0 nel 2025.<\/strong><br \/>\nSlittamenti di non poco conto, ma che non dovrebbero sconvolgere <a href=\"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/logistica\/rfi-rimette-a-nuovo-la-rete-ferroviaria-del-fvg-interventi-gia-iniziati-a-udine-e-sulla-venezia-trieste\/\">un processo gi\u00e0 ben avviato di progetti e interventi destinati a far viaggiare merci e passeggeri in modo decisamente pi\u00f9 efficiente gi\u00e0 dal prossimi quinquennio.<\/a><br \/>\nUno dei motivi a causa dei ritardi, spiega RFI, \u00e8 dovuto alla necessit\u00e0 di <strong>rispettare la pi\u00f9 recente normativa di Asfisa (Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali).<\/strong> La conseguenza pi\u00f9 diretta \u00e8 stata quella dell&#8217;adeguamento di alcuni progetti, in particolare di quelli che riguardano le tecnologie, e nel Friuli Venezia Giulia sono soprattutto di questa tipologia. Altri ritardi saranno causati <strong>dall&#8217;aumento dei costi per le materie prime e inconvenienti che stanno impattando anche realt\u00e0 pubbliche e private<\/strong> di diversi settori, mentre \u00e8 scontato che sar\u00e0 necessario reperire nuove risorse laddove gli adeguamenti richiedano spese maggiori.<br \/>\nGli interventi previsti, come gi\u00e0 evidenziato in altre occasioni, avranno importanti benefici sul porto di Trieste, che in questi mesi \u00e8 tornato a correre, anche in funzione del traffico ferroviario. Dai dati di RFI, <strong>dall\u2019Austria viaggia su ferro il 28% delle merci<\/strong>. Dal Brennero le origini\/destinazioni sono 23, solo quattro di queste hanno un traffico superiore al 5% del totale. Dal valico di Tarvisio le origini\/destinazioni sono 39, 4 con traffico superiore al 5%. <strong>Dalla Slovenia, invece, viaggia su ferro il 6% delle merci<\/strong>. La quasi totalit\u00e0 del traffico si sviluppa lungo i Corridoi Mediterraneo e Baltico-Adriatico. Da Villa Opicina le origini\/destinazioni sono 33, da Nova Gorica (Slovenia) solo quattro.<br \/>\n<strong>A Trieste Campo Marzio, lo scalo ferroviario a servizio del porto, proseguono i lavori<\/strong> per dare vita a un fascio (arrivi\/partenze) di 10 nuovi binari, di cui 4 di lunghezza pari a 750 metri, un nuovo apparato tecnologico, una revisione del collegamento con l\u2019area portuale (rifacimento\/realizzazione nuovi varchi).<br \/>\nSono gi\u00e0 stati attivati una serie di interventi, costituenti una fase propedeutica, che hanno aumentato le potenzialit\u00e0 dell\u2019infrastruttura, come il collegamento diretto tra Servola e la linea di cintura (tunnel) e la linea Transalpina, che connette proprio Campo Marzio con Villa Opicina. Il piano di investimenti prevede 2 ulteriori fasi:<br \/>\n<strong>Fase 1 \u2013<\/strong> Nuovo PRG di Campo Marzio, per rinnovare e potenziare completamente l\u2019impianto di stazione merci oggi esistente: rifacimento complessivo del fascio arrivi e partenze con incremento del modulo fino a 750 m, rinnovo tecnologico con nuovo ACC per tutti gli impianti ferroviari afferenti al porto, nuova struttura delle aste delle Parenzane con una dismissione dei binari esistenti ed un rifacimento complessivo dei binari afferenti ai moli V, VI e VII.<br \/>\n<strong>Fase 2 \u2013<\/strong> Realizzazione del nuovo Varco 5 per accesso diretto al Molo VII.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TRIESTE \u2013 Interventi sulla rete ferroviaria del Friuli Venezia Giulia: ci\u00f2 che si deve fare si far\u00e0, ma i tempi si dilatano e mancano ancora certezze sui finanziamenti.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4463,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[36,4,5],"tags":[],"class_list":["post-4462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrovie","category-shipping","category-logistica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n<title>RFI, conferme ma anche anche ritardi per progetti in Friuli Venezia Giulia - 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