{"id":4591,"date":"2022-09-15T21:13:54","date_gmt":"2022-09-15T19:13:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adriaports.com\/?p=4591"},"modified":"2022-09-16T18:53:50","modified_gmt":"2022-09-16T16:53:50","slug":"venezia-crociere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adriaports.com\/it\/crociere\/venezia-crociere\/","title":{"rendered":"Venezia: \u00abServe nuovo modello per crociere\u00bb"},"content":{"rendered":"

TRIESTE –<\/strong> \u00abContinuare a lavorare in modo integrato a un nuovo modello di crocieristica per il sistema portuale del Veneto\u00bb. Questo il messaggio lanciato dalla delegazione veneziana guidata dal presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale lagunare, Fulvio Lino Di Blasio, alla Fiera Seatrade MED di Malaga<\/strong>. \u00abVenezia \u00e8 tornata \u2013 ha dichiarato Di Blasio \u2013 e gli operatori del settore si rendono conto del gran lavoro fatto nell\u2019ultimo anno per assicurare le 200 toccate che abbiamo registrato nel 2022<\/strong> dopo il cambio totale di paradigma determinato dall\u2019intervento del Governo che, nell\u2019agosto del 2021,<\/a> ha imposto una ridefinizione dei flussi di accesso delle crociere alla laguna. E l\u2019anno prossimo faremo anche di meglio: stiamo lavorando per arrivare ad almeno 300 toccate<\/strong>\u00bb. Chiara la posizione anche sull’attuale posizionamento delle grandi navi dopo il divieto di passaggio attravarso il Canale della Giudecca di fronte a San Marco: \u00abCerto \u2013 chiarisce Di Blasio \u2013 l\u2019obiettivo di una stazione marittima dedicata a Porto Marghera lo raggiungeremo, come definito dal cronoprogramma, nel 2026<\/strong> ma, nel frattempo, abbiamo gi\u00e0 assicurato alle compagnie, grazie anche alla collaborazione di tutta la comunit\u00e0 portuale, l\u2019accesso a ormeggi alternativi che quest\u2019anno hanno permesso ai turisti di scoprire, oltre a Venezia, anche la citt\u00e0 Chioggia\u00bb.
\nSecondo Di Blasio il sistema portuale del Veneto ha dimostrato di saper reagire e, fin da subito, di poter gestire in corsa il cambiamento, accogliendo navi da crociera fino a 335 metri di lunghezza che ora accedono alla laguna attraverso la bocca di porto di Malamocco, mentre quelle fino a 230 metri di lunghezza possono entrare anche dalla bocca di porto di Chioggia<\/strong>. Il tutto, in sinergia con il funzionamento del sistema di dighe mobili MOSE e preservando il delicato equilibrio idrodinamico della laguna. \u00abManutenzione dei canali e miglioramento dell’accessibilit\u00e0 nautica stanno andando di pari passo nel cronoprogramma delle attivit\u00e0 commissariali; ricordo che \u00e8 stato affidato il progetto per la caratterizzazione della qualit\u00e0 dei sedimenti per il Malamocco Marghera e Vittorio Emanuele e in esito allo studio idrodinamico condotto dal Danish Hydraulic Institute, si proceder\u00e0 ad affidare il progetto di fattibilit\u00e0. Obiettivo sar\u00e0 migliorare l’accessibilit\u00e0 agli scali dedicati alle crociere\u00bb ha aggiunto ilo presidente dell’Authority.
\nA Malaga con la delegazione lagunare anche il presidente di Venezia Terminal Passeggeri VTP, Fabrizio Spagna<\/strong>, secondo il quale il decreto del governo ha rappresentato una decisione unilaterale molto difficile da superare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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