{"id":4475,"date":"2022-09-06T19:19:34","date_gmt":"2022-09-06T17:19:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=4475"},"modified":"2022-09-07T10:56:10","modified_gmt":"2022-09-07T08:56:10","slug":"porti-trieste-monfalcone-lituania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/shipping\/porti-trieste-monfalcone-lituania\/","title":{"rendered":"Porti di Trieste e Monfalcone: corridoio intermodale con la Lituania"},"content":{"rendered":"

TRIESTE \u2013<\/strong> \u00c8 stato firmato oggi a Trieste un accordo-quadro per avviare servizi ferroviari tra il Friuli Venezia Giulia e la Lituania<\/strong>.
\nL’accordo, siglato nella sede della Regione Fvg, ha visto la presenza di Enrico Giovannini, ministro delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili, e Marius Skuodis, ministro dei Trasporti e delle Comunicazioni lituano.<\/strong> Tra gli obiettivi dell’iniziativa \u2013 che vede in partnership Alpe Adria, Samer & Co. Shipping, la societ\u00e0 ferroviaria lituana AB-LTG Cargo e Duisport Agency GmbH di Duisburg<\/strong> – l’aumento del traffico merci tra le due aree economiche interessate.
\nNel dettaglio, le parti mirano ad avviare e sviluppare il trasporto merci tra Kaunas e i porti di Trieste e Monfalcone<\/strong>, anche attraverso il porto interno di Duisburg e il sistema logistico del Friuli Venezia Giulia, ma anche a sviluppare trasporto merci in altre direzioni tra la regione del Mar Baltico, i Paesi scandinavi e l’Italia<\/strong>. Tutto ci\u00f2, cercando di sviluppare altre partnership attraverso la cooperazione e la condivisione dell’esperienza accumulata nel settore trasporto merci e logistica.
\nIl memorandum of understanding, inoltre, prevede la collaborazione dei partner nella promozione dei servizi quali strumenti di sviluppo dei flussi di traffico tra l\u2019area baltica e il Nord Adriatico, il coordinamento nella partecipazione ad eventi per la pubblicizzazione, l\u2019introduzione di avanzate tecnologie di gestione e la digitalizzazione dei processi logistici correlati.<\/strong>
\n\u00abL’intesa ci impegna a rafforzare i rapporti economici e di interscambio tra due aree economiche con enormi potenzialit\u00e0 \u2013 spiega il ceo di Alpe Adria, Antonio Gurrieri<\/strong> \u2013 valutando le opportunit\u00e0 per la realizzazione di servizi ferroviari intermodali per il trasporto delle unit\u00e0 di carico e delle merci, nei due versi, sia in importazione che in esportazione, sulla direttrice che comprende il porto di Trieste\/Monfalcone, l\u2019Interporto di Cervignano, il porto interno di Duisburg in Germania con la funzione di snodo di raccordo e il terminal intermodale lituano di Kaunas\u00bb.
\nI servizi saranno dedicati al trasporto di carichi di transito da e per l\u2019oltremare attraverso i due porti regionali di Trieste e Monfalcone e, via Cervignano<\/strong>, di carichi con origine sia regionale che nazionale e destinati al mercato lituano e degli altri Paesi dell\u2019area baltica, nonch\u00e9 di carichi con origine lituana e destinati sia alle realt\u00e0 economiche della regione, sia all\u2019export oltremare.
\n\u00abGrazie a questa iniziativa \u2013 commentano Gurrieri ceo di Alpe Adria spa ed Enrico Samer, presidente e ceo di Samer & Co. Shipping spa<\/strong> \u2013 si ampliano le prospettive del sistema logistico nazionale e del Friuli Venezia Giulia su fronti europei ancora pi\u00f9 orientali\u00bb.
\n\u00abSi tratta di un accordo importante che permetter\u00e0 di rafforzare i rapporti economici e commerciali e l\u2019interscambio tra Italia e Lituania, affrontando allo stesso tempo le sfide del cambiamento climatico grazie al potenziamento del trasporto ferroviario, meno inquinante e pi\u00f9 sostenibile di quello su strada. Il Memorandum – ha spiegato il Ministro Giovannini<\/strong> – \u00e8 inoltre coerente con gli obiettivi che l\u2019Italia sta perseguendo per lo sviluppo del corridoio Ten-T tra l\u2019Adriatico e il Baltico.<\/strong> Il nostro Paese sta investendo molto anche nel potenziamento della rete ferroviaria Adriatica che permetter\u00e0 di collegare meglio i porti del Nord Europa con il Mezzogiorno. Lo sviluppo e il potenziamento dell\u2019intermodalit\u00e0 previsto nell\u2019accordo, con lo spostamento del traffico merci dalla strada alla ferrovia, avr\u00e0 un effetto benefico in termini di riduzione dei mezzi inquinanti in circolazione e di fluidificazione del traffico sulle direttrici stradali, e quindi di sicurezza stradale. L\u2019accordo favorir\u00e0, inoltre, l\u2019introduzione di avanzate tecnologie di gestione e della digitalizzazione dei processi logistici\u00bb.
\nAlpe Adria<\/a> \u00e8 l’azienda di logistica specializzata nel trasporto intermodale, intermediario nel mercato ferroviario del porto di Trieste e del sistema logistico del Friuli Venezia Giulia. Samer & Co. Shipping<\/a>, invece, opera come agente marittimo, terminalista portuale e spedizioniere internazionale, ma \u00e8 anche una delle maggiori societ\u00e0 di logistica nel porto di Trieste grazie ad una forte presenza in Italia, in Albania, Bosnia ed Erzegovina, Croazia, Montenegro, Serbia, Slovacchia, Slovenia e Ungheria. LTG Cargo \u00e8 una delle pi\u00f9 grandi compagnie di trasporto merci su rotaia negli Stati baltici. Attualmente, LTG Cargo attraverso la sua controllata in Polonia (LTG Cargo Polska Sp.) fornisce gi\u00e0 servizi di trasporto intermodale regolare tra Kaunas (Lituania) e Duisburg (Germania), oltre al trasporto di merci sul territorio della Polonia. L’agenzia Duisport \u00e8 la societ\u00e0 centrale di marketing e vendita del Gruppo Duisport<\/a>, funge da partner di servizio per problemi di trasporto e traffico e da intermediario tra clienti e operatori portuali per sviluppare soluzioni logistiche interconnesse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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